Suzuki Bandit 400
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Mensaje por dacrest el Sáb Oct 01, 2016 11:21 am

Bueno es hora de poner la moto en Bandit Envolving y poco a poco ir escribiendo lo que se le ha hecho y hará en un futuro próximo, ya que se quedará x tiempo conmigo para disfrutarla; empiezo poniendo fotos de cuando vino y de como está ahora, y más adelante iré poniendo trabajos hechos y por hacer hasta que se quede como a mi me guste.
Cuando vino,
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y como está ahora,
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cada vez que veo este trasero me pongo a 100  geek  hasta tal punto que la agarro, la arranco y escucho su ronroneo mientras estoy mondado en ella....
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Mensaje por CYLON el Sáb Oct 01, 2016 10:39 pm

Je, je,,,, no me extraña!! Cool Cool

Mola mogollón!

Cualquiera que esté enamorao del modelo te entenderá. Twisted Evil

Y si pintas la llanta de atrás en negro ya verás como gana puntos.

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Mensaje por dacrest el Dom Oct 23, 2016 7:39 pm

Bueno, enviaron un mensaje diciendome que las boyas llegarían sobre mediados de noviembre, no tenían en stock y tienen que venir del Japón, así que pensandolo unos pocos días tomé la loca decisón de desmontarla toda y restaurarla, a venido tiempo de lluvias por aqui y que m ejor momento para empezar a hacer faena dentro más que fuera; el sabado pasado me fuí hacer unos km para vaciar el deposito (último disfrute de la moto), y el lunes empezé a desmontar tornillos, alguno mio también calló de la cabeza, pero bueno ya se irán apretando después poco a poco.
La moto ahora la tengo casi desmontada e iré por partes y empezar por los cimientos para dejarla como a mi me gusta, ahi van  2 fotos (tengo más guardadas en un pen para volver a ellas a la hora de montar).....
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Mensaje por malaga1 el Dom Oct 23, 2016 7:45 pm

Oleeee otra q resurge cual Ave Fénix
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Mensaje por tenjou_utena el Dom Oct 23, 2016 11:18 pm

Muy Bien!! Me encantará ver tus progresos. Dale caña

Saludos
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Mensaje por Capitan Ajab el Lun Oct 24, 2016 7:30 am

Los tubos de refrigeración que salen de la culata se pueden cambiar, lo digo porque se ve que están en esta lamentable. Animo con el trabajo que luego verás la de satisfacciones que te dará.
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Mensaje por bcnbandit el Lun Oct 24, 2016 10:10 am

Bravo Dacrest. cheers

Este si es el verdadero animo de este foro. Dejar nuestras pequeñas lo mejor posible.

Buen trabajo de desmontaje. Vas a pintarla entera también?

Animo y a por todas..

Salu2
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Mensaje por Igor Zirion el Lun Oct 24, 2016 11:26 am

Muy buen trabajo, seguro que el resultado final merece la pena cheers cheers
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Mensaje por dacrest el Lun Oct 24, 2016 1:32 pm

Si, voy a pintarla entera, y creo que me la voy a pintar yo mismo, ya veremos, esta mañana ya he quitado el amortiguador, que por cierto es de una 600 f ( lo que se encuentra uno cuando se le quita la ropa), bielas y basculante, esta tarde el tren delantero y a buscar para arenar el chasis y basculante para luego ir poco a poco restaurando y montando. Hay mucho trabajo por delante, pero como ya la tengo en mente como va a quedar, el proyecto se hará a ritmo de de vals Arrow ....desmontada ya esta.
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Mensaje por CYLON el Lun Oct 24, 2016 1:46 pm

Si... la fase 1 de toda restauración ya está hecha. Ahora vienen las siguientes... pero espero que todo acabe bien.

Es cierto lo que comentaba el compi BcnBandit, para eso tenemos este, nuestro sitio, para AYUDARNOS unos a otros en este tipo de proyectos, pues no es lo mismo hacerlo uno solo que tener a tu lado gente amigable, cercana y que pilota del tema.

Se aprende y se disfrutan más las cosas.

Sobre lo que comentas de la pintura de hacerlo tu mismo.... con chasis y basculante llévalo a que te lo pinten con pintura al polvo. Aguanta carros y carretas. El chasis no se puede desmontar cada semana, de manera que es mejor que quede lo mejor protegido posible.

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Mensaje por dacrest el Lun Oct 24, 2016 8:24 pm

Había pensado en pintura epoxi de dos componentes que también es bastante dura, ya la he probado en algunas restauraciones de hierro o muebles y también se puede dar a pistola, de todas maneras preguntaré precio por la de polvo, si hay por aqui cerca de donde vivo, en dos o tres días ya me arenan el chasis y el basculante, preparado ya esta Twisted Evil , una foto más que se que os gustan mucho las fotos... Cool
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, le he quitado toda la roña, hasta el culo de grasa, una pasada con la carcher y preparado para arenar, algunas partes negras no es grasa, en pintura que se ha quitado y algo de oxido


Última edición por dacrest el Lun Oct 24, 2016 8:36 pm, editado 3 veces
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Mensaje por dacrest el Lun Oct 24, 2016 8:33 pm

Capitan Ajab escribió:Los tubos de refrigeración que salen de la culata se pueden cambiar, lo digo porque se ve que están en esta lamentable. Animo con el trabajo que luego verás la de satisfacciones que te dará.
Ajab, se pueden cambiar pero al final pondré el otro motor que cogí con menos km y mucho mejor estado, lo llevaré a chequear al mecánico para ver como va de compresión y lo pondré, tengo buenas sensaciones con el "nuevo" motor, ya pondré fotos, tiempo al tiempo, gracias a todos por los ánimos cheers 32
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Mensaje por dacrest el Dom Oct 30, 2016 8:29 pm

