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¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto?

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¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? Empty ¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto?

Mensaje por malaga1 el Mar Oct 18, 2016 10:06 pm

Buenas noches, el sistema eléctrico es una de las partes pendientes q tengo pero la verdad es q es de lo q menos idea tengo para meterle mano

No sé cómo comprobar cables, interruptores, relés, etc.

Tampoco cómo reparar, encintar, solucionar los problemas al fin y al cabo de la forma correcta.

He buscado algún tutorial de cómo hacerlo y me pierdo.

¿Alguna ayuda con este tema?
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Mensaje por CYLON el Mar Oct 18, 2016 11:01 pm

Sor T. ha rehecho el de su moto, si mal no recuerdo.

Seguramente tenga alguna foto.

_________________
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Ojo!. Leer antes de desmontar nada:
http://www.bandit400.net/t1675-importante-leer-antes-de-meter-mano-a-la-moto
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Mensaje por malaga1 el Miér Oct 19, 2016 12:07 am

Voy a echar un vistazo Wink
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Mensaje por bmovie67 el Miér Oct 19, 2016 12:58 pm

malaga1 escribió:Buenas noches, el sistema eléctrico es una de las partes pendientes q tengo pero la verdad es q es de lo q menos idea tengo para meterle mano

No sé cómo comprobar cables, interruptores, relés, etc.

Tampoco cómo reparar, encintar, solucionar los problemas al fin y al cabo de la forma correcta.

He buscado algún tutorial de cómo hacerlo y me pierdo.

¿Alguna ayuda con este tema?
Hola: En el manual tienes cómo comprobar algunos elementos de la moto (bobinas, alternador,regulador...) El resto es básicamente lo mismo.
Debes medir continuidad entre extremos de los cables. (Poner el tester en modo continuidad e ir tocando cables del mismo color dentro de una ficha o mazo.)
Si tienes la moto desmontada, desbridas y desencintas todo el manojo de cables y vas comprobando ficha por ficha. Puedes marcar cada cosa con cinta aislante de colores, o hacer rótulos con cinta de carrocero.
Cuando no tengas continuidad puede ser debido a dos cosas: cable partido o mal contacto en un ficha (¡¡ si las muy asquerosas también fallan!!) o en un empalme.
Para saber dónde se ha partido el cable: ve pinchando con una aguja desde un extremo en dirección al otro, conectando uno de los cables del tester a la aguja y otro al pin del extremo opuesto. No dará continuidad hasta que sobrepases la zona cortada (que suelen ser lugares donde el cable se dobla mucho o va muy retorcido, como los alrededores del manillar y la batería).
Para sanear el cable: pela la zona unos centímetros en cada dirección a partir del punto roto. Fíjate si hay sulfatación o color extraño del cobre, si la hay o no te gusta "su cara" sigue pelando hasta que veas cable "sano".
Para empalmar: puedes usar fast on, mejor redondos con funda de goma, puedes soldar con estaño y cubrir la soldadura con tubo termoretráctil o cinta vulcanizante, o usar una "ficha" eléctrica ( alguien que yo se me va a decir que eso es una "marranada" pero se inventaron para eso y aguantan más amperaje, tensión y calor del que se produce en nuestra máquina). La cinta aislante úsala sólo para agrupar los mazos de cables.
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Mensaje por dacrest el Miér Oct 19, 2016 1:13 pm

Y ahora pregunto, ¿se puede hacer uno mismo una instalación eléctrica nueva? los cables no creo que salgan caros y los terminales y enganches supongo que se podrán reutilizar los que lleva la moto.
Ups! !!! no había leído lo de Sor T
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Mensaje por malaga1 el Miér Oct 19, 2016 1:47 pm

bmovie67 escribió:
malaga1 escribió:Buenas noches, el sistema eléctrico es una de las partes pendientes q tengo pero la verdad es q es de lo q menos idea tengo para meterle mano

No sé cómo comprobar cables, interruptores, relés, etc.

Tampoco cómo reparar, encintar, solucionar los problemas al fin y al cabo de la forma correcta.

He buscado algún tutorial de cómo hacerlo y me pierdo.

