Buscando bandida

Lo mas importante, creo recordar que son 8 € pedir el informe a tráfico para saber si tiene deudas, embargo y quien es el titular.
Luego boleto compra / venta por 4 ejemplares. Uno para ti, otro que le queda de constancia al vendedor como que ha vendido la moto, otro que se lo queda el PROP cuando pagas el impuesto de transmisión de bienes y creo que el otro se lo queda en tráfico.
Ir al PROP a pagar el impuesto, en este punto pon el valor benial mal bajo que puedas (en el PROP hay una lista por modelo y año) porque es un tanto % del valor de la moto. Es bueno llegar a un acuerdo con el vendedor de poner en el boleto el menor importe posible.

Capitan Ajab escribió:Lo mas importante, creo recordar que son 8 € pedir el informe a tráfico para saber si tiene deudas, embargo y quien es el titular.
Luego boleto compra / venta por 4 ejemplares. Uno para ti, otro que le queda de constancia al vendedor como que ha vendido la moto, otro que se lo queda el PROP cuando pagas el impuesto de transmisión de bienes y creo que el otro se lo queda en tráfico.
Ir al PROP a pagar el impuesto, en este punto pon el valor benial mal bajo que puedas (en el PROP hay una lista por modelo y año) porque es un tanto % del valor de la moto. Es bueno llegar a un acuerdo con el vendedor de poner en el boleto el menor importe posible.

El informe son sobre unos 8 euros, y el resto sabes por cuánto puede andar?
Porque así hago los números necesarios para afrontar el regateo oportuno.
Un saludo y gracias

Se te podrán ir mas o menos 50 € creo.
Hace bastante que no hago.

ok, barajo varias opciones de particulares , a ver si me echais un cable:
-1ª opción: Bandit roja año 93, 55.000km,sin limitar, 1000€ sin transferir
,el propietario me dice que sería oportuno cambiarle pastillas y lavar y engrasar el arrastre, si me lo hace antes de entregarmela serían 1200€ el precio, os dejo enlace anuncio : http://www.segundamano.es/la-coruna/suzuki-gsf-400-bandit/a66799201/?ca=15_s&st=a&c=6
-2ª opción: Bandit azul año 91, 60.000km, limitada A2, 1500€ sin transferir, aceite y filtro con 100 km, no negocia el precio, os dejo enlace: http://www.segundamano.es/la-coruna/suzuki-gsf-400-bandit/a62525361/?ca=15_s&st=a&c=6
-3ª opción: Bandit roja año 93, 8900 km, es de un taller de Pontevedra, me la deja en 1000€ transferida,sin limitar, revisada y con itv recién sacada, os dejo anuncio: http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-bandit-154077505.htm

El orden de opciones no es de preferencias, fue casual.
Las tres motos están en lugares algo lejos de coruña ciudad pero no hay modelos aquí, ¿sería este un inconveniente a la hora de llevar los papeles de compraventa etc a la agencia tributaria y a tráfico o por el contrario es indiferente?
Ayúdenme a escoger, que la quiero adquirir cuánto antes para sacrla a pasear con la llegada del buen tiempo.
Mil gracias por vuestros consejos

A priori la última, más barata y con 8900 km, reales??, el tema del color de llanta es discutible y para gustos, además te da revisada y con Itv reciente Y el escape parece el original y la moto en general se ve bastante bien.

El Tena de papeles no importa de una provincia a otra y si te la da transferida como es el último caso, eso que te ahorras, en dinero y tiempo.

Igor Zirion escribió:A priori la última, más barata y con 8900 km, reales??, el tema del color de llanta es discutible y para gustos, además te da revisada y con Itv reciente Y el escape parece el original y la moto en general se ve bastante bien.

El Tena de papeles no importa de una provincia a otra y si te la da transferida como es el último caso, eso que te ahorras, en dinero y tiempo.

Gracias por tu pronta respuesta. El del taller no sabía si eran reales o no, porque puede ser que haya llegado a los 100.000 km y haya vuelvo a empezar no?
Las llantas en amarillo no me agradan mucho , y estriberas y puños en azul tampoco.
El escape es negro, es el homologado?

Los reposapies y contrapesos azules se arreglan con 4 duros y te queda bien, lo de las llantas las podrían pintar y no saldría muy caro, el tema de los km me inclino en que ha dado la vuelta al marcador, fíjate en detalles para comprobar los, roces en las estriberas, tapizado del asiento.... A ver si te da pistas.

El tema del escape parece el original si es así está homologado y tendrás 0 pegas, fíjate a ver si no ves soldaduras en el mismo para ver si esta bien y si es el orininal no debe llevar soldaduras.

Ok,lo tendré en cuenta.
Cuántas más opiniones mejor.
Gracias

La última moto de los 8000 km es un poco - bastante sospechoso, yo apostaría que el reloj lo ha cambiado.

