La GSF 400 de Utena

Muy buenas fotos Paty.

Genial... En tu línea!!

Hay que ver lo que influyen unos rodamientos de dirección chungos en la conducción de una moto...

Gracias chicos

Si que influye bastante, no es nada precisa con los Rodamientos en mal estado.

Saludos

La mía tras una buena sesión por autovía al entrar a la gasolinera por el carril de deceleración iba so!a de lado a lado del carril!

Importantísima la información que nos suministras y preciosa la foto con la CBR.

Oye , ¿qué le pasa al protector de la horquilla derecha?

Que nivelazo!!!!!! Con tanta mejora a la pelirroja le da miedo salir

miatapep escribió:
Importantísima la información que nos suministras y preciosa la foto con la CBR.

Oye , ¿qué le pasa al protector de la horquilla derecha?

Jajajaja!! Pues el protector es de las barras de bandit y al ponerlo en las de gsxf no encaja, se queda más pequeño. La solución es poner otros guardapolvos o lo que voy a hacer que es ponerle un poco de pegamento caliente al protector alrededor y hacerlo encajar en la botella.

Solución económica provisional

Cylon: Esa sensación es muy fea, a mi me ha llegado a pasar tomando curvas y se me cerraba la dirección. Parecen una tontería los Rodamientos y tienen mucha importancia.

Jesús: Esa pelirroja esta deseando salir a bailar con mi negrita, lo que le pasa que le gusta hacerse la estrecha

¡¡ Me alegro un montón !!
Por cierto, debieron flipar los de las trail con las "veteranas"

Bmovie, las trail van super bien, modernas y agradecidas. La cbr sin problema y la bandit es pequeñita pero se porta como una campeona, el fallo es mio, podría ir mejor pero las ruedas no me dan confianza y también resulta que soy un poquito cono pero bueno nada que no tenga solución.

Un abrazo!

Hola chic@s. Lo prometido es deuda así que traigo novedades.

Terminé de trabajar y para quitarme la pena pedí algunas ansiadas chuches para mi Bandidita de su mamá.

Pedí neumáticos nuevos al taller, Michelin pilot power 2ct, en las medidas 120/60 17 y 160/60 17. Tras mucho pensar y preguntar al final voy a probar estos, sustituyendo los Dunlop sportmax roadsmart2 en medidas 110/70 17 y 150/70 17 los cuales ya tenían algunos años.

Me avisan, ya están aquí! Desmonto las llantas de la moto y voy veloz al taller:



Me las montan en las llantas y equilibran. Veloz a la cueva a montar de nuevo. Pringo a mi gran amigo Miguel, me ayuda a montar la rueda trasera, tengo un dolor de espalda importante.

Aquí la delantera:



Aquí la trasera:



Aquí una vista lateral:



Perdón por las fotos, ya subiré otras mejores cuando las haga en exterior.

En la foto de la parte delantera, es posible que os hayáis percatado de la luz del foco. Sí, es otra chuche recién recibida, una bombilla LED H4. En mi intento de mejorar la visibilidad nocturna, pedí esta bombilla, ahora que la he puesto me da la sensación de que me he pasado jaja.

Aquí una foto montando:



Y aquí la comparativa entre bombilla normal y led, corta y larga:



La bombilla trae tres ''casquillos'' supongo que para adaptar a según el tipo de faro, yo le pongo el correspondiente y se atornilla a la bombilla. Tiene un disipador y un ventilador incorporado a ésta. Tengo que prescindir de la goma protectora trasera del faro, no cabe. Dentro del coco tengo que hacer hueco en toda la maraña de cables que allí habita, y después montar correctamente.

Es posible que tenga que regular la altura del faro, para no dejar ciegas a las personas que vengan de frente.

También he recibido un filtro adicional de gasolina de aluminio con recambio. Colocaba filtros de plástico pero al poco tiempo se partían, no se si del calor o al intentar sacar el depósito, el caso es que una vez me quedé sin salir por ese motivo, no tenía repuesto. Muy recomendable poner un filtrito, mimemos nuestros preciosos carburadores:



Bieletas, (muchísimas gracias IGOR   ) las mías están soldadas vaya usted a saber por quién y por qué:



Bujías NGK CR8EIX Iridium IX; "Aportan menor consumo de combustible, mayor durabilidad, funcionamiento estable del motor, mejor eficacia de ignición incrementando potencia y aceleración'' Muy bonito todo sí, ya os contaré




Otra cosita que por ahora no voy a montar (gracias Daniel ) y que dedico con cariño a Capi e Igor:




Sí, un portabaúl Givi Monorack 2 jajajajaja


También 4L de aceite Motul 5100 10w40 , filtro de aceite original Suzuki y arandela para el tornillo de vaciado. Cables de bujía nuevos. Todo esto para montar YA, en su revisión de reglaje de válvulas. Todo tiene que estar listo e impecable para nuestro próximo encuentro 2 KDD Bandida.

