Suzuki Bandit 400

Molinillo de vuelta

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Molinillo de vuelta

Mensaje por jj_vill el Sáb Nov 25, 2017 6:28 pm

Hola gente volvemos con el molinillo, os pongo en antecedentes:

El año pasado me lié la manta a la cabeza y me pillé una gsxr 600 k8 (siempre había querido una r), quedandome igual por supuesto con la bandida, pues nada despues de 6 meses con ella decidí vender,  tube una hija preciosa  y necesitaba comprarme un coche más grande, aunque ésta decisión obiamente fue por tema económico he de decir que aunque lógicamente  la gsxr anda más y se comporta mucho mejor, oviamente tiene mucho menos años, no me satisfacía tanto conducirla como la bandit, ya que para que diera las misma sensaciones que la bandit tienes que darle más caña y en carretera hoy por hoy eso no se puede hacer, y ahora me he puesto a poner apunto la bandida poco a poco, he preparado un zona de trabajo adecuado y he invertido en herramientas para que todo sea más facil y quede mejor hecho el tabajo.

Tengo intención de pintar chasis, aprobechar de cambiar rodamientos, en un furturo pintarla completa y por último cuando se pueda colocarle una invertida, de motor quiero revisar embrague, hacerle el truco del selector de capi para el punto muerto y hacerle un buen reglaje de válvulas.

Lo primero de todo antes de comenzar el desarmer voy a reparar la carburación, hacerle una primera puesta apunto, no me trabajaba nada bien en bajos y por ciudad era un suplicio andar con ella, el principal problema que tengo es demasiada rica en bajos, tengo un kit dynojet y revisando e visto que no he hecho el montaje correctamente, luego explico porqué cuando haga fotos y nada me puse a limpiarlos con ésto:




Limpiador ultrasónico de 3l comprado en amazon, tiene para calentar el agua que viene muy bien. He usado agua ionizada con un detergente especifico comprado tambien en amazon:



de momente sólo he limpiado un cuerpo, aqui podeis ver como queda un carburador :




Y el resultado es éste:





El resultado está bastante bien (he de decir que no estaban demasiado sucios), aunque era la primera vez y tube que repetir el labado varias veces, primero en frío y luego lo he hecho a 50ºc y dos ciclo de 30 min, pero el truco de una buena limpieza está en el detergente, tengo que investigar cual es el más apropiado, si alguien sabe algo del tema abro ese debate.
Es increhíble como aparentemente parece limpio y al ver la cuba se aprecia suciedad.

Continuará...
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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por Igor Zirion el Sáb Nov 25, 2017 7:34 pm

Felicidades por la niña y por la decisión de mantener la bandit, cuéntanos lo que le vas haciendo.
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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por Ivandit el Sáb Nov 25, 2017 7:56 pm

Si señor, otro molinillo en proceso de mejora!! cheers cheers

Nos falta un boton de "suscribirse" para este tipo de hilos Twisted Evil

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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por Igor Zirion el Sáb Nov 25, 2017 9:07 pm

Ivandit escribió:
Nos falta un boton de "suscribirse" para este tipo de hilos Twisted Evil

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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por tenjou_utena el Sáb Nov 25, 2017 10:16 pm

"Vigilar respuestas para este tema" yo ya lo he hecho jajaja

A darle caña!
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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por malaga1 el Sáb Nov 25, 2017 10:57 pm

Enhorabuenas varias por la niña, por decidir quedarte con la Bandit (por delante de la más nueva GSXR) y por decidir meterle mano tú mismo a tu moto.

Yo tengo la misma máquina de ultrasonidos que tú. A mi me dieron el líquido en la rectificadora donde llevé a comprobar la culata y es una mezcla de dos productos con agua destilada, date cuenta que para tres litros de capacidad que tiene la máquina llevaban una cantidad mínima de líquidos limpiadores, uno al 2% y el otro al 0,5%. No recuerdo cuánto tiempo y grados los puse pero creo recordar q rondaban los 60°/30min.

Recuerda que para que vaya suave al acelerador en baja, siempre q eléctricamente esté bien, depende de un buen sincronizado y de una buen trabajo de la mezcla en baja

Yo he usado el vacuómetro que me fabriqué para sincronizar y para regular la mezcla la bujía transparente con un resultado bastante bueno. En mi evolving está todo lo que te comento y si te puedo ayudar en algo pues aquí estoy Smile

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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por koi el Dom Nov 26, 2017 9:24 pm

Me alegro mucho por tú paternidad y por elegir la bandit.
Espero que pongas muchas fotos sobre todo cuando pintes.
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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por CYLON el Dom Nov 26, 2017 10:36 pm

Ahí, ahí.... Fidelidad a la Bandit.... SIEMPRE!! Twisted Evil

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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por jj_vill Ayer a las 7:46 pm

Buenas gente, continuamos con los carburadores,



me puse a terminar de limpiarlos y montarlos, regulando altura de flotadores, os pongo fotos del fallo que cometí con el kit dynojet:



Los 2 agujeros de las campanas, en el lado de abajo tienen un diámetro y en el final son más cerrados, como se aprecia en la foto anterior, pués bien el kit dynojet te dice que hay que agujerear esos agujeros y trae una broca, dicha broca tiene el mismo diámetro que los agujeros como se ve en la foto:




menos el trozo del agujero que es más estrecho, cuando lo puse por primera vez me pareció que era todo el diámetro de agujero igual y no lo agujeree, de manera que el funcionamiento seguro que se vió comprometido, asique me dispuse a agujerear y terminar de montar.




Y aquí todos montados a falta de unirlos (necesito sellador de duraza intermedia para los tornillos como recomienda el manual



Me queda terminar de unirlos y comprobar correcto cierre de flotadores y altura con gasolina.
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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por CYLON Ayer a las 11:40 pm

Ahí hay método, si señor! Cool

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Re: Molinillo de vuelta

Mensaje por Capitan Ajab Hoy a las 9:39 am

Me gustaría que hicieras una comparativa con y sin el kit. Mas que nada en cuanto a aceleración y en cuanto a consumo.
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Re: Molinillo de vuelta

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