Suzuki Bandit 400

En busca de la Bandit soñada |

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En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por Lohengrin el Sáb Mar 25, 2017 12:11 am

Bueno compañeros, me presento!
Soy Felipe Aspillaga, de Santiago, Chile.
Estoy hace un tiempo en busca de una bandit en buenas condiciones...
He visto ya varias y todas con fugas de aceite y muchos detalles :/

Ahora encontre otra, que tengo que ir a ver la próxima semana la cual en las fotos
se ve bastante bien cuidada. Según el tipo que la moto no tiene fugas de aceite y que anda bien
pero me comenta que no tira mucho en bajas revoluciones debido a que las agujas de baja estan desgastadas.
Es posible que esto sea así o será compresión del motor?
Como podría asegurarme ? ya que por lo que parece cambiar estas agujas no es algo tan complejo no?
Bueno amigos, espero puedan ayudarme con algun tip de algunos pasos a seguir para revisarla!

Saludos desde Chilito!
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por koi el Sáb Mar 25, 2017 6:40 am

Muy buenas,lo de cambiar las agujas no es complicado si lo haces con cuidado, y lo de la compresión lo tienes que llevar al taller a que te la miren.
Suerte
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por 6dani4 el Sáb Mar 25, 2017 9:34 am

Bienvenido al foro!
Si quieres asegurarte que es problema de agujas o compresion lo unico que puedes hacer es desmontar y comprobarlo tu mismo, puede ser mala carburacion o algun problema mas gordo. Podrias mirar de comprar otra aunque tenga alguna fuga de aceite pero que funcione bien de verdad, depende de donde sea la fuga es cambiar una junta y problema resuelto.
Saludos
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Mar 25, 2017 2:18 pm

Pues hay algo que no me cuadra. Las agujas de las compuertas son para trabajar en medios o altos, no en bajos. En el sistema de ralentí y en progresión o intermedia solo funciona el sistema de baja y eso significa que la compuerta está casi cerrada por lo que la aguja de la compuerta no hace ninguna función. Si la moto va mal en bajas es carburación fijo pero obstrucción en el mecanizado o suciedad que evita que funcione como toca. Si fuera problemas de compresión no tiene nada que ver con baja, sino que no tiraría en alta y te saldría una humareda que no veas a 10.000 rpm. Si quiers pillarte una bandit buena, bien cuidada deberás pagar lo que vale, porque normales o mediocres hay a patadas y luego al final de la historia te gastarás tanto o mas que si te la hubieras pillado en perfecto estado.
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por Lohengrin el Sáb Mar 25, 2017 3:03 pm

Les agradezco por sus comentarios! La verdad idealmente me gustaria comprar una inmaculada... Pero por aca no hay mucha cultura al respecto y son pocos los que cuidan de buena manera las motos. Una por que hay mucho mecanico que las carbura asi al ojo, arreglos mediocres entre otros. Entonces lo ideal es comprar una que este relativamente bien ! Por ejemplo he visto ya 2 que le han pintado el motor asi con aerosol y eso para mi es un sacrilegio...
Ayer probe una que al acelerar como que primero se chupaba y luego salia y tiraba como cañon.... Ademas le costaba volver a ralenti ya que al estar en neutro la acelere un poco y bajaba lento las revoluciones lo que me parece que es carburación o no?
En fin, no se ! tuve una Fzr 400 y no fue mas que problemas y me gustaria que la bandit que compre no sea el mismo caso !
Entonces;
La primera: tenia una fuga en la tapa de valvulas, la tipica fuga en la tapa del embrague y un poco abajo en el tapon del carter.
Ademas el tipo la tenia con filtros conicos y llevaba uno que se habia soltado y estaba apoyado en el motor lo que me habla de que no tiene ningun cuidado...
La segunda: tenia fugas hasta por el acelerador ( para exagerar) y tambien era carburada "Al ojo" y no bajaba a ralenti de inmediato ( como debiera ser).
La tercera: andaba empastando bujias, lo cual imagino puede ser problema de empaquetadura de culata? o tb carburación no?

Ahora me ofrecen la que segun el tipo tiene problemas con las agujas de baja y no tiene fugas de aceite.. Tendria que verla en persona, tomare sus consejos..

Ayer me hablo un tipo que dice tener una del 89, que la mando a carburar pero que "andaba perfecto" y segun el la mando a carburar por que estaba gastando mucha bencina .. unos 12 km / litro .. Yo no soy experto pero imagino que la bandit no da mucho mas que eso no? Y bueno, no se !

¿Hay algun año que tenga mejor reputación?

Muchisimas gracias por sus comentarios ! todo sirve aqui ya que estoy obsesionado y no quiero una moto que no sea una bandit ! y necesito algo para movilizarme jaja ando a pura bicicleta hace ya 3 meses Razz

Saludos
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Mar 25, 2017 3:30 pm

Es que no entiendo bien a que te refieres con lo de agujas de bajas. Si la bujía sale negra es gasolina si sale negra pero bien húmeda es aceite. Si la moto no baja bien de vueltas es que tiene entrada de aire que puede ser por varios sitios pero por lo general es por la tobera, esta que esté agrietada o bien la tórica que hay entre esta y la culata. La que tiene los filtros cónicos descártala de entrada e intenta buscar una lo mas original posible que esté medianamente ne buen estado.
Aquí tendrás toda la info que necesites para dejar bien tu moto, sea cual sea la que compres.
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Re: En busca de la Bandit soñada |

Mensaje por CYLON el Vie Oct 13, 2017 10:15 pm

Qué habrá pasado con esta historia? bounce

Seguirá Lohengrin yendo en bicicleta...? scratch

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Ojo!. Leer antes de desmontar nada:
http://www.bandit400.net/t1675-importante-leer-antes-de-meter-mano-a-la-moto
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Re: En busca de la Bandit soñada |

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