Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Pues hay gente con despieces de carbus. Mira a ver si consigues eso y yo que tu, los desarmaría enteritos.

Capitan Ajab escribió:Pues hay gente con despieces de carbus. Mira a ver si consigues eso y yo que tu, los desarmaría enteritos.

¿Asi Capi?


Pedi a Litetek el kit completo que venden para la B4 hace 3/4 dias con lo q aun me quedará sobre 10 dias para q lleguen. Me ha costado sobre 32€.





Además pedí un espaciador (5€ en la casa) q faltaba en una aguja de un carburador, el q va justo debajo del circlip de la aguja q va dentro de la campana y q tiene 5 posiciones.

Ahora tengo un pequeño problemilla, se han pasado un poco los tornillos q sujetan la mariposa del carburador 4 con lo q a ver cómo los saco.

El Lunes iré al rectificador a que me venda liquido para limpiar carbonilla y carburadores con la maquina de ultrasonidos. Ya os pondré fotos de cómo quedan aunque no tengo mucha fé en q queden brillantes ya que los carbus q se veian en el tutorial de carburacion de Capitan estaban chorreados con bicarbonato y por eso estaban tan brillantes

¿Alguna idea para sacar esos tornillos dichosos?

Por cierto, las agujas de las bollas creo q están bastante bien. A ver si mañana puedo poner fotos

Fíjate de meter ese cuerpo con el problema.a de tornillo en la nevera un rato, previo haberle metido rostof o algún spray que afloje (el 3 en 1 te podría valer). Luego intenta buscar una punta de destornillador que pille bien la punta del tornillo.

Capitan Ajab escribió:Fíjate de meter ese cuerpo con el problema.a de tornillo en la nevera un rato, previo haberle metido rostof o algún spray que afloje (el 3 en 1 te podría valer). Luego intenta buscar una punta de destornillador que pille bien la punta del tornillo.

Perfecto, eso haré. Nevera, congelador no porque endureceria verdad?

Asi están las agujas de los flotadores

Carburador 1


Carburador 2


Carburador 3


Carburador 4

Capitan Ajab escribió:Luego intenta buscar una punta de destornillador que pille bien la punta del tornillo.

Ojo al dato!!

https://www.bandit400.net/t1794-una-de-destornilladores

Ivandit escribió:

Capitan Ajab escribió:Luego intenta buscar una punta de destornillador que pille bien la punta del tornillo.

Ojo al dato!!

https://www.bandit400.net/t1794-una-de-destornilladores

Cierto, lo leí en su día. La verdad q no sé qué hacer si no consigo sacarlo. Por ahora está en la nevera a ver qué tal la solución de Capi

Por otro lado, las toricas están ya en Madrid.

malaga1 escribió:

Capitan Ajab escribió:Pues hay gente con despieces de carbus. Mira a ver si consigues eso y yo que tu, los desarmaría enteritos.

¿Asi Capi?

Ja, ja,,,,,,,,, qué puto amo el Málaga........

Pues te han tardado poco en llegar esas toricas de Tailandia, tenia pensado pedir unas pero por si tardaban mucho me eché atrás, para mas adelante me pido unas para recambio.
Te comento que tengo algo de despiece de los carburadores, al final cogí unos de un desguace el jueves pasado y voy a poner estos por lo bien que están de todo, unicamente he cambiado las toricas de las válvulas, si necesitas algo dímelo.

dacrest escribió:Pues te han tardado poco en llegar esas toricas de Tailandia, tenia pensado pedir unas pero por si tardaban mucho me eché atrás, para mas adelante me pido unas para recambio.
Te comento que tengo algo de despiece de los carburadores, al final cogí unos de un desguace el jueves pasado y voy a poner estos por lo bien que están de todo, unicamente he cambiado las toricas de las válvulas, si necesitas algo dímelo.

Como se dice en Málaga... "¡te ví a comé to la cara!" jajajja

Muchísimas gracias por el ofrecimiento, lo tendré en cuenta ya q no tengo claro q un par de piezas esten bien: los ejes q agarran las mariposas en dos carburadores... están como retorcidos de apretarles a lo bestia

Pues ya me dices y hablamos, los que tengo en despiece son los que llevaba la moto y esas piezas creo están bien, los de los carburadores que he conseguido ni he tocado esas partes pues las he comprobado y están perfectas, el que dejo la moto en el desguace se ve que la tenía bien cuidados los carburadores, me mandas un privado o me llamas al 699420023, mejor ver las piezas por el wassap

dacrest escribió:Pues ya me dices y hablamos, los que tengo en despiece son los que llevaba la moto y esas piezas creo están bien, los de los carburadores que he conseguido ni he tocado esas partes pues las he comprobado y están perfectas, el que dejo la moto en el desguace se ve que la tenía bien cuidados los carburadores, me mandas un privado o me llamas al 699420023, mejor ver las piezas por el wassap

Perfecto, la semana q viene te digo algo. Espero dejarlos listos esta semana

Me dejas alucinado malaga1 , si señor que buen trabajo estas haciendo

Me acaban de llegar las juntas de Tailandia desde el 26 o 27 de Febrero q las pedí. En total entre 8/10 dias.

