Suzuki Bandit 400
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Mensaje por CYLON el Dom Nov 18, 2018 9:27 pm

Bueno colegas, esta mañana he aprovechado para cambiar el kit de transmisión de mi Hondita, que ya le hacía falta. Como hay obras en el local, me he apañado como he podido en el suelo y a la entrada del mismo.

He desmontado en primer lugar rueda, tambor y portacorona. Después la tapa del piñón de ataque, y un tramo del guardabarros trasero para echar un ojo al patín de la cadena y poder limpiarlo bien.

Aquí foto de todo desmontado ya.
HONDA CBF 125 M Img_6026

Vista del patín. Está en buen estado:
HONDA CBF 125 M Img_6029

Me ha llamado la atención la grasa acumulada en la parte superior del guardabarros tan espesa. Supongo que sería la que aplicaba su anterior dueño:
HONDA CBF 125 M Img_6028

El tenderete:
HONDA CBF 125 M Img_6027

Vista del kit antiguo:
HONDA CBF 125 M Img_6030

Y del nuevo. Marca "JT". La relación de fábrica piñón-corona en esta moto corresponde a:
- Piñón: 16 dientes
- Corona: 47 dientes:
HONDA CBF 125 M Img_6031

Quería mostraros este detalle en la corona izqda., que supongo será la original HONDA. Tiene un protector remachado a la misma, que sin embargo no trae la del mercado auxiliar. Esta marca me gusta por este tipo de detalles, que se repiten en muchos puntos de la moto:
HONDA CBF 125 M Img_6032


Al tener todo desmontado he aprovechado para limpiar y engrasar caballete, pata de cabra, estriberas, palanca embrague, pedal freno... pues con tanta agua le viene muy bien para prevenir el óxido y que todo vaya suave.

Aquí limpieza y desengrase del interior del tambor:
HONDA CBF 125 M Img_6033

HONDA CBF 125 M Img_6034

Limpieza, soplado y lijado suave de las zapatas:
HONDA CBF 125 M Img_6035

Y por último, un pequeño truco para facilitar el montaje de la rueda trasera:
HONDA CBF 125 M Img_6036


Más... he limpiado y engrasado todo: eje, rodas, casquillos... ajustado pedal freno...

Una vez centrada y tensada la cadena, me he dado una vuelta a la manzana para probar y todo OK... qué suavidad de marcha!! cheers

Como empezaba a llover, he recogido rápido y para casa. Todo perfecto en el viaje de vuelta. La verdad que cambiar estas piezas se agradece un montón.

Comentar también que han durado 32.340 km.

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Mensaje por malaga1 el Dom Nov 18, 2018 9:37 pm

Muy buen trabajo, de profesional

Te deberías pillar unos caballetes de xlmoto q por 50e te llevas delantero y trasero. Te harán la vida más cómoda Wink
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Mensaje por CYLON el Dom Nov 18, 2018 9:41 pm

Tengo un elevador pero no podía acceder a él por las obras.

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Mensaje por dacrest el Dom Nov 18, 2018 10:04 pm

Solo el cambio y en como lo nota la moto y el piloto merece la pena hacer esta clase mantenimientos y otros, buenas fotos, seguro que habrás disfrutado mientras lo hacías Wink
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Mensaje por CYLON el Lun Nov 19, 2018 2:49 pm

Si, la verdad que si. Me mola estar en el taller solo y a mi bola haciendo las motos.

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Mensaje por malaga1 el Lun Nov 19, 2018 7:14 pm

Eso es la definición perfecta de la caja de la nada que todos los hombres necesitamos.

Es una forma de desestresarse cuando nos c9ncentramos en una sola cosa
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Mensaje por CYLON el Sáb Nov 24, 2018 9:15 pm

Posteo fotito de la corona trasera nueva a la luz del día:
HONDA CBF 125 M Img_6037


Y aquí os presento a mi Hondita con 32.300 km, ya, y qué bien que va. Me lo paso pipa con ella por la city y por los alrededores.  cheers
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Mensaje por malaga1 el Sáb Nov 24, 2018 9:51 pm

La CBF es un hierro, es lo q el Toyota Hilux a los coches

Yo he estado pensando en comprar una SH125 para ir al trabajo pero al final va a ser q va a tener q esperar porque dudo entre el wc o un segundo coche.
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Mensaje por dacrest el Dom Nov 25, 2018 7:25 am

Que gusto da ver las cosas bien cuidadas.
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Mensaje por CYLON el Dom Nov 25, 2018 4:01 pm

Esta motito es específica para ciudad y es la caña en su medio. Me encanta. Su estrechez y amplio radio de giro te permite "culebrear" entre los enlatados, mientras que otras motos gordas se quedan atascadas.  Laughing

La verdad que me ha sorprendido. Es cómoda, estable, frena muy bien, arranca a la primera, tiene un consumo de 2 l/100 km, y suelo ir a 90-100 km/h en carretera sin forzarla, aunque también le gusta que le de caña...  Laughing

Es una gozada poder despreocuparte de ir a la gasolinera, sobre todo en mi caso, que hago muchos kms a diario, y a veces con otras motos me canso de repostar debido a su baja autonomía. Como ya dije con ésta y un depósito lleno hago 500 km. Increíble!  Cool

Que no vengan con historias de contaminación. La solución ya existe, otra cosa es que lo sepan o que quieran contribuir a que la gente se desplace en moto/ciclomotor.

