Restauración asiento ciclomotor clásico

Bueno..... bueno..... os presento al nuevo paciente..... que está en una situación muy delicada de salud......    

En las fotos ya le he pasado al tapizado una gamuza humedecida en agua y jabón para poder manejarlo sin que se me pegaran los dedos.... puaj!.....  


Parte superior: Está tó reventao... solo vale para sacar el patrón en el nuevo material a tapizar. Los años y el mal cuidado se cobran su precio. Seguramente será de los años '60, calculo.








Parte inferior: Casi está peor aún...  
El óxido lo invade todo y uno de los muelles principales está partido, lo que seguramente acarrearía en su día  que los muelles planos se salieran también de su alojamiento. Un exceso de peso o hacer el bruto pueden haber sido las causas. Por supuesto todo el material de acolchado está hecho una ruina.

Vaya cómo está ese asiento. Pero seguro que lo dejas muy bien hecho.

Saludos

Está "fino", verdad.......

Os dejo hoy las fotos del bastidor:


En esta primera foto ya se ha llevado los muelles planos a su sitio. Algo es algo...






Ha debido de estar almacenado en un sitio con mucha humedad, o tal vez en la intemperie durante algún tiempo. Vamos, que no lo han tirado de milagrito.

Como te gusta meterte en estos fregados ehh boss.

Hay que ver cuanto vicio tenemos por aquí deseando nuevos retos.
Jejeje.

Salu2 Bandid@s y mis respetos para los caídos

Ja, ja,,,,, ya te digo, colega!

Restaurar es un arte. Y para ser bueno en él, como en todo... hay que entrenarse.

Aparte que... no se... me parece una afición tan bonita, y en cierta medida, tan contraria a los postulados del "usar-tirar" que nos están conduciendo a donde todos sabemos, que ya solo por eso, creo que merece la pena practicarla.

Dejo otra foto con el trabajo ya bastante adelantado. Más adelante postearé las fotos previas, que las tengo en otra cámara, para que se vea bien todo el proceso paso a paso.




Os cuento: el bastidor aquí ya está chorreado y libre de óxido. También están soldados sus muelles originales, y podrían valer en caso de que el ciclomotor no se fuera a usar, pero es una solución no aconsejable. Los muelles no conviene soldarlos.
De modo que he comprado otra pareja de muelles lo más parecida posible, y ya con ellos bien instalados el asiento se podrá usar perfectamente.

Fase de bastidor totalmente reparado y previo al zincado. También he tomado la precaución de instalarlo en el bastidor del ciclomotor y atornillarlo en sus puntos de anclaje para después, una vez tapizado, no llevarme sorpresas desagradables.

Aquí dejo las fotos del bastidor con los muelles nuevos ya instalados y fijados también a la estructura superior. Y para rematar la faena y que perdure en el tiempo un buen baño de zinc es lo que se merece.  






Uf!, me da muy buen rollo ver esta pieza en este estado tan estupendo, y sobre todo recordando lo deteriorada que estaba.

Comienza la fase de tapizado:

Me intriga cómo vas ha tapizar igual que origen.

Y la mesa de trabajo ¿ha sufrido un bombardeo?

Hay bastante variedad de materiales para tapizar, y unos tienen más calidad que otros, distinto grosor, mayor o menor resistencia a las rasgaduras, distinto acabado: rugoso, liso, etc...

Pero vamos, yo no me encargo de esta fase, sino que lo hace una persona que tiene toda mi confianza y que conozco de hace muchos años.

Sobre la mesa de trabajo..... puff...... los asientos de moto que habrán pasado por ahí.....

Y aquí tenéis el resultado final...........  










Con una buena porción de esfuerzo y empeño, muchos kms recorridos y cierta cantidad de pasta invertida........

El Ave Fénix ha resurgido de sus cenizas otra vez........... ja, ja,,,,,,



"UNTIL THE END OF THE WORLD".................

Que guapada! Lo tapizaste o lo tapizaron?

El tapizado lo ha realizado un tapicero de asientos de moto profesional. No suele hacer este tipo de trabajos a todo el mundo, ni a menudo, porque son laboriosos, pero nos llevamos bien y se enrolla con mis restauraciones.

CYLON escribió:Hay bastante variedad de materiales para tapizar, y unos tienen más calidad que otros, distinto grosor, mayor o menor resistencia a las rasgaduras, distinto acabado: rugoso, liso, etc...

Pero vamos, yo no me encargo de esta fase, sino que lo hace una persona que tiene toda mi confianza y que conozco de hace muchos años.

Sobre la mesa de trabajo..... puff...... los asientos de moto que habrán pasado por ahí.....

Vaya cambio y ¿de que "amotillo" es?

Si es que estaba reventao.....

Pertenece a una Ducati 48 TS. Año 65 o 66, creo recordar.

Aquí está el modelo:






Qué bonitas!, qué elegantes!...

De la tuya no has puesto fotos?

No.... ni siquiera es una moto... aún...

Es super bonita, cuanto te costó si no es mucha indiscreción?

Suelen variar dependiendo del estado entre 200 y 350 € para modelos que necesitan una restauración integral.

Uy, pero qué cosica tan bonica!!  

Y otra piececica...

Un poquito de vinagre o cepillo de puas y como nuevo