Suzuki Bandit 400

Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Página 21 de 21. Precedente  1 ... 12 ... 19, 20, 21

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo

¿Qué deco de pintura te parece más adecuada para la moto del forero malaga1?

27% 27% 
[ 3 ]
45% 45% 
[ 5 ]
27% 27% 
[ 3 ]
 
Votos Totales : 11

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por dacrest el Lun Jun 26, 2017 2:47 pm

Hombre, yo no soy un experto en carburación, pero si en el manual te viene que tienen que ser de 102,5 con aguja de 80 por algo será, además si se le mira la lógica (creo), la aguja de 80 tapará de mala manera el agujero del chiclé de 100, será por eso que a veces te pega el tirón a las 3000rpm, ten en cuenta que por donde empieza la aguja es mas fina y conforme va subiendo hacia arriba su grueso se va agrandando, aunque sea poco, e igual se te quedan un poquito trabadas el los agujeros de 100 y por eso te pega el tirón.
avatar
dacrest
Bandido Senior
Bandido Senior

Mensajes : 402
Reputación : 17
Fecha de inscripción : 15/05/2016
Edad : 46
Ubicación : Benissa
Moto : Yamaha Xmax 125-Suzuki GSF 400 Bandit

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Lun Jun 26, 2017 3:01 pm

dacrest escribió:Hombre, yo no soy un experto en carburación, pero si en el manual te viene que tienen que ser de 102,5 con aguja de 80 por algo será, además si se le mira la lógica (creo), la aguja de 80 tapará de mala manera el agujero del chiclé de 100, será por eso que a veces te pega el tirón a las 3000rpm

Eso no me cuadra. Se supone q el chiclé q es de 102'5 y tengo de 100 es el de alta y me afectaría eso, en alta y ahí va muy bien (creo).

El fallo principal de mi moto está en el arranque que no está bien y creo q el tema va por falta de calidad en la chispa y por una mala regulación del tornillo de ralentí.

Lo segundo sé como solucionarlo pero lo primero... Lo q me mosquea es q cuando está andando no presenta ningun fallo por lo q me confunde el q no tenga buena chispa, de calidad. Lo otro sería regulación de la mezcla en ralentí y en el circuito del starter que cuando le doy la moto se ahoga y eso es por exceso de caldo. Me refiero q la arranco y, recien arrancado en frío, le doy al starter y se ahoga
avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por dacrest el Lun Jun 26, 2017 3:20 pm

También podrías probar a bajar o subir las agujas, si los clips están al medio, probar con diferente posición; lo de starter, una vez arrancada, a mi no me hace falta darle para que aguante arrancada, en cambio si le doy al starter apenas unos segundos en marcha si que se ahoga y se para, por eso no le doy.
Comprueba como va el regulador de corriente a diferentes rpm, y las bujias
avatar
dacrest
Bandido Senior
Bandido Senior

Mensajes : 402
Reputación : 17
Fecha de inscripción : 15/05/2016
Edad : 46
Ubicación : Benissa
Moto : Yamaha Xmax 125-Suzuki GSF 400 Bandit

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Lun Jun 26, 2017 4:05 pm

dacrest escribió:También podrías probar a bajar o subir las agujas, si los clips están al medio, probar con diferente posición; lo de starter, una vez arrancada, a mi no me hace falta darle para que aguante arrancada, en cambio si le doy al starter apenas unos segundos en marcha si que se ahoga y se para, por eso no le doy.
Comprueba como va el regulador de corriente a diferentes rpm, y las bujias

Lo de la altura de las agujas: prefiero dejarlo tal cual, si consigo q funcione correctamente me puedo dar con un canto en los dientes jejejeje

Lo del starter: yo tambien la arranco sin aire, el tema está en q debería de subir de vueltas sin ahogarse y no lo hace

Lo del regulador: hoy subiré a partir de las 6, a la "fresquita", a echarle otro rato.

Las bujías: ahora mismo son nuevas, de 9 y normales. No sé si cambiárselas a 8 y de iridio ya q lo q quiero es un arranque perfecto y si éstas ultimas me lo dan las cambiaré
avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Lun Jul 10, 2017 10:54 pm

Dos semanas sin escribiros nada, ¿el motivo?... el CDI.

Un día salí a darme una vuelta (con el grifo en PRI, un error) y llegué a casa de un amigo deteniendo la moto en su puerta y apoyándola en la pata lateral. Estuvo un par de minutos hasta q la paré y se paró muy en seco y de golpe. No era normal así q intenté arrancarla y arrancó a duras penas como en 2/3 cilindros y tenia q mantenerla acelerada. Después ya no arrancó más sin llegar a hacer nada de nada mas q un clac clac en el relé de arranque.

Caí en la cuenta de q podía haber sido q por estar en PRI se hubiese llenado un cilindro de gasolina con lo q le metí la marcha mas larga y la empujé hasta q dió un par de vueltas cada cilindro. Le dí al arranque y volvió a arrancar pero en 3 cilindros con lo q la paré y empecé a medir con el polímetro.

Batería bien, el botón de corte iba bien... total q no era ni las horas ni el momento asi q empujé la moto hasta mi casa y la guardé.

Al día siguiente vino un amigo y me comentó q podía ser el CDI ya q la moto no tenía chispa ninguna. Probamos bobinas, generador de señal, en fin, muchas cosas pero al final era el CDI. Me convenció para cambiar los condensadores y lo hicimos pero ahora medía peor la corriente de salida del CDI.

Mandé un MP a Bcnbandit y estuve haciendo las pruebas q me iba diciendo hasta q llegamos a la conclusión de q el CDI no se ha quedado bien. He quedado en mandárselo y espero q tenga arreglo.

