Preparación Bandit circuito

Hola buenas noches a tod@s abro este hilo para ir contando como va el tema.
Mañana pintamos llantas. Ya le hemos puesto puño rápido, reloj indicador de temperatura, c horquillas hechas enteras,tapizado asiento, aceite y filtro, hemos comprobado amortiguador esta para tirar.
Ahora mismo tema de motor nos han salido ya dos problemas. El otro día se quedó a tres cilindros. Falla el tres, pienso que puede ser tema de bujia,pero ayer nos pusimos a mirar y al dar al contacto no hace nada. Ni se enciende las luces del cuadro y por supuesto ni intencion de arrancar. Al poner los semimanillares y el puño rapido quitamos la piña de la derecha, pero es que no llega corriente al cuadro. Cargue la batería y aparentemente esta bien.
Alguna opinión o ayuda.

Muchas gracias

Problema electrico solucionado. Fusible en una caja independiente.
Pintamos llantas

Fallo en el tercer cilindro solucionado. Fallaba la bujia.

Con disco de freno y pastillas

Bravo por el hilo recién abierto!

Pero parece que faltan fotos, no?

Sii pero empieza a salir publicidad y me hago la picha un lío!!!🤭🤭

Ah sí!

Pues no se... a mi no me sale nada al subir las fotos.

Mañana hago un pequeño reportaje a ver si soy capaz!!!

Que buenos avances.
Gracias por compartir..

Esas fotos se agradecerán mucho.

Salu2 bandid@s

Hola buenas que temperatura es la óptima para el mejor funcionamiento del motor?

Aquí lo tienes:




Párrafo 4:
"As the coolant temperature rises to 76.5 ºC and the thermostat valve unseats, the normal coolant flow is established. At about 90 ºC of coolant temperatura, the thermostat becomes completely open and most of heat is released to the atmosphere through the radiator core."

Cuando la temperatura del refrigerante se eleva a 76,5 C y la válvula de termostato abre, se establece el flujo normal de refrigerante. Alrededor de 90 C de temperatura del refrigerante, el termostato se abre completamente y la mayoría de calor se libera a la atmósfera a través del núcleo del radiador.



A tope con esa B4 de competi!!

Osea entiendo que entre 76,5 y 90 grados temperatura óptima de funcionamiento.

Muchas gracias.

Una pregunta como dije el otro día del amortiguador esta reventado y sustituir por uno que entre sin necesidad de modificar nada. He visto suzuki bandit 650 2007. Estais de acuerdo.

La temperatura ideal en general de los motores es sobre los 90 grados.
El termocontacto del ventilador, creo que lo conecta a los 98 grados o por ahí....
Pero sobre 90 perfecto...

Salu2 Bandid@s

borja2006 escribió:Osea entiendo que entre 76,5 y 90 grados temperatura óptima de funcionamiento.

Muchas gracias.

Una pregunta como dije el otro día del amortiguador esta reventado y sustituir por uno que entre sin necesidad de modificar nada. He visto suzuki bandit 650 2007. Estais de acuerdo.

Sobre lo del amortiguador de 650 si que se suele montar, pero es más duro que el de serie, te lo comento porque todo eso depende mucho del peso del piloto y tal.

El peso sobre 80 y utilizar la moto en circuito exclusivamente.
Importa el año de la moto o tiene que ser una 650 en concreto

Ah, bueno, para ese peso incluso mejor que el de serie.

Sobre el tema de años del modelo de 650, ya no se decirte tanto. Desconozco si varía el tarado de un año a otro de esa moto, pues no la conozco.

Ok.

Muchas gracias

borja2006 escribió:Osea entiendo que entre 76,5 y 90 grados temperatura óptima de funcionamiento.

Muchas gracias.

Una pregunta como dije el otro día del amortiguador esta reventado y sustituir por uno que entre sin necesidad de modificar nada. He visto suzuki bandit 650 2007. Estais de acuerdo.

Yo le pondría el YSS específico para B400 que nosotros hicimos una compra conjunta, había 2 modelos según la dureza del muelle.
Por el tema de la temperatura , tengo en mi B400 un reloj de temperatura y funciona en carretera sorpredentemente bajo.

Saludos!

Eso si, ese amortiguador siempre la va a dar más prestaciones a la moto, sobre todo el de tarado más duro.

Enlace:
https://www.ubricarmotos.com/otros-modelos-de-suzuki/65050-amortiguador-trasero-suzuki-gsf-bandit-400-1989-1995-yss-gas-top-line.html

Pero cómo molan las chuches, coñe!!

Lo mejor del mundo...

Recuerda una cosa, has instalado los semis por debajo de la tija y vas a instalar una amortiguador de B650, la postura y conducción cambiar, has levantado la moto de atrás unos 3 cm y delante cargarás más pero, comprueba que vas a gusto y el cambio de la moto en comportamiento.