Mi Evolving particular |

saludos. No se hasta que punto será una barbaridad lo que merodea por mi cabeza, pero les explico. Dentro de mi proyecto de moto, he adaptado un tren delantero de R1 del 98 cambiando el eje de la tija. ya está montado y queda brutal... el tema viene con el reenvio para el cuentakilometros y velocimetro. La Yamaha donante llevaba reenvio electronico o algo así desde el cigueñal, y queria saber algun invento para: adaptar un reenvio a la llanta y mantener el reloj original de la bandida (que me encanta), instalar algún otro sistema de cuentakilómetros que me permita utilizar por cable el mismo reloj, o algun dispositivo electrónico de cuentakilometros y cambio tambien el reloj (esta ultima opción es la menos deseada.) Que se os ocurre o que datos conoceis al respecto. muchas gracias de antemano.

tumovil escribió:saludos. No se hasta que punto será una barbaridad lo que merodea por mi cabeza, pero les explico. Dentro de mi proyecto de moto, he adaptado un tren delantero de R1 del 98 cambiando el eje de la tija. ya está montado y queda brutal... el tema viene con el reenvio para el cuentakilometros y velocimetro. La Yamaha donante llevaba reenvio electronico o algo así desde el cigueñal, y queria saber algun invento para: adaptar un reenvio a la llanta y mantener el reloj original de la bandida (que me encanta), instalar algún otro sistema de cuentakilómetros que me permita utilizar por cable el mismo reloj, o algun dispositivo electrónico de cuentakilometros y cambio tambien el reloj (esta ultima opción es la menos deseada.) Que se os ocurre o que datos conoceis al respecto. muchas gracias de antemano.

Yo no tengo niidea de como solucionar el tema que propones pero lo q si tengo claro es q esoy frito por ver como queda ese tren delantero de R1 en una B4

Q tal malaga1. A ver si se ve en la foto y te vas haciendo a la idea

tumovil escribió:saludos. No se hasta que punto será una barbaridad lo que merodea por mi cabeza, pero les explico. Dentro de mi proyecto de moto, he adaptado un tren delantero de R1 del 98 cambiando el eje de la tija. ya está montado y queda brutal... el tema viene con el reenvio para el cuentakilometros y velocimetro. La Yamaha donante llevaba reenvio electronico o algo así desde el cigueñal, y queria saber algun invento para: adaptar un reenvio a la llanta y mantener el reloj original de la bandida (que me encanta), instalar algún otro sistema de cuentakilómetros que me permita utilizar por cable el mismo reloj, o algun dispositivo electrónico de cuentakilometros y cambio tambien el reloj (esta ultima opción es la menos deseada.) Que se os ocurre o que datos conoceis al respecto. muchas gracias de antemano.

¿Te sobra mucho espacio? ¿El eje es del mismo diámetro? Las holguras a lo ancho suplelas con casquillos o arandelas. La holgura a lo alto con casquillos de aluminio, cobre o lo que te encaje.

Pon fotos!!! no puedes contar eso y dejarnos con la intriga!
Lo unico que se me ocurre es poner un velocimetro digital sin cable, de esos que van con un sensor magnetico y un iman

Si llegas a tener sitio, solo tendrás que mecanizar la llanta para que tenga las pestañas y tornear el renvio para el diámetro del eje nuevo si este fuera de otro diámetro, lo demás es sencillo.

subi una foto y algo hice mal que no salio...a ver ahora....

Tiene muy buena pinta. Compara el grosor del eje que vas a poner respecto del de la bandida.

esta noche en casa saco foto a ambos ejes juntos y les paso calibrador. gracias a todos y seguiré informando. saludos.

Observa la forma de tu eje (Yamaha) dado que muchas deportivas vienen con el eje mas grueso en el extremo opuesto a la rosca y si ahí tienes sitio se podría medir a ver si te entra el renvio en dicho hueco.

tumovil escribió:subi una foto y algo hice mal que no salio...a ver ahora....

MENUDA PINTA!!!!!

gracias. pregunta: abro nuevo hilo y les pongo todas mis travesuras o aprovechamos este y sigo añadiendo datos fotos e info, relativas a la transformación que estoy llevando a cabo de mi 2ª bandida? porque entonces cambio tambien el titulo

tumovil escribió:gracias. pregunta: abro nuevo hilo y les pongo todas mis travesuras o aprovechamos este y sigo añadiendo datos fotos e info, relativas a la transformación que estoy llevando a cabo de mi 2ª bandida? porque entonces cambio tambien el titulo

¿No tienes un "evolving" de tu moto? ¡¡Ya estás tardando en crearlo!!

Vaya pinta! Claro, abre un hilo en Bandit Evolving

Con todos los respetos para la gran "currada" que supone hacer esta adaptación, pero dudo que esa horquilla (diseñada para una moto totalmente diferente a la Bandit 400), pueda ir bien , sin pensar en la intereacción que puede tener con el amortiguador trasero de serie.

Por favor que no se tome como una crítica , tengo mi máxima admiración y respeto a tal trabajo.

Saludos!

Lo ideal es modificar ambas suspensiones. El problema es modificar el chasis para adaptar un basculante acorde donde no solo quede centrado si o que además quede alineado el piñón al plato.
Esto no desmerece ni mucho menos este trabajo donde no solo hay que adaptar los topes de dirección sino que además tenemos que centrar el clausor para que funcione bien el bloqueo de dirección y hacer el soporte para el ta lero de instrumentos.

No... si ya sabia yo de antemano q proyecto de tal embergadura no iba a resultar cuanto menos...facil de llevar a cabo... de ahi que poko a poko vayan saltando los "contras" mas que los "pros "... pero quien dijo miedo??

En cuanto al clausor...la verdad es q pensaba hacerlo "desaparecer" de la tija... obviando que me quedare sin bloqueo de direccion. Para lo que comenta Capi del bssculante trasero, sobre que base de amortiguacion consideran q deberia probar...porq esta claro q de momento tengovel original solo temporalmente.

Todo empezó hará unos dos años, cuando me regalaban mi verdita casi 90% puesta a original (a la que ya casi tengo al 98% creo), mas una "segunda bandit" pero ésta metida en cajas y un chasis sucio feo y abandonado... buscaré las fotos del antes...porq ahora mismo no recuerdo dnd las tengo, aqui un adelanto de lo que hasta ahora he hecho:


Tras haberlo tratado y pintado, lleva empaquetado mas de un año tal como si viniese de fabrica...

Tras el desempaquetado....primera toma de contacto...

Que pasada es como verla montarse desde cero y con mejoras, sigue asi!!

Debo confesar que... inicialmente el proyecto se basaba en adaptar un tren delantero de SV650 con doble disco que conseguí en un trueque, del que me falta la llanta y los discos, pero un gran amigo me regaló las barras, eje, pinzas y tija inferior de la R1 '98 y despertó en mi la tentacion de hacer una "bandit ? " algo mas "golfa".

Aqui el detalle parcial del deposito... hasta mas adelante no pondré el acabado final...

Un insiso: el trabajo fino de pintura...me lo han hecho...yo solo hago los pequeños detalles, piezas q no se vean mucho, etc...

Es...







...pec...





...ta....





...cu...





...lar!!!!