¿Alguna ayuda con este tema?
Hola: En el manual tienes cómo comprobar algunos elementos de la moto (bobinas, alternador,regulador...) El resto es básicamente lo mismo.
Debes medir continuidad entre extremos de los cables. (Poner el tester en modo continuidad e ir tocando cables del mismo color dentro de una ficha o mazo.)
Si tienes la moto desmontada, desbridas y desencintas todo el manojo de cables y vas comprobando ficha por ficha. Puedes marcar cada cosa con cinta aislante de colores, o hacer rótulos con cinta de carrocero.
Cuando no tengas continuidad puede ser debido a dos cosas: cable partido o mal contacto en un ficha (¡¡ si las muy asquerosas también fallan!!) o en un empalme.
Para saber dónde se ha partido el cable: ve pinchando con una aguja desde un extremo en dirección al otro, conectando uno de los cables del tester a la aguja y otro al pin del extremo opuesto. No dará continuidad hasta que sobrepases la zona cortada  (que suelen ser lugares donde el cable se dobla mucho o va muy retorcido, como los alrededores del manillar y la batería).
Para sanear el cable: pela la zona unos centímetros en cada dirección a partir del punto roto. Fíjate si hay sulfatación o color extraño del cobre, si la hay o no te gusta "su cara" sigue pelando hasta que veas cable "sano".
Para empalmar: puedes usar  fast on, mejor redondos con funda de goma, puedes soldar con estaño y cubrir la soldadura con  tubo termoretráctil o cinta vulcanizante, o usar una "ficha" eléctrica ( alguien que yo se me va a decir que eso es una "marranada" pero se inventaron para eso y aguantan más amperaje, tensión y calor del que se produce en nuestra máquina). La cinta aislante úsala sólo para agrupar los mazos de cables.

WoW... Muchísimas gracias!!
He visto también el post de Tenjou y también se ve q le metió mano porque daba mucho por saco ese aspecto de la moto

Así me queda muy claro jejeje
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Mensaje por bmovie67 el Miér Oct 19, 2016 2:13 pm

Malaga1 lo que necesites saber, si está en mi maltrecha cabeza, está a tu disposición (lo malo es que a veces no tengo continuidad en las neuronas Razz )
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Mensaje por tenjou_utena el Miér Oct 19, 2016 2:25 pm

Sí, yo tuve un buen problema. Tengo hechas todas las comprobaciones en un papel, debería hacer un resumen.

Los cables sulfatados son una pena, no sueldan bien, así que en algún caso tuve que sustituir el cable completo.

Algunas fichas cambiadas enteras, en algún momento se rompió el regulador y tostó alguna que otra.

No useis faston, se sueltan siempre. Soldáis o poneis fichas.

Hacedlo muy muy a conciencia, sin prisa y bien hecho, yo lo hice así y todavía me sigue dando problemas en otras zonas (cables partidos internamente de su funda)

Hacer cableado nuevo? claro que se puede, yo de hecho tenia pensado hacer uno, incluso varios para vender a foreros, la pega es que quiero mantener el color original para poder guiarme fácilmente con el diagrama eléctrico de la moto para arreglar futuras averías.

Es una cosa que tengo en mente pero muy aparcada, me tosté bastante la cabeza cuando rehice el cableado y me da muchísima pereza, además de poner el dinero en fichas en condiciones, terminales, cables... Mucha pesadilla tuve.

Saludos.
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Mensaje por tenjou_utena el Miér Oct 19, 2016 2:35 pm

Copio y pego de mi hilo en ''bandit evolving'' http://www.bandit400.net/t579p200-la-gsf-400-de-utena

tenjou_utena escribió:Días 3, 4, 5:

- Identificar las conexiones de todo el cableado.
- Sacar el ramal eléctrico.
- Recoger mi ánimo del suelo, el ramal e irme a casa.
- Inspeccionar, soldar, proteger, colocar terminales nuevos en fichas y los individuales, sustituir 2 cables completos.
- Encintar a conciencia.
- Pintar el claxon.
- Colocar el portamatrículas en el paso de rueda y poner 4 tornillos nuevos.
- Quitar publi del portamatrículas y poner una bonita pegatina de mi foro favorito.

Bueno, esta parte es la que más me ha costado, es una guarrada todo pegajoso y te mina la moral a veces no contar con herramientas de calidad pero bueno, con este presupuesto tan corto se ha hecho bien.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11150210

Algunos pelados, los años no pasan en balde.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11156110

Aquí el ramal fuera y conexiones identificadas.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11162510

Alabo la paciencia de mi pareja, todavía no se como me aguanta ni por qué no me echa de casa jajaja.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11156411

Ficha del pickup al CDI

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 10408710

Nuevas conexiones hechas con amor

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11016910

El relé de la pata de cabra estaba como quemado, la ficha llena de pasta pegajosa. Igor me ha conseguido uno a precio inmejorable y viene de camino, mil gracias amigo Smile

Más cosillas que me encuentro desliando

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11152710

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11026310

Ojeo la caja de fusibles, hay 3 de ellos colocados de más amperaje. Se ponen los correctos de 10A.

