Bandidos y Contrabandistas |

Carbonilla en estado puro. Yo usaría un limpiador de sistema de inyección en spray, lo dejaría que trabaje un rato y luego con un cepillo de dientes dale que te pego y verás como se va.

Aquí tenéis el video del estado de las válvulas de escape del cilindro 4.

Aquí se aprecia mejor el abultamiento en la de la izquierda y se ve un poco de las cabezas de válvula donde no se aprecian incrustaciones de carbonilla.

https://youtu.be/QTpxRxI-qqw

Capitan Ajab escribió:Carbonilla en estado puro. Yo usaría un limpiador de sistema de inyección en spray, lo dejaría que trabaje un rato y luego con un cepillo de dientes dale que te pego y verás como se va.

Gracias Capi probaré a limpiarlo y a ver si se desincrusta.

Recomiendame algún producto que utilices. leí por ahí en algún hilo que hechaste algún tipo de limpiador en un motor que daba poca compresión y mejoro. Recuerdas que producto era?

Un saludo

Yo suelo gastar un bote en spray o de Berner o de Wurth para estos casos que es un limpiador de sistemas de inyección y lo dejo que trabaje. Es bastante potente y desincrusta todo. Yo lo usaría sin mas.

Pues sería lo suyo grabar un vídeo con el antes y el después del uso de estos productos

malaga1 escribió:Pues sería lo suyo grabar un vídeo con el antes y el después del uso de estos productos

Recibido Malaga. Y marchando.

Cuando le haga el tratamiento pondré video del proceso y resultado.

Pero tardaré un tiempo que ayer me lesioné. Cuando este en forma lo hago.

Salu2

Como ha corrido este hilo...

No me extraña... esos videos no veas si molan!

Ya me han llegado los dos juegos de juntas que pedí a litetek.

La verdad que estoy muy contento porque han tardado poquísimo y eso que vienen de Tailandia. Y la presentación es muy buena aparentemente. 
Cuando lo monte ya os contaré que tal la calidad? , de entrada pinta bien.

Caramba con Litetek!!

bcnbandit escribió:Ya me han llegado los dos juegos de juntas que pedí a litetek.

La verdad que estoy muy contento porque han tardado poquísimo y eso que vienen de Taiwan. Y la presentación es muy buena aparentemente. 
Cuando lo monte ya os contaré que tal la calidad? , de entrada pinta bien.

¿Son las juntas para carburadores? A mi me pierden un poquillo por los laterales y se queda como roña... me interesaría tener información sobre esto ya que comprar el juego completo de juntas para la moto ya son mas de 100 euros y cambiarlo todo será un dineral en horas de mano de obra.

Hola Bandidos.

Pues os cuento lo último.
Fue la semana pasada bajar unos grados las temperaturas y la bateria a dicho basta, me paso en la bandida el miercoles pasado y a los dos dias la del coche. Vamos que estoy en racha.

El caso que la pedi por internet y también pedi las pastillas de freno delanteras y hoy los de Mrw ya me han traido el paquete.





Así que ya tengo faena para montarlo.

De momento le he hechado el electrolito, la he dejado como una hora y media y la he puesto a cargar.
Mañana si tengo un rato cuando vuelva del hospital (han operado a mi padre y pasaré la noche) me pondré a montarla

Salu2

Yo compré mi Yuasa en Amazon muy barata y me va de lujo. Creo que MitiaPep también

Al final que te han parecido las juntas de Litetek???

Que se mejore tu padre (mientras escribía mensaje anterior has publicado tú)

malaga1 escribió:Yo compré mi Yuasa en Amazon muy barata y me va de lujo. Creo que MitiaPep también

Al final que te han parecido las juntas de Litetek???

Pues las juntas me parece que estan muy bien, buena calidad (pero eso se vera por como envejecen) y un sercicio muy bueno.
Ya las tengo montadas en un grupo de carburadores de la que empeze a restaurar y de momento sin ninguna pega.

malaga1 escribió:Que se mejore tu padre (mientras escribía mensaje anterior has publicado tú)

Muchas gracias Malaga.
Salu2

Ruckus escribió:

bcnbandit escribió:Ya me han llegado los dos juegos de juntas que pedí a litetek.

La verdad que estoy muy contento porque han tardado poquísimo y eso que vienen de Taiwan. Y la presentación es muy buena aparentemente. 
Cuando lo monte ya os contaré que tal la calidad? , de entrada pinta bien.

¿Son las juntas para carburadores? A mi me pierden un poquillo por los laterales y se queda como roña... me interesaría tener información sobre esto ya que comprar el juego completo de juntas para la moto ya son mas de 100 euros y cambiarlo todo será un dineral en horas de mano de obra.

