Suzuki Bandit 400

Digievolucionando a Raven

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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por dacrest el Dom Sep 17, 2017 6:20 pm

Prueba como dice Málaga localizar si hay entrada de aire por ahi, o haz verificaciones como si sale chispa de la bujia de ese cilindro, reglaje de válvulas o pastillas de ese cilindro, compresión...para ir descartando, con esos km que tiene la moto tiene que ser una tontería de fallo, no hay que desanimarse, a veces una consulta con la almohada te viene la solución al día siguiente.. visitarphpbv0 Sleep
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 1:26 pm

Bueno, pues despues de un tiempo de "relax para coger fuerzas" (llegue a hartarme un poco, lo confieso), hoy vamos a ponernos manos a la obra para poner a Raven en orden de marcha otra vez.

Para motivarme, me ha llegado este capricho desde eBay Cool



Lo primero va a ser un test de compresion para descartar cosas raras, y despues manos a la obra con los dichosos carburadores. Desmontar, revisar y dejarlos a la espera de los tornillos de mezcla Factory Pro que vienen de camino.
Si el tiempo lo permite (que para variar pinta lluvia), esta tarde actualizo con novedades...vamos a por ello, copoooonnn!!! 44-bannana
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 3:22 pm

Hola otra vez, test hecho y carburadores desmontados. A ver que os parece como esta de compresion:

Cilindro 1:



Cilindro 2:



Cilindro 3:



Cilindro 4:



No van clavados, pero tampoco es mucha diferencia, no?
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 4:11 pm

Usa el limpiador q dice Capi para ganar algo de compresión.

Por otro lado, ¿cómo va de reglaje de válvulas? Es por obtener la máxima compresión
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 6:39 pm

De valvulas no se como esta, cosas raras no hace y confiaba en que si estuviera la cosa chunga fallaria de compresion (no?).
Aparte que de momento tampoco me da el presupuesto para comprar la herramienta para comprobarlas Neutral ...y la perspectiva de sacar, medir, calcular y buscar pastillas nuevas si hace falta para 32 comprobaciones (mas las de escape, aunque esas son faciles de hacer) no me atrae demasiado...amos, que si no hace estricta falta prefiero no operar a corazon abierto Embarassed Embarassed

Podria ser que por llevar parada desde octubre de algo menos de compresion de lo que debiera? (que tampoco se si esta baja). He visto en videos que hay gente que le echa un poco de aceite al cilindro para "sellar" los aros del piston...deberia comprobarlo asi?
Me da que la bateria tampoco estaba en su mejor momento...

Gracias!!
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por dacrest el Dom Feb 04, 2018 7:39 pm

Mas compresión que el primer motor que tuve si que tiene, estaba sobre 7, y cuando se calienta el motor tiene más compresión, prueba con el limpiador, a parte con los km que tienes no estará muy mal, sabes cuando se le hizo el ultimo reglaje de válvulas?
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 7:44 pm

Había un tipo de prueba en la que se echaba aceite por el hueco de la bujía (un poquito, sin ser un bruto) y, en función del resultado con el comprobador se podía achacar a segmentos, válvulas, etc
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por bcnbandit el Dom Feb 04, 2018 7:59 pm

Si. La teoría dice que si hechando una cucharadita de aceite aumenta la compresión es de segmentos y si sigue igual es de valvulas.
Pero tengo que decir que yo lo probé y me aumentaba compresión y el problema estaba en los asientos de valvulas. Por eso hice las pruebas con aire a presión como pudisteis ver en mi hilo de Bandidos & Contrabandistas.

Así pude saber exactamente por donde perdia compresión.

La prueba del aceite no es del todo fiable.

Salu Bandid@s

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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por dacrest el Dom Feb 04, 2018 8:00 pm

.........pero despues de hecharle aceite (unos 10 ml por agujero cada vez que medía) por donde van las bujías y medir así está el tema,

Sin aceite:       Cilindro 1  8 bar            Cilindro 2  8,5 bar    Cilindro 3  7,5 bar    Cilindro 4  7,5 bar
Con aceite:     Cilindro 1  16-18 bar    Cilindro 2  12 bar     Cilindro 3  14 bar     Cilindro 4   14

Esto lo hize con el motor (el cascao) en caliente unos 5 minutos, en frío y sin hechar aceite en vez de 8 me daba unos 7, yo no preocuparía mucho por esa compresion que tienes y mas en frio, a parte una vez montes carburadores y caja de filtro y en frío, cuando midas aun tendrás más compresión porque está todo mas cerrado y los 4 cilindros los tienes todos igualados por muy poco.
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 8:06 pm

La verdad q está bien, mi cabezonería no me deja pensar en otra cosa q el reglaje pero porque es una forma de quedarme mentalmente tranquilo en ese aspecto pero si tu te quedas tranquilo pues perfecto. Los relojes no mienten y te dicen q están bien.

