Suzuki Bandit 400
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Mensaje por whester el Mar Abr 22, 2014 7:49 am

Pues el otro dia arranque mi moto en el garaje,la pare y sorpresa no me arranca ya he probado a empujon y nada han llegado hasta a tirar con un coche de mi y nada que puede ser?? Esty desesperado si alguno es de valladolid y se puede pasar a exarmela un vistazo se lo agradeceriaa
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Mensaje por Blasquico el Mar Abr 22, 2014 7:51 am

El motor de arranque gira pero no arranca?
O ni si quiera hace mención, hará falta explicar síntomas para dar con el diagnóstico, y en este foro, no dudes que habrá colaboración hasta qué ruja...
Un saludo
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Mensaje por whester el Mar Abr 22, 2014 7:52 am

Si si el motor de arranque gira pero no llega a arrancar la moto
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Mensaje por afrasquet el Mar Abr 22, 2014 8:34 am

¿Has comprobado que le llega chispa a todas las bujías?
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Mensaje por Blasquico el Mar Abr 22, 2014 9:55 am

si gira y nobarranca, o chispa o gasolina, hay que ir descartando, como.dicen, comprobar chispa en las bujias, sin son todas, puede ser cdi, si son dos, alguna bobina. gasolina afectaria si teniendo chispa no arranca
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Mensaje por 6dani4 el Mar Abr 22, 2014 1:50 pm

para que el motor arranque o haya explosión debe haber gasolina, aire y chispa. Una de las tres o más de una te está fallando, yo apostaría más por la chispa y todo el sistema eléctrico que lleva detrás
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Mensaje por Igor Zirion el Mar Abr 22, 2014 3:26 pm

Yo me inclino por bobina quemada o cdi quemado/roto. YO he sufrido las dos y los sintomas son parecidos.
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Mensaje por whester el Mar Abr 22, 2014 9:51 pm

Y en que precios anda eso?
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Mensaje por Igor Zirion el Mar Abr 22, 2014 9:58 pm

Cdi : el original de la suzuki carísimo por uno 600-700. Hay opciones de Japón más baratas unos 120 y si lo que se ha quemado son los condensadores se arregla con 4 condensadores que valen 2 euros y media hora, en el foro hay un tutorial.

Si es la bobina en desguace anda por uno 80-90 euros.
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Mensaje por koyaka el Mar Abr 22, 2014 10:23 pm

antes de alarmarte, mira bien si hay chispa, comprueba bien las conexiones electricas de las bobinas y todo el cableado y prueba a poner reserva.
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Mensaje por Igor Zirion el Mar Abr 22, 2014 10:25 pm

Koyaka!!, que le vas hecho a la foto de tu avatar??
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Mensaje por koyaka el Mar Abr 22, 2014 11:18 pm

nada!! que passa?? jajaja
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Mensaje por whester el Miér Abr 23, 2014 3:24 pm

La compre en tienda y twngo garantia asi q ellos veran de todas formas nose q pensar ya de esta moto la comore xq me dijeron q era fiable y nose ya si creerlo o no cn estas cosas tenia pensao bajar a jerez desde valladolid y nose si aguantaran largos viajes
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Mensaje por tenjou_utena el Miér Abr 23, 2014 4:28 pm

La leche que pedazo de foto koyaca jajajja no leo ni lo que has escrito.

Whester yo cuando la compre y la traje a casa, el camino eran doscientos y pico km y sin problemas, supongo que depende del estado y las reparaciones que tenga, son 22 años!

Saludos
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Abr 23, 2014 6:55 pm

El tema es estar tranquilo y como bien te han dicho, ver el fallo en concreto. Hay una ley universal de los motores de combustión interna que se debe cumplir para que este funcione.
Debe tener estas tres cosas:
1- Chispa
2- Combustible
3- Compresión
Lo de la chispa es sencillo, sacas una pipa, pones una bujia a masa ay le das al botón de arranque, si ves que tiene chispa esa bujía, pues ya sabes que chispa hay. Si no hubiera chispa, recuerda que las bobinas son dos, Una comanda el cilindro 1 y 4 y la otra el 2 y 3. Si no hay chispa en por ejemplo el 1 y 4 y si en el 2 y 3, es bobina, si on hay en ninguna es el pick up (captor) que se encuentra en la punta del cigüeñal, del lado de la derecha o bien el CDI.
Respecto del combustible, mira a ver que funcione bien el grifo, La manera mas facil es chupando por la manguerita de depresión y si no sale ni gota, pues ahí está el problema. Si no te aclaras, puedes aflojar uno de los tornillos de las cubas de los caraburadores a ver si tienen caldo o estan secas.
Sobre este punto, puede que tengas el motor a menos de media vida util, o bien válvulas pisadas y por ello tengas poca compresión.
Así que lo mejor es que hagas estas pruebas y veas por donde está el fallo.


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Mensaje por Picos el Miér Abr 23, 2014 11:50 pm

Eso es Capitan a mi ya se me esturpeo el pickup pero no a punto de no pegar pero si trabajava unos 5 minutos y luego parava y no pegaga hasta que el motor quedase frio.
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Mensaje por Trueno el Lun Abr 28, 2014 2:00 am

Igor Zirion escribió:Koyaka!!, que le vas hecho a la foto de tu avatar??


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