Su historia es que llegó a mis manos de modo indirecto y estaba... puff… echa trozos... affraid Evil or Very Mad

Su anterior propietario la había reventado, literalmente... y por supuesto no andaba. Ya he visto otra moto como esta reventada, supongo que el personal enrosca el puño a tope y no lo suelta hasta que llega al destino...…… ñeeeeeee…………..  HONDA CBF 125 M 3127170514

De modo que al tener baja cilindrada acaban rompiendo el motor por no saber conducir correctamente. No hace falta forzar el motor para ir rápido.

Yo creo que si no la compro no vuelve a ser moto, hubiera acabado seguramente pasto de "desguazador"... Rolling Eyes

Con paciencia y tranquilidad la fui arreglando, parte por parte hasta que todo estuvo en orden de marcha, y ya lleva encima 6.000 km sin problemas.

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Mensaje por CYLON el Dom Nov 25, 2018 10:01 pm

Ahora tocaba cambio de aceite. Le he puesto el AGIP 10W-30, que es el que lleva esta moto:
HONDA CBF 125 M Img_6114

Tendereteeee……. tendereteeeee………..:
HONDA CBF 125 M Img_6115

La cantidad a echarle son 900 cc:
HONDA CBF 125 M Img_6116


Impresiones: pues nada más arrancar se nota una disminución de rumorosidad mecánica, y ya luego en marcha más suavidad. La verdad que entre el cambio del kit de transmisión y el cambio de aceite va súper suave. cheers

Lo próximo serán un par de nuevos neumáticos que ya están encargados. 44-bannana

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Mensaje por bcnbandit el Lun Nov 26, 2018 6:19 am

Buen trabajo Cylon, si señor.
Ahí esta ese espíritu motero de salvar todo lo que otros destrozan y luego a por otra cosa.
Cuantas segundas vidas se ven por este forete.
Bravo!!

Salu2 Bandid@s

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Mensaje por CYLON el Lun Nov 26, 2018 11:27 pm

Es la puñetera sociedad de consumo y las manitas destroyers del personal... Evil or Very Mad

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Mensaje por CYLON el Jue Ene 24, 2019 3:18 pm

Voy a dejar estos videos que me encontré buscando info. Me han parecido muy instructivos y bien hechos, pero también por un detalle muy curioso que aparece en el segundo video, minuto 1,33.  Wink





Aúpa Suzuki!! Twisted Evil cheers

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Mensaje por malaga1 el Vie Ene 25, 2019 8:07 am

Esos retemes de válvulas valen para:
- Suzuki Burgman 125/150/250/400
- Suzuki DR 125/250/350
- Honda Cub 90
- Honda CBF125
- Honda CBR 125
- Honda CBR 900
- Honda CRF450

En fin... curiosidades mecánicas Wink
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Mensaje por malaga1 el Vie Ene 25, 2019 8:17 am

Por cierto, mi sobrina se ha bautizado en el mundo de las motos y hemos encontrado una moto como ésta, una Honda CBF125, de 2014 con 1900km por 1200€ en un estado impoluto.

Decir que es una pasada su consumo, esos 500km son una barbaridad de autonomía.

Como mejoras estamos pensando en ver qué hacemos con la suspensión delantera y con la trasera ya que ésa horquilla es demasiado blanda con lo q estamos pensando en cambiar aceite a uno más denso y poner casquillos de 1,5cm más ajustadores de precarga de horquilla. En la trasera ajustaremos el SAG con las medidas q proporciona una app de Play Store que se llama ""Verifica SAG" y es muy sencilla de usar.

Por lo demás es una moto espectacular por las prestaciones que ofrece en el día a día.

Es, directamente, uno de los mejores productos de Honda
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Mensaje por dacrest el Vie Ene 25, 2019 9:03 am

En buena liada os vais a meter la sobrina y tu con la moto, déjala que la pruebe un poco Laughing Laughing Laughing
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Mensaje por malaga1 el Vie Ene 25, 2019 10:14 am

Jejejejej, si solo son ajustes personalizados
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Mensaje por CYLON el Vie Ene 25, 2019 8:57 pm

Jo, jo,,,, qué bueno Dacrest! Laughing Wink

Y súper curioso lo de los retenes. Imagino que así ahorrarán un montón de pasta.

A mi la motito me parece una pasada de práctica. Lo de olvidarte de tener que ir a la gasolinera es una comodidad enorme. Tener un consumo de unos 2 l/100 km, inferior al de un ciclomotor, pero a una velocidad media de 90-100 km/h en carretera me parece la leche. No se como no promocionan más estas motos para uso urbano en lugar de muchas de las bobás que sacan.

Ahora que la tropa se pica más... ven que solo es una 125 cc y le pisan a fondo a su lata o a su deportiva para pasarte o dejarte atrás... jo, jo,,,,

Me da risa verlo. Me gusta ir a mi rollo y a mi marcha pero a veces acepto el reto.  Twisted Evil

Lo bueno es que no siempre lo consiguen. Ya digo que ver al enlatado a fondo por ciertas curvas, o al de la KTM  to nueva roscándole la oreja a la burra y tronando a saco por la calle no tiene precio. Laughing

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