El cable positivo desde el relé de arranque hasta el fusible MAIN , bastante deteriorado, se pone uno nuevo.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11716_10

Esta imagen es el positivo hacia el regulador. Se sustituye el cable.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11178310

Como el claxon lo llevo escondido, se le hacen sus conexiones.

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 10314510

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 19383_10

Se encinta todo, yo he usado cinta vulcanizada

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11149310

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11164810

Pegatina en el portamatrícula (Gracias Cylon)

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 11156210

Pinto el pito negro mate

¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 10896910

Dice Iñi que no pitará después de haberlo pintado, os dejo la prueba de que sí pita:



tongue Igor jajajaja

...y aún queda más faena. Como adelanto diré que por las conexiones tan defectuosas que habia, teníamos 1V de caída de tensión en la carga a ralentí.

Es una pequeña parte de mi sufrimiento con el cableado.
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Mensaje por bmovie67 el Miér Oct 19, 2016 2:47 pm

tenjou_utena escribió:Sí, yo tuve un buen problema. Tengo hechas todas las comprobaciones en un papel, debería hacer un resumen.

Los cables sulfatados son una pena, no sueldan bien, así que en algún caso tuve que sustituir el cable completo.

Algunas fichas cambiadas enteras, en algún momento se rompió el regulador y tostó alguna que otra.

No useis faston, se sueltan siempre. Soldáis o poneis fichas.

Hacedlo muy muy a conciencia, sin prisa y bien hecho, yo lo hice así y todavía me sigue dando problemas en otras zonas (cables partidos internamente de su funda)

Hacer cableado nuevo? claro que se puede, yo de hecho tenia pensado hacer uno, incluso varios para vender a foreros, la pega es que quiero mantener el color original para poder guiarme fácilmente con el diagrama eléctrico de la moto para arreglar futuras averías.

Es una cosa que tengo en mente pero muy aparcada, me tosté bastante la cabeza cuando rehice el cableado y me da muchísima pereza, además de poner el dinero en fichas en condiciones, terminales, cables... Mucha pesadilla tuve.

Saludos.
Hola Peque: lo único que necesitas son anillas para marcar (adjunto foto) y un rollo de cable del color que más rabia te de. Numeras el cable cómo mejor te parezca, lo marcas en el esquema con ese mismo código y arreando. Te costaría hacer el 1º, los demás ¡¡como churros!!
[img]¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? Negjg0[/img]
[img]¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? 2uxy4gl[/img]
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¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? Empty Re: ¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto?

Mensaje por malaga1 el Miér Oct 19, 2016 5:17 pm

Este tipo de información no me ha resultado sencillo encontrarlo y por eso he acudido a vosotros.

¿Como veríais subsecciones en el apartado de Mecánica de electrónica, suspensiones, chasis y pintura, motor, etc?
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Oct 19, 2016 6:00 pm

Pues si esperas a que termine de dejar la bandida 10 puntos, acto seguido tocará restaurar la Zombie y obviamente habrá que repasar todo el ramal eléctrico y si es necesario se hará un tutorial de como reparar cualquier problema.
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¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? Empty Re: ¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto?

Mensaje por tenjou_utena el Miér Oct 19, 2016 6:30 pm

Yo me espero a que lo haga Capi, lo hará de 10 como siempre Wink
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¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto? Empty Re: ¿Cómo restaurar el sistema eléctrico de una moto?

Mensaje por dacrest el Miér Oct 19, 2016 6:57 pm

Esto es una escuela de Macguivers de la bandit Very Happy , que gusto da leeros armata_PDT_37
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Mensaje por malaga1 el Miér Oct 19, 2016 8:57 pm

jajaja
pues mira, al ritmo q voy yo seguro q acabas a zombie antes q yo a la mia Embarassed
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Oct 19, 2016 10:42 pm

Recemos porque el motor que tengo en casa tenga comprensión porque sino haré una cosa gorda, dado que a misma pasta pueda meter un 750 o un 1100 a carburación. Total como tengo que cortar el chasis en 10 sitios, pues reformo los anclajes del motor, unos refuerzos y a rodar.
De la Zombie espero hacer el tutorial completo de la transformación.
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Mensaje por tenjou_utena el Miér Oct 19, 2016 10:53 pm

Jijijijiji diría que ojalá que no tenga compresión pero sería tener mala leche Razz menudo vicio
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