Os dedico esta foto a los que andáis intentando devolver a la vida a alguna moto, en especial si es a una B400 y que habéis venido aquí a ojear mis progresos:

''Todos quieren felicidad sin nada de sufrimiento, pero no se puede tener un arcoiris sin un poquito de lluvia''



Saludos bandidos.

Que maravilla, estás cosas son las q me mantienen la ilusión en alto. Ya mismo me tocará a mí

malaga1 escribió:Que maravilla, estás cosas son las q me mantienen la ilusión en alto. Ya mismo me tocará a mí

Gracias, yo llevo 3 años poco a poco haciendole cosas así que no te desanimes y avanza paso a paso, haciendo lo mejor que puedas.

Saludos

+1 con lo que dijo Tenjou. Esto es trabajo de años, por ello no hay que desanimarse e ir paso a paso. Yo llevo varios años también con la Bandida y ni pensar lo que me queda en la Zombie.

Sí pero de la dedicación no me dices nada eh?? Jajaja

Tenjou ¿notas diferencias en el comportamiento de la moto con las diferentes medidas de neumáticos?

Entiendo q has tenido q recortar el guardabarros trasero para q no rozase la rueda con él

Todavía no he podido probarla en carretera.

No se si roza o no con el guardabarros porque yo llevo el paso de rueda y también Iñi me regaló un guardabarros partido que apañé en su día (post más atrás creo que están las fotos). Puedo poner el original y hacer la prueba.

A ver si pronto puedo regresar a la cueva y seguir con los avances.

Saludos

Jo, jo,,,, cuándo aparece por su post Sr T.... marca tendencias!!

Uyuyuy.... ese 160 me da que va a tener muchos noviossss.......

Y no digo más, je, je,,,,,,,,

Yo en la Zombie lo tengo claro, saltaré al 180 sin dudarlo y 120 delante. me sale a cuento pagar 300€ por homologarlo y de paso cambiar toda la suspensión. hay mucha oferta y mucha variedad de precios en esas medidas. Con dos cambios de ruedas completas tienes casi amortizada la homologación.

Cylon yo voy a probar a ver, Rubén lleva estas medidas en pilot power y está contento, las 2ct no eran mucha más diferencia de precio. Ya la veréis y seguro que la probareis en la kdd a ver si se nota diferencia en conjunto con todo.

Capi, lo tuyo es otra cosa vicioso jajaja

Capitan Ajab escribió:Yo en la Zombie lo tengo claro, saltaré al 180 sin dudarlo y 120 delante. me sale a cuento pagar 300€ por homologarlo y de paso cambiar toda la suspensión. hay mucha oferta y mucha variedad de precios en esas medidas. Con dos cambios de ruedas completas tienes casi amortizada la homologación.

Ji, ji,,,,

Peeroo.... el Capi siempre va más allá......

Siiiiii, en Capi se va hasta Burgos y donde haga falta siempre y cuando haya un puesto de Burger king.

No pongais tantas chuches que después de leeros me las quiero comprar todas......



Y con mi presupuesto limitado ........

Por cierto FELICIDADES Paty por tu trabajo tan bien hecho.

Me apunto las bujias de Iridio y esa luz de Led delantera que me encanta como brilla.....

Salu2

bcnbandit escribió:No pongais tantas chuches que después de leeros me las quiero comprar todas......



Y con mi presupuesto limitado ........

Gracias tío

Jajajaja eso me pasa a mi, al final se nos pican los dientes

Tío, esa luz led veremos a ver si no la tengo que quitar, alumbra muchísimo

Saludos

Capitan Ajab escribió:Siiiiii, en Capi se va hasta Burgos y donde haga falta siempre y cuando haya un puesto de Burger king.

Tu tranquilo, y si no hay B. King te pondré un Tupper bien apañado para el viaje
¿Lo que te queda con la zombi? Si ya he pensado ponerte una tienda de campaña en mi terraza...