Naked 600 Opiniones

CYLON escribió:No se...

A mi me mola más la B4!

Yeager escribió:Solo he probado una de las que pones. Tampoco esa estética me vuelve loco.

Lo que yo supongo es que todas son buenas motos, fiables, económicas de mantener y lo suficientemente potentes. Yo te recomendaría que probaras todas las que puedas de ellas, para ver sensaciones, que serán parecidas aunque con matices que te podrán hacer decidir.

Si no puedes probarlas, cosa probable porque los concesionarios en este país si no estás en Madrid o Barcelona funcionan de pena, entonces tendrás que conformarte con subirte y verlas, con suerte.

Desde fuera, y por referencias de otras motos mi orden sería:

1) Suzuki
2) Yamaha
3) Honda
4) Kawasaki

La Suzuki estéticamente es la que más me entra sin ser mi estilo. Suzuki fabrica motos baratas pero no por ello malas, al contrario. Motores súper fiables y cambio de lo mejor. Estoy convencido que es la más económica. Para este tipo de moto, la combinación ideal.

La Yamaha Fazer es una moto redonda de la que hablan maravillas, se ha vendido a patadas durante muchos años, y Yamaha es sinónimo de buen funcionamiento y fiabilidad.

Honda es garantía de calidad. No me gusta esta nueva Hornet, prefiero mil veces la de faro redondo, pero estoy convencido de que es una moto mecánicamente perfecta. Ahora, también lo pagas.

La ER-6 es la única que he probado (modelo antiguo) y no me gustó nada. Muy alta para ser una naked, la postura no era muy natural. Pocos bajos en su bicilíndrico (no sé si lo han corregido en los nuevos modelos) y una estética transformer de 125. Será buena moto, pero a mí no me convenció nada. Y ojo, actualmente tengo una Kawasaki, pero la Z900RS, otro mundo.

Pues eso, la que te dé la gana.

dacrest escribió:Parte cuellos, desajusta espaldas y rompeculos, solo apta para cabezas duras

Jajajajajjaajjaa

Capitan Ajab escribió:Como ex mecánico de Suzuki diré lo siguiente sobre la GSR:

Para empezar, las primeras no eran del todo fiables porque se han dado casos que partían el chasis a la altura de la pipa de la dirección y eso no es nada lindo,
Luego está el caso que hay que hacerle reglaje de válvulas seguido porque no se si es el asiento o la propia válvula la que sufre desgaste y cada 2 cambios de aceite hay que mirarlo para que la moto vaya fina y en este tipo de motores hay que quitar la distribución, los árboles de levas para acceder a las pastillas de reglaje que hay debajo y cambiarlas.

La mecánica de la Honda es la mejor de las 4 que mencionas pero el chasis es una caca. L Kawa descártala porque es como una GS 500 pero mas moderna, no tiene nada de altos y vibra bastante. La yamaha sería de las 4, las mas "normalita".

Lo que no entiendo, si quieres otra moto por qué no te vas a otro estilo?. Me refiero a Trail, deportiva o custom.

malaga1 escribió:Recomendación: intenta salir de ruta con alguien q tenga una 600 de ese estilo y, si puedes, cambiasela por unos kms. Podrás probar cómo va una moto moderna, con mas potencia, más kilos, etc.

Pero esto hazlo antes de soltar la 400 porque luego... la echarás de menos

Capitan Ajab escribió:Como ex mecánico de Suzuki diré lo siguiente sobre la GSR:



Lo que no entiendo, si quieres otra moto por qué no te vas a otro estilo?. Me refiero a Trail, deportiva o custom.

NuevoBandido81 escribió:Aprovechando el buen tiempo me he decidido a empezar a ver motos para el día que decida subir un escalón con el tema de las motos tratar de acertar al máximo,he pasado de la teoría internauta a palparlas en persona.
Me he pegado unos buenos tutes pero ha merecido la pena por varios motivos.
El primero es que hay que verlas en persona antes de hacerse una idea al ver los anuncios,el segundo es ver varias motos de los mismos modelos cada una porque hay fallos o deterioros que tiene el modelo en cuestión y hay cosas que es por el uso o mal uso del dueño y su dejadez.
El tercero es que ahora valoro mucho mas mi moto y creo que desde que la he comprado la estoy cuidando bien y la moto me demuestra su potencial y fiabilidad haciéndole kilómetros y más kilómetros sin síntomas de flaqueza(otra cosa es como las tenéis vosotros....cabrones ,eso ya es otro nivel para mi)

En definitiva...GSR,FZ6,ER6,Hornet descartadas, si veo alguna CBR F/F Sport interesante iré a verla
Modelo seleccionado definitivo a día de hoy: Z750
En búsqueda de: Z750R 2009 en adelante,verde y negra a poder ser 20/30 x 1000 Kms

Empiezo a entender porque quien tuvo una B4 en el pasado la eche de menos o  incluso años después busquen otra

Como siempre agradezco vuestras opiniones al respecto de la Z750....porque por mucho que vendan en esta última década...es Kawasaki,desde mi ignorante opinión las tenia un escalón por debajo de Honda,Yamaha y Suzuki...en ese orden