Tema carburadores: acuérdate de la postura de los tornillos de regulación de mezcla
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 8:46 pm

Bueno, me quedo mas tranquilo entonces. El ultimo reglaje no se cuando se le hizo (si es que se le hizo alguna vez), entre los papeles y facturas que me dió su anterior dueño no he visto nada, y he intentado ponerme en contacto con el pero de momento nada...

La posición de los tornillos la tengo apuntada, pero no se si empezar de cero, sobre todo con los tornillos nuevos, veremos como responde. Espero que el Colortune sea de ayuda!

Y aún tengo pendiente revisar si sigue habiendo una fuga de vacío por algun lado en el carburador 3 (el que hacía cosas raras) o en la tobera.

A ver si me llegan esta semana y nos ponemos manos a la obra el próximo finde...gracias otra vez!!
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 9:23 pm

Ivandit escribió:Bueno, me quedo mas tranquilo entonces. El ultimo reglaje no se cuando se le hizo (si es que se le hizo alguna vez), entre los papeles y facturas que me dió su anterior dueño no he visto nada, y he intentado ponerme en contacto con el pero de momento nada...

La posición de los tornillos la tengo apuntada, pero no se si empezar de cero, sobre todo con los tornillos nuevos, veremos como responde. Espero que el Colortune sea de ayuda!

Y aún tengo pendiente revisar si sigue habiendo una fuga de vacío por algun lado en el carburador 3 (el que hacía cosas raras) o en la tobera.

A ver si me llegan esta semana y nos ponemos manos a la obra el próximo finde...gracias otra vez!!
Una cosa muy importante: no se aprietan a lo bruto esos tornillos para ver q están cerrados y empezar a contar desde ahí. Que asienten y ya

Con el colortune te hará falta alguien porque, aunque trae el espejito de marras, es difícil ver a través de él estando agachado y trasteando los tornillos. Recuerda

- Calentar motor hasta temperatura de funcionamiento, yo  lo dejé hasta q saltó el ventilador
- Sincronizar
- Subir a 1800rpm el ralenti
- Colortune, apretar la bujía con la mano y suave. Si salen chispas apretar un pelín más y colocar el electrodo más firme
- Cerrar tornillo de regulación, abrir hasta q se vea amarillo, cerrar hasta ver azul de este tipo (azul bunsen)


- 3 pruebas: acelerón corto y leve (se pone amarillo y vuelve al azul), acelerar hasta medio régimen desde ralentí (siempre azul hasta q dejas q se pone amarillo y luego vuelve a azul) y subir hasta 3/4 de régimen de motor (8000) y que haga lo mismo q en la segunda prueba.
- Siguiente cilindro

Intenta dejar todos en el mismo tono de azul. Escucharás como la moto cambia el sonido al ir regulando el tornillo pero eso es lo q hacen los expertos: regularlas a oído.

Aún así, cuando esté bien, haz la prueba q dice Capi de rodar diez minutos a no mas de 3000 vueltas y podrás ver cómo queman las bujías en baja y podrás darle ése pequeño toque de ajuste que te falte en cada cilindro. Recuerda para con el interruptor nada mas q finalice la prueba para no falsear con ralentí
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por CYLON el Dom Feb 04, 2018 10:42 pm

Ivandit escribió:Bueno, pues despues de un tiempo de "relax para coger fuerzas" (llegue a hartarme un poco, lo confieso), hoy vamos a ponernos manos a la obra para poner a Raven en orden de marcha otra vez.

Para motivarme, me ha llegado este capricho desde eBay Cool



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JAAAARRRRLLLLLLLLL....... pero qué te has pillado??  53691

Puff... cómo mola ese manual original!

Aquí los colegas no paran de pedirse chuches....

Buuffff...... habrá que reaccionar!!! Twisted Evil

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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 10:47 pm

Lo pillé de chiripa en eBay, un tio de aquí lo puso en venta y no pude resistirme...está impoluto!! 44-bannana 44-bannana
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por Ivandit el Dom Feb 04, 2018 10:47 pm

Malaga...GRACIAS!!
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por CYLON el Dom Feb 04, 2018 10:49 pm

Ivandit escribió:Lo pillé de chiripa en eBay, un tio de aquí lo puso en venta y no pude resistirme...está impoluto!! 44-bannana 44-bannana

Envidia sana que me das...........!! Laughing

Voy a empezar a buscar yo también chuches... ñieck, ñieck,,,, 156

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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 10:54 pm

Ivandit escribió:Malaga...GRACIAS!!
A mandar Wink
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Re: Digievolucionando a Raven

Mensaje por malaga1 el Dom Feb 04, 2018 10:58 pm

Una cosa q se me olvidaba del colortune:

Ten a mano un trozo de macarron para pillar la bujía de colortune para engancharla por el lado del electrodo y  poder meterla y sacarla sin problemas sobre todo cuando esté caliente.

Acuerdate q las bujías en caliente hay q tener mucho cuidado de apretarlas q les pasas la rosca volao
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