En cuanto a los colorines ....

calavera escribió:La última moto de los 8000 km es un poco - bastante sospechoso, yo apostaría que el reloj lo ha cambiado.

En cuanto a los colorines ....

A ti cual te tiene mejor pinta?
La de los 8 mil km no me los creo , así que la he descartado.
Un saludo y gracias por tu opinión

Entre la primera y segunda no se decirte ... creo que es mejor que veas las dos y las pruebes . La revises bien y creo que fundamental no te aceleres, se que es difícil te lo digo por experiencia. Incluso que veas más modelos para comparar.
No tengas prisa

calavera escribió:Entre la primera y segunda no se decirte ... creo que es mejor que veas las dos y las pruebes . La revises bien y creo que fundamental no te aceleres,  se que es difícil te lo digo por experiencia. Incluso que veas más modelos para comparar.
No tengas prisa

Gran consejo, precipitarme no quiero, pero en mi zona geográfica muchas no hay.
Vi algún modelo demasiado modificado(doble freno delantero, suspensiones de otros modelos) y los descarté no sé si erróneamente, ¿qué opinais?

Depende de lo que tengan modificado, ten en cuenta que de lo que más peca nuestra moto es de freno y el doble disco le viene de perlas, y un amortiguador más duro y alto también.

El resto para gusto, semis, muelles más duros,...

¿Qué os parece esta?
es a la que me refería
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-bandit-400-a2-147642018.htm

De todas las que has mostrado, es la que tiene mejor pinta. Semimanillares, estéticamente muy bien, doble disco delantero, un escape molón y lo mas importante, tiene el guardabarros trasero entero al parecer.
La primero no lo tenía, la otra roja toda la pinta de una lavada de cara y la azul / gris observa el radiador como está descuadrado del chasis.
De todas, me gusta mas la última, el tema es verla personalmente.

Estoy con Capi, además yo conozco esta moto y te la recomiendo al 100 por 100.

Al chico que la dejó como la ves le conozco, tiene el doble disco de la versión original, amortiguador de R1, semimanillares , latiguillos metálicos y escape arrow y sobre la tija tiene una especie de ordenador de a bordo con indicador de aceite y temperatura creo recordar.

Hablando con su dueño me dijo esto:
-Las barras y frenos delanteros son de la versión alemana/inglesa, la suspensión trasera de la R6, ajusta en precarga extensión rebote lento y rebote rápido. Delante es doble pinza Tokiko de doble pistón , un total de 8 pistones en la frenada delantera muy progresiva y contundente. Escape MIvv homologado, y reducción de potencia a 20 kw(esto me genera dudas porque para el A2 creo que tiene que ser a 35kw), limitación pecintada , y se entrega kit de arandelas separado o puesto .

Necesito ayuda para descifrar toda esta información, no controlo mucho de términos técnicos.
Mil gracias

en resumen tiene lo TOP de lo TOP, una preparacion en toda regla, las piezas se importaron de Alemania y Japón poco a poco hasta dejarla asi, las pinzas tokico las queremos todos pero cuesta encontrarlas mucho, el doble disco lo suplimos con la suzuki gsx-f para conseguir el mismo resultado, el amortiguador de R6 la va a hacer muy estable y quiza un pelen dura (cuestión de gustos)

La reducción es a 35Kw. Esta moto a estado anteriormente en el foro si miras en el apartado de presentacion con un poco de paciencia veras una presentacion de ella, donde veras más fotos en detalle y temas de la moto.

Si quieres mandame un privado y te mando fotos.

calavera escribió:La revises bien y creo que fundamental no te aceleres,  se que es difícil te lo digo por experiencia. Incluso que veas más modelos para comparar.
No tengas prisa

Ja, ja,,,,,,,,, calavera, recuerdas en su día cuantas bandits vimos antes de comprar la tuya, pffffff......

Su mujer ya flipaba!

Pero al final........ BINGO!!,,,, pillamos la mejor!!

Por eso digo y si no fuera por ti me las hubiera comprado allí mismo ... el ansia no se puede controlar

Ya ves, te hubieras comprado........ mismamente la del chaval del pelo largo que tenía los rodamientos de la dirección KO.

O el que había cortado el caballete con serrucho... madre mía la gente hace barbaridades

Ostras, es verdad......... pffff.......

Qué fuerte!, a saber lo que quería hacer el tío...

Cualquier cosa.

Gracias por vuestras respuestas.
Una pequeña duda que tengo, la moto de la que estuvimos hablando está en otra provincia, en el caso de que me decidiese a quedármela cómo tendría que proceder con la transferencia, es decir, firmaríamos contrato de compraventa y gestionaría yo todo en Coruña o tendría que hacerlo en esa provincia.??
Un saludo

Puedes hacerla en cualquier provincia, el tema está que el tío te deje llevarla sin hacer la transferencia, ya que si pasa algo constará que está a su nombre mientras la tienes tu para hacer la transferencia,a no ser que hagáis un conitrato de compraventa con algunas cláusulas.