Suzuki Bandit 400
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Mensaje por juandmark el Mar Jul 28, 2015 1:52 am

Bueno gente maravillosa, he aqui lo que pueden hacer 4  pelotudos con esta hermosura japonesa como esta, por suerte se topo conmigo Smile...le dare todo lo que se merece y se las presento...Bandida 1992 andando, hice 350 km, entregue mi cbx250 en parte de pago y la pare apenas llegue, en baja se paraba, le costaba mucho remontar...

Apenas llego a desarmar a ver que "no" tenia.. Smile
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Cicatrices del tiempo...
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Esta no se si soportara la presion del aceite...cuesta encontrar carter..
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Aca esta la razon por la cual no aceleraba rapido y no regulaba en baja...
Guias liquidadas, agujas gastas, difusores muertos :Wink
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A ver que resulta...ya lo hice dos veces y tuve que volver atras...a lijar...
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Este amortiguador no es de la moto, es una poron....
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Aca esta la causa por la cual no prende como corresponde el electro Sad
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Ya corte un amortiguador viejo de honda 600 f2 a ver le pego la base para que enganche Smile
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Vino de regalo un rejo de agua...parece que anda..
Viste cuando no la cuidaron?..bueno igual, F563qg
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Bueno esto es todo por ahora....
Estoy restaurando los carburadores: tengo agujas, difusores, juntas cubas y a ver si puedo con las guias.
Les comparto la experiencia ...cuando arranque creo que voy a llorar!! Smile

Gran abrazo a todos que compartimos esta pasion!!!
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Mensaje por esoj el Mar Jul 28, 2015 2:43 pm

grandeeeee
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Mensaje por CYLON el Mar Jul 28, 2015 11:05 pm

Ja, ja,,,, pero que tropa más destruyers anda suelta. Laughing

Venganza con las vejaciones a la B4: dejala debuti! Cool

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Mensaje por juandmark el Miér Jul 29, 2015 3:15 pm

Cuando "acabe" con ella bailare el tango!! Smile
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Mensaje por juandmark el Mar Ago 04, 2015 3:19 am

Bueno despues de haber lijado 3 dias seguidos las guias con epoxi y lograr que las cortinas suban y bajen libres, llego el momento de cerrar y probar a ver que pasa, bien:
Ya cerre todo, monte, puse las vueltas del aire a 2.5 se llenaron de nafta todos los condutos, start!!!....nada...faltaba apretar las gomas donde van encastrados los carburadores y ahi si...arranco.
Solo me falta poner vacuometros...cuales son las vueltas del tacometro donde la monto debe regular?... :¨)

Abrazos y gracias a todos.



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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Ago 22, 2015 11:34 am

Hola y mis felicitaciones por darle otra oportunidad a la bandida.
Sobre a cuantas vueltas debe regular, cuanto más baja mejor, así el freno motor será más efectivo y el consumo será bajo. Yo la tengo sobre las 1100 / 1200 rpm y ronronea como un gatito.
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Mensaje por CYLON el Mar Ago 25, 2015 9:14 am

Dale un voto de confianza. I love you

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