Hola Ruckus perdona por no contestarte antes, no habia leido el mensaje.
Sobre la información que pides los precios los tienes en la oagina de litetek y si no lo haces tu que te lo tienen que hacer en un taller no se cuanto te pueden llegar a cobrar. Pero poniendole como mucho 4 o tirando muy largo 5 horas si salen pegas. Multiplica por el precio hora de tu taller y si que subira pasta.

Si no quieres gastar mucho de momento puedes cambiar solo las de las cubas y lo puedes hacer tu mismo, 4 tornillos en cada cuba, pero ojo que cuesta aflojarlos, usa una buena punta de estrella y que ajuste bien.
Salu2

Buenas bandid@s. Pues ya tengo la bateria montada y funcionando a las mil maravillas.

Y como no se quedarme quieto pues me he liado a cambiar las pastillas de freno delanteras. Y como suele pasar han salido problemas. Ahora ya solucionados. Os explico por si a alguien le sirve.

Desmonto la pinza de freno delantera y saco las pastillas viejas. Al tenerlas ya en la mano veo que tiene un desgaste irregular, se ha gastado como de manera diagonal, más por u lado que por otro. Ya pondré una foto que ahora mismo no la tengo.

Bueno, pues continuo hechando hacia atrás los pistones y no me entra del todo hacia adentro, sin conseguir tener el espacio suficiente para que cojan las pastillas y el disco.
Y como no, como me cuesta cero coma, ya motivo suficiente para hacerle un completo. Así que me decido a desmontar los pistones para hacerle un lavado a todo el sitema de freno por dentro.
Como necesito la moto para moverme me quedará pendiente el cambiarle los retenes y juntas, para la siguiente revisión las pediré, pero de momento no fuga.
Empiezo a bombear para sacar los pistones y solo sale uno de ellos, el otro esta clavado. Por ese motivo uno empujaba bien y el otro no tan bien y pienso que es el motivo del desgaste irregular que os comentaba antes.

Como veis en las dos primeras fotos se ve que ha salido solo el piston de tamaño más grande y el pequeño ni tan siquiera se ha movido.
Así que después de un rato dandole a la cabeza como podia sacarlo se me ha ocurrido usar la propia fuerza del hidráulico, que hace mucha presión, y no liarme con algún tipo de tenaza o alicate, ya que dejaria todo de marcas y no asegura que salga si esta muy clavado.
Así que he limpiado ese pistón y el alojamiento y lo he vuelto a montar, he purgado el circuito y el piston limpio lo he bloqueado con un sargento como se ve en la foto 3 , así toda la presion ira al piston pequeño y he ido accionando la palanca de freno hasta que ha salido.
Y ya veis en que estado esta, lleno de mugre( foto 4). Y en la foto 5 ya esta limpito.
Dentro del alojamiento (foto 6) también hay restos de los últimos 25 años sin abrir y también lo he limpiado y vuelta a montar, lubricando antes de montar los retenes y juntas para que entre suavemente. Y ya dentro en la foto 7.
A partir de aquí limpiar el resto y volver a montar y volver a purgar.
Y ya esta lista para funcionar otros 25 años más.
Como consejo después de esta experiencia y viendo el estado os recomiendo cambiar el liquido de frenos cada ciertos años, no muchos, que tampoco es tan caro. Es una de esas cosas que como no nos fallan nunca no le hacemos ni caso, y la verdad ahora se nota una buena frenada y un retorno de las pastillas mejor, antes se me quedaba algo frenada, lo notaba al empujarla que me costaba y me doy cuenta ahora sobretodo con la diferencia de lo suave que va.

salu2

Muy buenas fotos y muy buena explicación.

Ahora ya debe frenar normalmente.

Muchas gracias por la información!

Las pinzas de freno junto con la bomba y la horquilla son 3 sistemas q no se pueden dejar y nos damos cuenta cuando los abrimos del trabajo que tienen los retenes de esas piezas.

Cuando yo lo hice en la mía estaba también q daba asco verlo y es cuando piensa uno "fuó... ¿así iba yo?"

Joer, como estaba ese pistón!

Viene bien contar este incidente por si le pasa a alguna otra máquina.

Buen curro, colega, con colección de fotos extensa... como debe ser!

Hola Bandid@s.
Hace tiempo de mi ultimo videotutorial sobre las medidas electricas en nuestras bichas.

Pues pronto nuevas noticias, estoy en preparación de otro videotutorial con otro de mis inventos....

Salu2