Voy a poner como he pintado las llantas por si alguien se anima a pintarselas alguna vez.
Herramientas y utensilios:
-Pistola de pintar
-Cinta de carrocero
-Bisturít
-Desengrasante KH7
-Decapante (en mi caso lo he necesitado a medias)
-Lija de grano 150 o 280
-Filtro para filtrar la pintura (es como un cucurucho grande de carton con filtro o rejilla muy fino por la parte de abajo, desde que me lo comentaron vale la pena comprarlos, solo cuestan sobre 25 céntimos)
-Impricación y pintura epoxi dos componentes (pintura y catalizador)
-Paciencia

Primero se desangrasan bien las llantas con el KH7
Antes
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Despues (como se puede ver, la llanta trasera, en su momento ya se pintó y ya lleva imprimación, por la zona de los bordes que esta un poco pelada se ve la imprimación con un color un poco tirando a rosa muy clarito, no hace falta decapar, solo lijar un poco para que agarre la pintura)
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La llanta delantera se ve más pelada, se ve que se pintó con pintura normal y sin imprimación directamente sobre el aluminio
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A esta si le doy decapante, con un par de veces que le dí y con una tercera solo en los sitios donde parecía que estaba más agarrada fue suficiente, luego la lijé un poco, para rallarla y ponerle la imprimación a pistola
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Aqui la llanta delantera limpia y lijada preparada para dar ya la imprimación
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La imprimación epoxi tarda en secarse sobre una hora y media, pero yo me esperé unas 3 o 4 horas para suavizar con lija fina algún fallo o mota de polvo y dejarla bien para la pintura, las pinté al dia siguiente y así han quedado
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Espero que este por asi decirlo, fototutorial, os sirva para cambiar el color de las llantas alguna vez, si teneís alguna duda solo teneís que preguntar.

Saludos de nuevo
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Mensaje por Igor Zirion el Dom Oct 30, 2016 8:37 pm

Trabajo fino, fino.....
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Mensaje por dacrest el Dom Oct 30, 2016 9:32 pm

Otra cosas quería comentar, el cilindro de la parte delantera del basculante ha costado de salir un poco y el rodillo de dentro no rueda, probaré a ponerle grasa a ver que pasa, el del otro lado si va bien, ¿creeís que sería conveniente cambiarlos todos?
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aún no he mirado los de aqui, ya veremos como están
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Mensaje por dacrest el Dom Oct 30, 2016 9:43 pm

Progresos, el chasis y basculante ya están arenados y llevados a pintar al horno, mientras voy limpiando y quitando grasa de algunas piezas......cuanta suciedad se acumula Shocked .....sequiremos informando
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Mensaje por CYLON el Dom Oct 30, 2016 10:05 pm

Buen curro de llantas, colega! Cool

Yo cuando cambié amortiguador sustituí también todos los cojinetes y casquillos.

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Mensaje por Igor Zirion el Dom Oct 30, 2016 10:06 pm

Muy buen trabajo, si señor!!!
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Mensaje por dacrest el Miér Nov 09, 2016 11:13 pm

Ahora tambien puedo decir, ya me llegaron lo chuches 44-bannana 44-bannana 44-bannana 44-bannana 44-bannana 44-bannana  jejeje, el amortiguador de una 650 practicamente nuevo, hoy también he ido a recoger ya el chasis pintado..........mañana seguiré.
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Mensaje por malaga1 el Miér Nov 09, 2016 11:20 pm

Que maravilla.

Me suscribo!!
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Mensaje por 6dani4 el Miér Nov 09, 2016 11:21 pm

Olé vaya currazo y que profesionalidad! Yo hice algo parecido hace tiempo y tarde cerca de un mes así que ánimo!
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Mensaje por malaga1 el Miér Nov 09, 2016 11:28 pm

6dani4 escribió:Olé vaya currazo y que profesionalidad! Yo hice algo parecido hace tiempo y tarde cerca de un mes así que ánimo!

Cerca de un mes dice... Llevo yo un preñao y solo he desmontado, arreglado casi todo de piezas pequeñas pero de las grandes... Madre mia Embarassed
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Mensaje por dacrest el Lun Nov 14, 2016 12:18 pm

A mi lo que me ha costado bastante es quitar la mugre y grasa de las piezas, la guia de la cadena estaba hasta arriba de grasa y parecia yeso seco pero se ha ido quitando poco a poco, una vez limpio y engrasado todo es ir montando pero cuesta
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Mensaje por dacrest el Lun Nov 14, 2016 12:33 pm

Después de unos dias en Teruel de relax con la familia a empezar de nuevo mas despejado con el proyecto, aún falta, me tienen que llegar los rodamientos de aguja del basculante que están para cambiar, tambien pedir un kit de reparación de la bomba de agua ya que cuando vacie el aciete del motor puesto apenas unos 3 meses salió como color a café con leche y ya me husmeaba antes a que la bomba estuviera mal, así que la desmonté y limpié bien
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me falta quitar este retén pero no se como, se lo llevaré al mecánico ya que en el kit de reparación también viene como pieza de recambio
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, la junta torica tambén la cambiaré, no viene en el kit pero es facil de encontrar
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aqui el kit de reparación
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Mensaje por dacrest el Lun Nov 14, 2016 12:37 pm

El chasis ya pintado y las llantas pintadas con los neumáticos y discos de freno puestos,
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