Suzuki Bandit 400
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Mensaje por RCan el Vie Feb 08, 2013 12:07 am

chavanel72 escribió:mierda también tengo 37kw... Sad y 190 de tara

Buenas noches!!

La mía en la ficha tiene también 37 kw de origen y 190 kg, de junio '92 aunque matriculada en marzo '93 (de qué año se la trata entonces?).

Y ya limitada a 35 kw para poder llevar con el A2, tiene una relación potencia/peso de 0,19 kw/kg, me acabo de dar cuenta de que si en la ficha el peso fuera el "oficial" 165 kg, se superarian los 0,2 kw/kg y no se podría llevar con el A2 Suspect

Menos mal.....


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Mensaje por xarly_lopez el Vie Feb 08, 2013 12:15 am

Una gracia que solo por 2kw tengas que limitarla..
Por ahora ganamos los de 37kw
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Mensaje por Blasquico el Vie Feb 08, 2013 3:05 pm

Jajaja, que no es una competición, es sólo dejar plasmado por escrito la historia de ésta gran moto que nos ha reunido aquí a todos.

Aún no hay nadie con la versión de 59 cv??



PD: (ironic ON)
No se para que os compráis la de 50cv, con esa potencia la moto no anda, parece una 49.
Con lo díficil que es correr en recto...
(ironic OFF)
Menos mal que es un juguete ágil en curvas...
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Mensaje por duc996 el Vie Feb 08, 2013 3:40 pm

Acabo de dejar la moto y he mirado documentación. La mia 1994 con 40kw y tara 190, rev hasta 18.000 y luces manuales
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Mensaje por Blasquico el Vie Feb 08, 2013 5:11 pm

A mi me falta el tacometro de 18k!!!!

Me parece que le voy a quitar los dos relojes, "pa llevar 16k"... mejor en el trastero.
Ya cambiaré de oido, que ruido no falta.
Vsss
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Mensaje por cafe-tera el Mar Feb 12, 2013 10:38 am

Ok. Entiendo que por la geografia patria el modelo es mas o menos siempre el mismo, creo que de la version de 50cv a la de 54cv no hay cambios. Me gustaria que alguno mas me contestaseis en lo referente al reguimen en el que empieza a tirar vuestro molinillo dignamente, y si notais baches de potencia en algun reguimen. Tuve hace algunos años una gpz 400, mas o menos igual depotente que una bandit 400. Cuando iba bien era la caña, pero tenia un bache de potencia entre 6000 y 7000 revoluciones que te dejaba el motor clavado y no habia manera de quitarselo, solo amortiguarlo un poco, pero aun asi en sexta en ese reguimen aceleraba con mucha lentitud, y aun en marchas cortas se notaba bastante.
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Mensaje por petamarillo el Vie Oct 14, 2016 10:26 pm

Hoy he recuperado los relojes solo para ver lo que marcan...  la mia es del 91 y doble disco.
De 14 a 18 en zona roja....
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Por cierto....  si paso itv....  lo que me sobra lo voy aponer la venta todo lo que me sobra!!!
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Mensaje por Igor Zirion el Vie Oct 14, 2016 10:36 pm

Por mi que veo tenemos otra moto de exportación.

Seguro que esas piezas a alguno le vendrán bien
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Mensaje por petamarillo el Sáb Oct 15, 2016 7:36 am

Y eso es bueno o malo..... Exportación seguro... el velocímetro va en millas!!!
Lo de la ITV no lo tengo claro, a ver que me dicen....
Pero lo que me sobre.... a la venta.... tengo un serio problema de espacio! La mujer la tengo al limite de su pacincia.
Lo de los cavallos, os lo diré... solo por curiosidad!
Saludos y ráfagas!
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Mensaje por Igor Zirion el Sáb Oct 15, 2016 9:16 am

No es ni bueno y malo, sino diferente, de exportacion no tenemos muchas por aquí.
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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Oct 15, 2016 10:49 am

Pues a saber cuantas habrá, la Zombie es de exportación también y trae el velocímetro en millas.
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Mensaje por bmovie67 el Sáb Oct 15, 2016 2:33 pm

A ver : de exportación  ¡¡ son todas las que no eran para el mercado japonés !! Creo que en eso estamos de acuerdo.
Hace poco en otro hilo comentamos las diferencias que básicamente eran:
- 50 CV ,doble disco, gomas para las rodillas en la versión alemana
- 50 CV, un disco, reflectantes laterales, velocímetro en millas y no se qué depósito para recoger los sobrantes para la Americana
- 59 cv, simple disco, topes de goma, colectores negros (el resto los llevan en inox) para la U.K hasta el 95, la que se ve por aquí con más frecuencia.
- 59 cv, doble disco, reflectantes y sin gomas para rodillas en la versión para mercado interno.
- 53 CV para todas las fabricadas a partir del 95.
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Mensaje por petamarillo el Sáb Oct 15, 2016 2:45 pm

Ahí va la foto de la documentación.
50 cv... al final la voy a poner en un banco de pruebas. Jijijiji!!!
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Mensaje por CYLON el Sáb Oct 15, 2016 6:55 pm

La potencia da igual... importa que la moto rule...!! Laughing Cool

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Mensaje por bmovie67 el Sáb Oct 15, 2016 7:20 pm

CYLON escribió:La potencia da igual... importa que la moto rule...!! Laughing Cool
Llegados a 8000rpm ¿quién es el chulo que se pone a contar caballos? ¡¡ ni los de Bilbao !! Razz
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Mensaje por Igor Zirion el Sáb Oct 15, 2016 7:41 pm

"Llegados a 8000rpm ¿quién es el chulo que se pone a contar caballos? ¡¡ ni los de Bilbao !!   Razz

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