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Tiembla Valencia

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Mensaje por Capitan Ajab el Mar Ene 20, 2015 10:11 pm

Gracias Nemito pero me buscaré otro taller.
Soy de la forma de pensar que las cosas se dan por algo.
A ver que me depara el destino, igualmente me ha servido para tener las dos motos bien revisadas.
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Mensaje por CYLON el Vie Ene 23, 2015 12:35 am

Animo Capi, no tendrás problema, seguro. Cool

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Mensaje por juanjo onrubia el Dom Feb 01, 2015 3:20 pm

Animo capi seguro que pronto encuentras otro curro que nuevos retos a los que enfrentarte,los buenos mecánicos como tu no abundan y no es peloteo.basta con ver los comentarios del foro para ver los destrozos que han perpetrado algunos mecánicos.SUERTE
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Mensaje por Capitan Ajab el Dom Feb 01, 2015 9:15 pm

No se preocupen. Las cosas se dan por algo.
Siempre hay que tener mentalidad positiva para atraer cosas positivas.
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Mensaje por Igor Zirion el Dom Feb 01, 2015 9:22 pm

Así me gusta Capi,siempre positivo,nunca negativo...
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Mensaje por Capitan Ajab el Dom Feb 01, 2015 9:25 pm

Claro Igor, desde luego y de paso tener tiempo para terminar mi 750.Razz
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Ago 05, 2015 6:30 am

Chicos, se me acaba la suplencia como soldador y encargado de mantenimiento industrial para SAICA y el 14 he de firmar contrato de nuevo con la gente de Suzuki en Valencia, volvemos a la firma para hacer una suplencia de un mes.
Así que otra vez, tiembla Valencia ........... Razz
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Mensaje por Igor Zirion el Miér Ago 05, 2015 7:27 am

Enhorabuena Capi!!
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Mensaje por tenjou_utena el Miér Ago 05, 2015 8:52 am

Felicidades Capi!!! Poco a poco Smile
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Ago 05, 2015 11:46 am

Gracias a todos. A ver con que me encuentro cuando vuelva. Razz
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Mensaje por CYLON el Miér Ago 05, 2015 12:59 pm

Como que cuando vuelva... ? Rolling Eyes

Vas a estar missing del foro?

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Mensaje por salamandra el Miér Ago 05, 2015 2:45 pm

Ostias Capi!!! Me alegro, sí señor!!
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Ago 05, 2015 3:12 pm

Gracias Salamandra, ya sabes por donde andaré.
CYLON, no estaré perdido, sino que volveré a meterle mano a las niñas que necesitan de afecto y cariño.
Supliré al jefe de taller por irse de vacaciones y tener algo de faena, es una suplencia, no es mucho mas, así que un mes a tope con las nenas de Hamamatsu.
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Mensaje por juanjo onrubia el Miér Ago 05, 2015 3:49 pm

Bravo Capi mi alegro un montón que vuelvas a suzuki y a ver si hay suerte y te van renovando contratos
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Mensaje por bmovie67 el Miér Ago 05, 2015 7:39 pm

Enhorabuena.. Y motos, sospecho te vas a encontrar muchas motos... Razz
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Mensaje por CYLON el Jue Ago 06, 2015 12:27 am

Ah, vale, ok. Notición! Very Happy

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Mensaje por Picos el Vie Ago 07, 2015 8:19 pm

De vuelta al curro, muy bien Capitan!
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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Ago 29, 2015 9:11 am

Algunas cosillas que fuí haciendo en este nuevo ciclo con mis compis de la Suzuki:

Esta es una GSR 750 la cual el dueño mima con mucho esmero y quería que se la atendiera yo, y eso si, con demasiado mimo porque hubo que cambiar las gomas y no rayar la pintura negra de las llantas con nada, cambiar pastillas de freno trasero y el líquido de frenos también, filtro de aceite y de aire K&N, cambiar el líquido refrigerante, le metí uno de la marca Motorex de color rosa que viene en unidades de litro y al parecer va de fábula, así que esta moto será como el conejillo de indias con este líquido y parece bueno bueno.

Tiembla Valencia - Página 9 Fc3f3c

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Y aquí la cajita milagrosa para modificar la inyección de Don Pops Yoshimura

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Como se ve en la imagen que sigue hay dos parametros para mejorar, ADJ A y ADJ B, en el A se corrije la cantidad de gasolina que se le incrementa en los cilindros mientras que en el B modificacmos mas el tiempo de apertira del inyector tanto en L (low), M (medium) y H (high).

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Ago 29, 2015 9:14 am

Esta semana en concreto me tocó comerme varias carburaciones, como ser de una GS 500, de una SV 650 y de una GSX 600 F

De la SV

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Y desde luego para que la moto vaya fina fina, hay que hacerle también un reglaje de válvulas

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Ago 29, 2015 9:16 am

Y aquí un par de fotitos de los carbus de la GSX 600 F

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Mensaje por CYLON el Sáb Ago 29, 2015 6:02 pm

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Sep 05, 2015 9:40 am

Y por fin algo un poco diferente. Meter mano al motor de la Hayabusa.

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Sin motor no va ni para atrás. Jijijijijijijiji. El problema que tenía esta moto era simple pero con una reparación complicada. Tenía pérdida de aceite por el retén donde va la varilla empujadora del embrague hidráulico. El problema que tiene este motor en concreto, es que los cárteres tienen un labio externo por lo que on sale el retén pinchándolo son mas, sino que hay que abrir el motor en dos para poder retirar el viejo y proceder a montar el nuevo retén.

El motor sobre el banco de trabajo

Tiembla Valencia - Página 9 344yu80

Tiembla Valencia - Página 9 24lugs1

AHora verán el labio al que hago referencia por el que hay que abrir los cárteres para cambiar dicho retén. En nuestras motos, sale facilmente pinchando el retén viejo y poniendo luego con un vaso el retén nuevo.

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Mensaje por CYLON el Sáb Sep 05, 2015 3:35 pm

Eso es un fallo de diseño, no?

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Sep 05, 2015 6:06 pm

No creo, quien diseñara este mítico motor sabía lo que hacía. Hay motores que llevan por ejemplo una pletina atornillada que evita que este retén se salga. Creó que más que nada se deberá a la presión de aceite o a algo de ello para evitar que el retén sea expulsado de su alojamiento.
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Mensaje por CYLON el Lun Sep 07, 2015 9:26 am

Ah!, ok. Wink

Ya sabes que muchas veces los que diseñan los motores se olvidan que luego deben ser reparados y hacen sufrir a los mecánicos.

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