Debate: Puntos a revisar en la compra de la B4

"A partir de 7000" libras me pedian aqui por una restauracion completa...y eso con el motor estando bien y sin tener que tocarlo

Con lo que mola meterle mano uno mismo poco a poco!!

Hola Kaiser: He estado repasando el enlace a Motos.net y, de las "baratas", que decirte... 87 mil Km, 6 años parada y retenes de barras tocados la 1ª, la 2ª anunciada como "limited" ??? y lleva un Tavi de una 750 por lo menos, en bajos irá de pena. La 3ª lleva los bajos de aceite que da pena y óxido en la caja de la batería. La 4ª no me disgusta con ese escape nuevo, aunque los colectores pintados con anticalórica color plata me chirrían, y tb parece estar tocada de retenes. Y esto "de lejos", sólo por las fotos...
Luego llegas a probarlas y te encuentras con que una se ahoga por debajo de 3500 rpm, otra se ahoga por encima de 8 mil, otra no hay manera humana de meter punto muerto,esta no frena, a la otra le faltan un carro de piezas que te enseñan en una bolsa...y a nada que te das cuenta has llegado a las que anuncian por 1800, y al probar una de estas, uisss, no se ahoga, che, frena bien, ¡¡ este escape suena de puta madre, y el dueño me da otro para pasar la ITV !!.. y aún así, el depósito está picado por dentro, el ralentí va a "su ritmo",no se sabe con exactitud el color de las llantas, la goma delantera está muerta a pasar de tener dibujo...
No son ejemplos inventados, es lo que me pasó a mí al comprar la mía.
Lo dicho, empieza a mirar y probar todas las que puedas y no tengas ninguna prisa. Ya saldrá "la tuya".

Lo has clavado bmovie , pero todavía falta la parte mas sangrante. Irte hasta la otra punta de España y encontrarte que las fotos que te mandaron debían de ser de hace 10 años o de antes de la caída que no te comentaron.... Menos mal que no tengo prisa y que soy una persona con mucho tesón. Si viviese en Madrid o Barcelona la cosa cambiaría pero por el norte es todavia mas difícil la búsqueda.

Buen debate.

Es normal lo que comenta Káiser, de que prefiere conseguir una unidad de menos pasta, pero también es lógico lo que todos sabemos... que EN GENERAL una moto más cara SUELE ESTAR MEJOR, y por eso pide su dueño esa pasta.

Claro que todo esto, en la compra de un vehículo ANTIGUO es relativo... Ojo, no es lo mismo comprar algo nuevo que antiguo, y en muchos casos pretender ahorrar pasta intentando comprar un vehículo con años pero chulo y vacilón, acaba mal... como hemos visto en nuestro foro INFINIDAD de veces.

Comprar una moto antigua es una lotería en muchos casos... y no solo es el tema dinero, no... está el tema "quebraderos de cabeza"... que cuidadín con él, pues puede perjudicar mucho la salud.

Así que, lo que comenta Káiser: tranquilidad y a ver si suena la flauta, que nunca hay que perder la esperanza.

Pero eso si... lo de que la B4 es una moto poco fiable y con problemas eléctricos y de carburación... en fins... que ya sabemos lo que hace la peña en sus garajes... y luego la cosa sale mal... y la moto mu mala, oiga.

Hay que saber lo que puede hacer uno y lo que no, gastarse algo de pasta, y con gusto, pues para eso es un capricho, o por lo menos así debería ser, tener algo de paciencia y de constancia, pero sobre todo... QUE TE GUSTE LA BANDIT 400 MAS QUE EL RESTO DE MOTOS!!