No vienen muchos datos en el sobre, sólo las piezas en bolsitas y nada más.

De tema de aduanas me pone en el sobre q vienen "58 o-rings and gasket" y q son 15$ de valor



Ya sólo me queda q me llegue el espaciador de la aguja q le faltaban a los carburadores, ir a por los líquidos especificos para limpiar los carburadores en la maquina y q ésta espalda maldita me deje moverme con total libertad

A ver si consigo dejarlos listos en esta semana o la q viene máximo

Me encanta ese kit de juntas.

Oye Capi, ahora q me fijo... no me vienen unas juntas: las q se quedan aguantadas por el flotador de la cuba y q se caen solas

Juer pues la verdad es que el kit es una flipada (quitando esa que dices que falta). Creo que lo voy a probar yo tambien. Eso si segun la pagina el kit A y el kit B sale por 1100 y 850 THB respectivamente, total 1950 THB. Al cambio eso son unos 53e y no los 32e que mencionas. Se me pasa algo?
P.D
Me muero de ganas de ver esos carbus una vez pasados por la maquina de ultrasonidos!!

Al final ¿en cuanto tiempo te han llegado los kits desde que los pediste?, a mi también me gustan esas juntas, creo que voy a pedir el kit A, las demás partes están bien, en cuanto a los tapones de los chiclés de baja que no vienen será mejor que los pidas a suzuki, yo los he pedido ya, no hay forma, aunque los pongo a remojo en gasolina no expanden.
Edito: 8/10 dias, no había leido Repuesto e info para los carburadores

yituss escribió:Juer pues la verdad es que el kit es una flipada (quitando esa que dices que falta). Creo que lo voy a probar yo tambien. Eso si segun la pagina el kit A y el kit B sale por 1100 y 850 THB respectivamente, total 1950 THB. Al cambio eso son unos 53e y no los 32e que mencionas. Se me pasa algo?
P.D
Me muero de ganas de ver esos carbus una vez pasados por la maquina de ultrasonidos!!

Tienes razon en las cantidades pero, no sé porqué, me han pasado por la cuenta, tanto de Paypal como del banco, 31€. No sé, puede q se deba a un error de ellos pero lo q si es verdad es q me han cobrado eso.

Yo tambien tengo ganas de dejarlos listos, ver cómo se quedan con la maquina y en su sitio puestos

dacrest escribió:Al final ¿en cuanto tiempo te han llegado los kits desde que los pediste?, a mi también me gustan esas juntas, creo que voy a pedir el kit A, las demás partes están bien, en cuanto a los tapones de los chiclés de baja que no vienen será mejor que los pidas a suzuki, yo los he pedido ya, no hay forma, aunque los pongo a remojo en gasolina no expanden.
Edito: 8/10 dias, no había leido Repuesto e info para los carburadores

Con respecto a esos tapones la verdad es q no sé exactamente qué funcion desarrollan. Si es, simplemente, q los flotadores no pasen de cierto punto a la hora de colocarlos pues lo mismo no es necesario cambiarlos

los tapones hacen que estén tapados los chicleres de baja y se aguantan con los flotadores. la pregunta del millón es, en este kit, esos tapones se caen como los originales?.

Capitan Ajab escribió:los tapones hacen que estén tapados los chicleres de baja y se aguantan con los flotadores. la pregunta del millón es, en este kit, esos tapones se caen como los originales?.

Es q me parece q no vienen Capi, los q tienen una forma parecida son los q van en el mecanismo del starter

De hecho se denominan "Choke Plunger Cap"

Estaría bien que pusieras las medidas de las toricas redondas, interior y grueso, si puedes claro.
En cuanto a los tapones cuando se ponen las boyas no caen pero caen como 1 mm hacia abajo y las boyas lo paran, un mecánico de aqui me dijo que es mejor que entren apretados y ajustados.

dacrest escribió:Estaría bien que pusieras las medidas de las toricas redondas, interior y grueso, si puedes claro.
En cuanto a los tapones cuando se ponen las boyas no caen pero caen como 1 mm hacia abajo y las boyas lo paran, un mecánico de aqui me dijo que es mejor que entren apretados y ajustados.

Pues las mido pero tardaré un par de dias al menos ya q estoy fastidiaete de la espalda y hasta el jueves no me ve la fisio

Primero la salud hombre , y después del fisio por lo menos un par de días más, a mi cuando me coge el lumbago estoy casi una semana sin moverme, el reposo a veces hace más que la medicacion o el fisio, aunque también ayudan a llevarlo mejor.