Por otro lado... Ya estoy harto de q se inunden los cilindros y no pueda usar la pata lateral así q he pedido las agujas de los flotadores (unos 35€ en eBay).

En esta semana haré lo de las agujas y la q viene le mandaré el cdi a BcnBandit.

Os seguiré comentando cómo van las cosas
avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por CYLON el Miér Jul 12, 2017 12:23 am

Ya... eso de dejar la llave en la PRI me suena...

Viene genial para arrancar la moto después de cierto tiempo parada, pero hay que tener cuidao con ello. Yo, una vez que arranca muevo la llave en seguida a su posición de ON o Reserva.

Pero lo raro es que no notaras el olor a gasofa.

_________________

Ojo!. Leer antes de desmontar nada:
http://www.bandit400.net/t1675-importante-leer-antes-de-meter-mano-a-la-moto
avatar
CYLON
Admin
Admin

Mensajes : 4837
Reputación : 21
Fecha de inscripción : 17/05/2012
Edad : 42
Ubicación : Madrid
Moto : Bandit 400

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por Ivandit el Miér Jul 12, 2017 1:57 pm

No lleva el tornillito para bloquear la llave y que no se pueda poner en PRI? Es un poco coñazo si tienes que usarla cada poco, pero evita accidentes por dejarla ahi por error ;P

avatar
Ivandit
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 760
Reputación : 15
Fecha de inscripción : 04/05/2012
Edad : 42
Ubicación : Madrileño en UK
Moto : B400vc

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Mar Jul 18, 2017 5:32 pm

Claro q tiene el tornillo pero lo q ocurre es q las agujas no cierran bien el paso de gasolina a las cubas y ahí radica el problema: al no cerrar ese paso pues se me inundan los cilindros y se bloquea el motor impidiendo el giro.

He comprado las agujas peeeeero... another little problem

Éstas son las originales y la forma de asentar en el flotador



Y éstas las q he comprado por eBay


Como podéis observar las agujas viejas apoyan en el flotador y deberían de hacer su función pero las nuevas no apoyan y es el alambre el q hace q se pare en el flotador con lo q no me asegura de q apoyen bien y corte el paso de combustible.

Las he comprado por eBay en algo mas de 30€ las cuatro

Edito: a modo de información en carburación me he gastado ésto:

Tóricas viton Litetek sobre 40€
Agujas de flotador sobre 35€
Colortune 40€
Espaciador del carburador 4, 3€
Vacuometro casero, 10€
El limpiado por ultrasonidos y la máquina no la meto porque la he usado para infinidad de cosas pero me costó la maquina sobre 35/40€ (con trampa, eso si)

avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por dacrest el Mar Jul 18, 2017 9:28 pm

Quien vendía esas agujas aseguraba que eran para la bandit? Con números de referencia?
Haz la prueba con los carburadores fuera y el tubito, anda que no dan guerra estas bichas.
avatar
dacrest
Bandido Senior
Bandido Senior

Mensajes : 402
Reputación : 17
Fecha de inscripción : 15/05/2016
Edad : 46
Ubicación : Benissa
Moto : Yamaha Xmax 125-Suzuki GSF 400 Bandit

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Vie Jul 21, 2017 4:59 pm

dacrest escribió:Quien vendía esas agujas aseguraba que eran para la bandit? Con números de referencia?
Haz la prueba con los carburadores fuera y el tubito, anda que no dan guerra estas bichas.

Pues sí, el anuncio es éste:

Agujas de flotador eBay

Las he cambiado y he dejado a 14'6mm la altura de flotadores y con los carburadores en horizontal se quedan así


En simulación de apoyado en la pata lateral se quedan así


Hay q tener en cuenta q si bien la entrada de gasolina está libre tampoco hace la fuerza q haría un depósito con lo q si así se mantiene sin volcarse cuando tenga más fuerza la gasolina por su peso más apretará a las agujas hacia arriba que es de lo q se trata.

avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por dacrest el Vie Jul 21, 2017 5:13 pm

Me encanta ver fotos de mediciones y maneras de hacerlas; en la primera foto, empezando por la derecha, el segundo carburador parece que el nivel esté mas alto que el primero, el cuarto creo que está clavado a la altura, de todas maneras la gasolina se ve muy transparente y no se aprecia bien el nivel en la foto, seguramente tu los veas mejor al vivo y en directo.
avatar
dacrest
Bandido Senior
Bandido Senior

Mensajes : 402
Reputación : 17
Fecha de inscripción : 15/05/2016
Edad : 46
Ubicación : Benissa
Moto : Yamaha Xmax 125-Suzuki GSF 400 Bandit

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por malaga1 el Vie Jul 21, 2017 6:51 pm

dacrest escribió:Me encanta ver fotos de mediciones y maneras de hacerlas; en la primera foto, empezando por la derecha, el segundo carburador parece que el nivel esté mas alto que el primero, el cuarto creo que está clavado a la altura, de todas maneras la gasolina se ve muy transparente y no se aprecia bien el nivel en la foto, seguramente tu los veas mejor al vivo y en directo.

Pongo fotos con marcas
Horizontal


Inclinados


Yo los veo bien. En la primera foto se ve el 4 con un pelín más de altura y en la segunda foto se ven como todos quedan escalonados con lo q está bien, las boyas cierran y hacen su función
avatar
malaga1
Bandido Veterano
Bandido Veterano

Mensajes : 820
Reputación : 30
Fecha de inscripción : 06/01/2016
Edad : 40
Ubicación : Churriana (Málaga)
Moto : GZ 250 '04 / GSF400 '93

Volver arriba Ir abajo

Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por Contenido patrocinado


Contenido patrocinado


Volver arriba Ir abajo

Página 21 de 21. Precedente  1 ... 12 ... 19, 20, 21

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba

- Temas similares

 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.