Hola. Busco bandit.

No se que sera pero te recomendaria buscar otra, tiene pinta de ser una reparacion cara y ya bastante tendras con cambiar componentes de desgaste.
Lo mejor es que busques una que de motor se vea perfecta aunque el muelle este reventado o al manillar le falte un cacho.. es un decir, porque es una tetracilindrica y tienes que multiplicar los gastos de componentes del motor por 4. Por eso te recomendaria que el motor no sonase o sonase lo minimo posible y si ya escuchas algo raro puede que la venda porque la reparacion vale mas que la moto..

Es solo mi opinion, por cierto, bienvenido

Bienvenido fiera.Mira si dices que hae esos ruidos y tal,pues delata que no ha sido bien tratada,porque esta moto no peca de cambio ni de motor en condiciones mas o menos normales.Una cosa es que las suspensiones,la carburación los discos,los líquidos y todo eso no esté mu pallá y otra que tenga ruidos en el cambio y o en el motor.Me huele que la han maltratado de cojones,una perna.Buscate otra,que las hay en bastante buen estado general aunque valgan más.En fin mucha suerte y ya nos contarás.

¡¡Gracias, gracias !!
Y gracias again por responder tan rápido. En principio es lo que esperaba escuchar, y lo que la lógica manda, pero me está empezando a preocupar que ya no quedan Bandit 400 a la venta cerca de aquí. Y llevo muuucho tiempo buscando (en principio equivoqué el tipo de moto, custom, y tardé en encontrar algo que se adaptase a mí) Si no aparece algo pronto optaré por una SRX que tengo a tiro, o una GPZ400 FII

Bueno,decir que no se pueden comparar con la bandit.Esta moto te envenena de tal manera que cojerla se convierte en una droga y dudo que otra moto te pueda ofrecer esas sensaciones.Pero bueno la decisión es tuya y yo no soy quien para decirte lo que tienes que hacer,pero si no te lo digo reviento jajajaj.Mucha suerte tio

Oye acabo de meterme en milanuncios y hay 3 bandits que tienen alrededor de 30000 km y no parecen erstar mal.Una vale 999 euros y 32000 kms y las otras dicen que itv en regla y bien cuidadas,Son las que has visto? Es alguna de esas la que has probado?

Hay una roja con 29000 kms ,una cúpulilla y un escape Akrapovic que quita el hipo que vale 1500 y parece estar muy bien...en fin por si te sirve de info..

La de 999 de Paterna la probé ayer.Faltan intermitentes y cerradura, huele a gasolina y no hubo narices a meter punto muerto. El escape Pladi suena a gloria pero lo tiene crudo en la ITV.
Hoy he probado una de 1000€ en Alicante y sonaba distribución, además de ese clonk al acelerar. Estaba perfecta de pintura y cromados.
La de 1500 no la he visto, voy a mandarle un mjs al dueño.
Es cierto que enganchan, no hay nada que suene igual (bueno una CB-1, pero mejor no ir cascándolo en este foro...je)

BUeno me alegro de haberte ayudado en tu busqueda.La verdad que la roja esa tiene buena pinta,ojala este bien y llegues a un acuerdo,porque no te arrepentiras jeje.Bueno lo de la CB1 es verdad,tiene un sonido que flipas,pero es debido a los engranajes de la distribucion,dicen que silban como un turbo y es flipante.Pero esteticamente me gusta mas la bandit,aunque mecanicamente esta mejor hecha la CB1.

La CB1, que gran moto, tuvimos una que se quedo en un accidente en cuenca, esa pitufa tb me enamoro ,por eso compramos la. Bandit, era una 400 semejante, y mas accesible, de las otras no hay muchas. Con el tiempo la hemos aprendido a querer, y subsanadas sus deficiencias, menudo pepinillo me he preparado, jajaja.
Vsss

Respecto al sonido de la CB1, mejoró notablemente al montar un Tavi de la época (ahora no pasaría ITV ni de coña), estoy buscando el video del cambio, si lo encuentro os lo cuelgo.
Vsss

La ventaja de la Bandit llega cuando, poco a poco, la vas poniendo en orden, pues es muy fiable bien tratada, una vez en buen estado.

Lo que pasa es que la peña le hace muchas barrabasadas a las motos, y éstas se agudizan con el paso de los años, y luego pasa lo que pasa, que las que quedan hay que hacerles muchas cosas.

No sé, es tu decisión. Si te llena mucho el modelo vete a por ella, si no la oferta es múltiple, pero no es lo mismo. Una vez que pase el tiempo tendrá esta moto verdaderamente los forofos de ella, porque el resto de personas pasarán a otras.

Porque no le das mango, jajajajajajajaja
no te molestes, a estas horas estoy guasón.
Un saludo

bmovie67 escribió:¿Molestarme? En absoluto, el sentido del humor es una virtud y se apreciarla. era una moto que probé. Aparentemente en buen estado, batería descargada, el dueño decía tenerla parada tiempo. Puede ser falta de uso, sedimentos en los carburaodres, o sea lo que tu dices: falta de vidilla.

