Suzuki Bandit 400

La Roja Transformada |

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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por malaga1 el Lun Dic 04, 2017 11:02 pm

Por partes...

Carburación: pues en consumo creo que me dijo Cylon que todo lo más que le hacía eran sobre 220 o así con lo que creo q está bien así ya q no recuerdo si era justo hasta entrar en reserva y eso se consigue haciendo km y conociendo a la moto

Con respecto al Harpoon imagino q si yo pongo un escape menos restrictivo tendría que carburar de nuevo pero no sé si con la regulación de la mezcla sería suficiente ya que es en altas donde más pide comida aunque en bajas también pierde... Creo que aquí es donde se pasa al siguiente nivel... El postgrado de mecánica Bandida

Suspensiones: yo tengo tan poca idea que seguro q el día que las deje como deben será cuando me de cuenta de lo mal que estaban Embarassed

Ruedas: yo voy a montar 120/160 con Bridgestone BT016 Pro que fue lo q me recomendaron. Me pasará lo mismo que con las suspensiones, será la noche y el día y entonces diré "¿Cómo cojones salía con esas piedras?"
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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por dacrest el Miér Dic 06, 2017 7:57 pm

¿Que clase de revisión vas hacerle a los 1000 km? cambio de aceite, filtro, ver como está el reglaje de válvulas?, el ajuste de la cadena de transmisión si que es a los 1000, engrase y ajuste. Lo de el reglaje de válvulas aunque en el manual pone cada 6000 km, con el motor montado de "nuevo", creo que si convendría hacerlo antes para ver que todo ha sentado bien.
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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por malaga1 el Jue Dic 07, 2017 1:49 am

- Aceite
- Filtro de aceite
- Comprobación de reglaje de válvulas
- Limpieza, engrase y ajuste de cadena
- Repaso de carburación
- Presión de ruedas
- Cambio de tóricas de la respiración del aceite del motor en la tapa de balancines ya que me suda un pelín de aceite por ahí
- Cambio de cable de acelerador por uno original y si aun así no me queda perfecto el guiado del cable del acelerador pensaré en ponerle algún muelle en algún sitio
- Tankerite (a ver si lo hago de una *#** vez)
- Cambiar la caja de fusibles
- Poner el protector de plastico flexible de la batería.
- Ruedas
- Encargar la guantera de Igor si le quedan (creo que era él)
- Cambiar manguitos del circuito de refrigeración(*)
- Cambiar latiguillos de freno(*)


Que yo recuerde era eso. Lo q lleva asterisco es porque ahora no se lo haré pero se queda pendiente (*)
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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por CYLON el Vie Dic 08, 2017 12:06 am

Si esa moto hablara... Razz

Ha pasado de estar en el arroyo a vivir en un palacio! Cool

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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por CYLON el Dom Dic 10, 2017 3:50 pm

malaga1 escribió:Por partes...

Carburación: pues en consumo creo que me dijo Cylon que todo lo más que le hacía eran sobre 220 o así con lo que creo q está bien así ya q no recuerdo si era justo hasta entrar en reserva y eso se consigue haciendo km y conociendo a la moto.

Sobre el dato del consumo, mi moto últimamente llega a 208 - 210 km sin meter aún la reserva. A partir de aquí voy a la gasolinera.

Esta moto es muy generosa en ese sentido, tanto por consumo como por autonomía. Es decir, litros a los cien km recorridos y capacidad en litros del depósito.
Las motos con poca capacidad en el tanque son un coñacete. Parece una tontería, pero acabas harto de ir constantemente a la gasolinera a echar ná y menos de caldo. Rolling Eyes

Como se nota que muchos de los que diseñan y fabrican las motos ni montan, ni han montao, ni montarán...

Si no, estos "pequeños detalles" no se explican... scratch


malaga1 escribió:Por partes...

Ruedas: yo voy a montar 120/160 con Bridgestone BT016 Pro que fue lo q me recomendaron. Me pasará lo mismo que con las suspensiones, será la noche y el día y entonces diré "¿Cómo cojones salía con esas piedras?"

Quién te recomendó esa medida delantera?. No pasarás la ITV con ella.

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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por malaga1 el Dom Dic 10, 2017 5:59 pm

CYLON escribió:
malaga1 escribió:Por partes...

Ruedas: yo voy a montar 120/160 con Bridgestone BT016 Pro que fue lo q me recomendaron. Me pasará lo mismo que con las suspensiones, será la noche y el día y entonces diré "¿Cómo cojones salía con esas piedras?"

Quién te recomendó esa medida delantera?. No pasarás la ITV con ella.

En la ficha técnica pone que lleva 110/70-17 delante y 150/70-17 detrás. las medidas con las que me han pasado precio son en 120/60-17 y 160/60-17. La variación es de un -1,71% delante y de un -2,80% detrás y según la web de la ITV (ITV - Comprobación de equivalencia de neumáticos) es equivalente y podría pasar la revisión.

El hecho de poner esta medida es porque hay más variedad de compuestos y demás
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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por CYLON el Dom Dic 10, 2017 9:52 pm

Pues ya contarás qué tal al pasarla! Wink

Me suena de algo que hablé el tema con Juan de Neumáticos De La Cruz y me recomendó que montara las medidas originales.

Pero ya digo que me suena. Tendría que volver a preguntárselo cuando vaya.

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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por malaga1 el Dom Dic 10, 2017 10:27 pm

Es q el tema es la variedad de gomáticos q hay. En medidas originales está bastante más limitada la cosa
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Re: La Roja Transformada |

Mensaje por CYLON el Lun Dic 11, 2017 11:07 pm

Ya, pero bueno, yo no tengo queja de los neumáticos que llevo. Van perfectamente.

No se si los otros serán más económicos al haber más variedad. Hombre, a lo mejor por estética también.

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