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Mensaje por malaga1 el Sáb Feb 16, 2019 10:48 pm

Ya Cylon, el problema es la ITV.

He visto cilindros de 70 con inscripciones de 49cc en el exterior pero si voy a tener problemas en la.itv la dejo de serie.

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Mensaje por salamandra el Dom Feb 17, 2019 8:12 pm

malaga1 escribió:
salamandra escribió:
malaga1 escribió:
salamandra escribió:

P.d.: A todo esto venía porqué en el pueblo tengo aún sino se han estropeado un juego de tapas completa de otra Jog..”la moto donante de 90cc”

Pues me vendrían bien si no fuese porque la mia no es tamaño big si no que es mini... pero mini mini Rolling Eyes

Llevo viendo piezas todo el día porque creo q voy a cambiar el conjunto cigüeñal/biela/cilindro/pistón y no sé si dejarla en los 49cc o pasarla a 70cc... ¡Hay hasta cilindros de 70cc con 49cc impresos!

¿Qué pensáis?

¿49?

¿70?

No me importaría dejarla en 70cc siempre y cuando siguiese con el engrase separado, el arranque por botón y, claro, pasara ITV porque no se diesen cuenta pero desconozco cómo es la ITV de estas bicis viejas

Sí para la ITV no tienes problema, lo la haría de 70cc....THE POWER OF LOVE!!

Lo de las tapas te corre mucha prisa??? De tenerlas.. qué juraría que sí, están en el pueblo pero no sé cuándo iré....

Si las tapas son de Jog 90 (entendiendo por tapas los plasticos del carenado) no me valdrían (creo) ya que la mia es el primer modelo q se fabricó que era más pequeña

Yo creo que sí que te valdrían, por ponerte un ejemplo, el asiento que tú tienes a diferencia de la de 90cc es que es más largo y el pasajero va/iría sentado encima del tapón de la gasolina y la de 90cc llevaba un depósito de gasolina adicional en el alojamiento de debajo del asiento
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Mensaje por CYLON el Dom Mar 10, 2019 10:56 pm

Siguiendo el ejemplo de Malaguitaaaa………  Laughing  Cool

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Mensaje por malaga1 el Lun Mar 11, 2019 6:24 am

jajajaja, ¿de qué modelo es?
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Mensaje por CYLON el Mar Mar 12, 2019 8:04 am

De una Suzuki Katana aire.

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Mensaje por malaga1 el Lun Mar 25, 2019 12:56 pm

Seguimos desmontando...
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Está claro que va fuera pero teeela como está...

He visto cilindros en Ali por 15€ y cigüeñales por 50 affraid ... pero "alí" se van a quedar.

Voy a poner 70cc... a ver qué sale de esto Twisted Evil
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Mensaje por CYLON el Lun Mar 25, 2019 2:23 pm

Puff... cómo está!. Ahí habrá entrado agua, no?

Una pregunta, sabes si con el cilindro de 70 cc tendrás que amandrinar los cárteres?

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Mensaje por malaga1 el Lun Mar 25, 2019 8:14 pm

Pues Cylon, no sé si ha podido ser agua, falta de aceite o gasolina en mal estado pero lo q está claro es q eso no vale ni siquiera limpiando por electrolisis ya que los recovecos de rodamientos y demás tienen q estar bonitos de óxido.

Para meter el 70cc es plug and play con lo que la reparación es sencilla.

Cada día estoy más convencido de meter el 70 pero sobre todo por el tema de que ande un poco más. Lo positivo de dejar de casa es q aprovecho el engrase separado y el arranque eléctrico de origen además de que paso itv tranquilamente.
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Mensaje por CYLON el Sáb Mar 30, 2019 9:28 pm

Pero en la ITV como le hagan la prueba de rodillos no va a aprobar porque seguramente pasará de 66 km/h.

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Mensaje por malaga1 el Dom Mar 31, 2019 12:32 am

Hay limitadores de rpms y otras formas para poder limitar la velocidad a los 45kmh reglamentarios Wink
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Mensaje por CYLON el Dom Mar 31, 2019 8:21 pm

Ah, OK, ya me parecía a mi... porque se le iba a quedar una cara de mortadelo al operador de la ITV cuando le diera gas a fondo... Mad Razz

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Mensaje por malaga1 el Dom Mar 31, 2019 10:03 pm

No sé, ya veremos qué le meto a la moto
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Mensaje por CYLON el Dom Abr 21, 2019 10:34 pm

Qué tal Málaga, cómo llevas la motito?

La mía ya la arranqué el otro día y le di el paseo de rigor. Parece que todo va OK. Ahora falta ITV, pero quería rodar un poco el motor antes de la prueba de los puñeteros rodillitos...

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Mensaje por malaga1 el Lun Abr 22, 2019 11:11 am

Pues la tengo en stand-by porque como no es algo q necesite quiero usar el dinero de Hacienda para arreglarla... así q a ver si tienen a bien devolverme lo q es es mío.

Me parece q va a ir de serie, creo q es lo más sensato
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Mensaje por CYLON el Lun Abr 22, 2019 8:51 pm

Vale, ok. Wink

Hoy le he dado otro paseo a la mía... je, je,,, cómo mola ir a paso de 49 cc. Tiene su encanto! Laughing Cool

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Mensaje por dacrest el Lun Abr 22, 2019 11:04 pm

La semana pasada llevé la Xmax otra vez a limpiarle los discos de embrague, cada cierto tiempo se le tiene que hacer, y le comenté, eso con la Derbi Variant no me pasaba, ayyy otros tiempos y otras motos y maneras de fabricarlas....aún me viene a la cabeza en restaurarme la que tengo parada...aunque sea una 49cc.
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Mensaje por CYLON el Mar Abr 23, 2019 8:24 am

A mi es que las 49 me molan un montón. cheers

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Mensaje por malaga1 el Mar Abr 23, 2019 8:49 am

Yo creo q más q gustarnos las 49 nos gustan los motores y cacharrear con ellos jejeje
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