Suzuki Bandit 400
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Mensaje por Aysen27 el Sáb Sep 12, 2020 3:39 pm

Fui a recoger unos tornillitos q tenia encargados y mirad que preciosidad había en exposición

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Mensaje por CYLON el Sáb Sep 12, 2020 7:17 pm

Shocked

OH YEAH!!........ QUÉ PASOTEEEEEE......... Cool

Pero qué pasa con esta moto..... está últimamente de moda por el Foro, jo, jo,,,,,, Laughing

No veas si molaría darse un paseo con ella, eehh??...... vicioooo..... vicioooo sanoooo.......  Twisted Evil



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Mensaje por Aysen27 el Sáb Sep 12, 2020 7:18 pm

Ya ves hasta miré si estaba a la venta jajaa pero era de mirame y no me toques
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Mensaje por CYLON el Sáb Sep 12, 2020 7:29 pm

Y eso?

No estaba a la venta, verdad?

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Mensaje por Aysen27 el Sáb Sep 12, 2020 7:39 pm

Q va, de exposición solamente Sad
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Mensaje por CYLON el Sáb Sep 12, 2020 7:51 pm

Ya, me lo imaginaba.

Aunque no es lo mejor para la propia moto a la larga, pues se irá deteriorando poco a poco como no la arranquen asiduamente y le den algún paseo.

Pero bueno, hay mucha gente metida dentro de la afición a la moto que no monta en moto... Rolling Eyes

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Mensaje por Aysen27 el Sáb Sep 12, 2020 7:53 pm

Yo creo que era temporal, pa hacer bonito, no creo que el q la tenga la quiera dejar parada mucho tiempo jaja
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Mensaje por miatapep el Dom Sep 13, 2020 6:14 am


Pues si, Suzuki se apuntó el tanto de fabricar la primera superbike de la historia con su chasis y basculante de aluminio y esa estética de moto de resistencia y la refrigeración SACS inspirada en el motor de un caza de la SGM.

Están celebrando su 100 aniversario quizá forme parte de ese evento.

Saludos!
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Mensaje por Aysen27 el Dom Sep 13, 2020 6:15 am

No sabía eso, cuanta sabiduría!
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Mensaje por CYLON el Dom Sep 13, 2020 8:48 pm

miatapep escribió:
Pues si, Suzuki se apuntó el tanto de fabricar la primera superbike de la historia con su chasis y basculante de aluminio y esa estética de moto de resistencia y la refrigeración SACS inspirada en el motor de un caza de la SGM.

Están celebrando su 100 aniversario quizá forme parte de ese evento.

Saludos!

Yo lo que no sabía era que la SACS derivaba de un caza de la SGM.

Casualmente hace un par de días me estaba empollando el capítulo correspondiente a la Refrigeración de un libro de mecánica que tengo. Os apunto las características que trae sobre este tipo de refrigeración:

- Cárter con capacidad para un +25 % de aceite que el resto de las 4 cilindros.
- Dispone de una segunda bomba destinada en exclusiva al circuito de refrigeración de la culata.
- Radiador de aceite 4 veces superior a uno convencional (evacuación de 8.000 Kcal./hora).
- Refrigeración de los pistones por chorros de aceite dirigidos hacia la cara interna de sus cabezas (algo corriente en los motores Diesel).


Y, por cierto, Pep, si formas parte del evento ese de SUZUKI, tennos informados de lo que su vaya a cocer. Wink

Ya sabes que aquí hay muchos fanáticos de la marca. Cool

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