Bueno para empezar la batería descargada en principio no tiene nada que ver,A NO SER QUE tenga el regulador de carga jodido,con lo cual te puedo asegurar que no pasa de 100 y lo digo por experiencia propia,Si no fuera el caso pues me huele a carburación,porque otra cosa me extraña.Te juro que me huele a regulador cascado.La comprobación es fácil:Arrancas la moto y le conectas un polímetro a las bornas de la batería,y si no llegan más de 12,5 voltios,malo.Debe estar entre 13 y 14.5 depende de las revoluciones del motor.Hay por el foro unas buenas explicaciones del tema.Si fuera de carburación (que puede ser pero me extraña) también le costaría mantener el ralentí,y daría tirones al andar.En fin ya nos contarás

Bandiblue, eres un crack...
Yo, personalmente, no compraría una moto así, salvo que fuera un regalo (pero regalo, regalo), una cosa es ponerla al día, y otra empezar teniendo que diagnosticar y reparar una avería.
Busca, que seguro que aparece la bandida de tu vida.

chicos yo con el regulador roto antes de terminar de romperse y a falta tdavia de carburacion llegue a pillar un pico d 150 km/h en llano en autopista para ver lo que "estiraba"... eso si al dia sig fué cuando me peto el regulador....

La velocidad media de crucero yo creo q esta en 110 no? q opinaisssss? jejej

josemi_g escribió:chicos yo con el regulador roto antes de terminar de romperse y a falta tdavia de carburacion llegue a pillar un pico d 150 km/h en llano en autopista para ver lo que "estiraba"... eso si al dia sig fué cuando me peto el regulador....

La velocidad media de crucero yo creo q esta en 110 no? q opinaisssss? jejej

La mia con 2 personas (unos 140kg entre ambos) en una cuesta arriba no muy pronunciada la puse a 150km/h y seguia estirando pero me da "yuyu" ponerla a más. Lo maximo que la he puesto ha sido 160km/h en la misma cuesta pero cuesta abajo y no habia estirado del todo aunque estaba llegando a la linea roja.

Mi velocidad de crucero es 120km/h porque el marcador de revoluciones va a 8.000rpm justas y asi puedo mirar cualquiera de los dos marcadores. En algunas generales que son de 90km/h que son muy rectas, pues voy a 100km/h que son exactamente 6.000rpm por el mismo motivo, no tengo que estar mirando el cuentakilometros todo el rato y puedo elegir entre mirar uno u otro.

Y mi regulador por ahora sigue funcionando aunque le haya dado esa caña, quizas el tuyo estaba ya casi listo de papeles y al ponerla a tantas revoluciones, petara del todo

josemi_g escribió:chicos yo con el regulador roto antes de terminar de romperse y a falta tdavia de carburacion llegue a pillar un pico d 150 km/h en llano en autopista para ver lo que "estiraba"... eso si al dia sig fué cuando me peto el regulador....

La velocidad media de crucero yo creo q esta en 110 no? q opinaisssss? jejej

Cuando yo me di cuenta de que mi regulador no cargaba,fue en un viaje,y al parar ya no arrancaba.Entonces la moto iba normal,es decir que corria bien y todo eso,pero cuando se rompió del todo (estuve una semana con él roto) fue cuando casi que no andaba.Le costaba horrores coger 100 km/h, y si ponia un intermitente,se venía abajo y sew paraba.Que movidas jeje

Bueno lamento comunicar que esto ya no tiene remedio.
Será mejor que las autoridades locales de L'Eliana, las de Valencia capital, las de la Comunidad Valenciana...tomen medidas serias ante el inminente peligro que se cierne sobre nuestras carreteras: ¡¡Ya tengo Bandit !!
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Enhorabuena, y ahora...
foto, foto, foto
Un saludo

Blasquico: ¡¡Asias!! Preveía lo de la foto, seguí el tuto para colgar la única que pude hacer ayer, pero el proceso es ahora diferente...no debí hacerlo bien. Aparece un icono al final de mi texto dando al botón dcho: abrir imágen en nueva pestaña se puede ver la foto. No ostante voy a pegar el enlace a ver que tal.
Además la pobre tiene mucha roña que quitar antes de hacerle fotillos (no es correcto fotografiar a una dama en deshabillé...jiji)
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/706/dsc00295hk.jpg/

Hey que buena pinta tiene esa bandit.Bueno pues ya irás metiendo fotillos de la evolución,enhorabuena fiera!!

Bandiblue escribió:Hey que buena pinta tiene esa bandit.Bueno pues ya irás metiendo fotillos de la evolución,enhorabuena fiera!!

¡¡Gracias !! Aparentemente sólo necesita algo de atención cosmética. Aceite, pastillas de freno, neumático trasero nuevos. Los discos ni siquiera están marcados. El escape Kerker está homologado pero suena quizá demasiado. Junto a la moto me dieron un Ixil réplica del original, probaré a ver si me gusta más el sonido.
Muchas de las manchas que parecían óxido son simplemente roña y se van al limpiar. Por contra hay algunos picados en la pintura en zonas de uso, como alrededor del asiento, pero poca cosa.
Ahora hay que hacerle el brico de los colectores de escape y cerrar el paso de rueda para poder llevar 4 cosas bajo el asiento, pulir aros de llanta y depósito, buscar una cúpula "retro"...¡¡Que ganas de complicarse la vida!!

Te recuerdo por si te llegara a hacer falta que un frances hace el paso de rueda de fibra de vidrio.
La moto se ve muy bien aunque la rueda trasera tiene pinta de necesitar un buen fregado jajaj
Esta semana le he dado yo un fregao a la mia que esta chillando y ahora me da lastima ir a trabajar con ella porque tengo que pasar por tierra.
Si alguno de los dos escapes no lo quieres hazme presupuesto por si puedo que yo quiero que suene