Vendo CDI Suzuki Bandit 400 (NO SE VENDE)

Se compró para sustituir al antiguo pero finalmente no se llegó a estrenar, indico las referencias para comprobar la compatibilidad. El precio es de 90€ con el envío incluido.

CD2407D
Suzuki
Bandit 400
32900 - 10D60

Una pregunta, el cable que sale con un conector será para interfacear con algún portatil mediante software?.

Capitan Ajab escribió:Una pregunta, el cable que sale con un conector será para interfacear con algún portatil mediante software?.

Desconozco por completo su utilidad, a ver si alguien nos puede proporcionar algo de información.

Es un puerto de conexión y como bien dice Capi puede ser para un PC o para alguna maquina de testeo

Gracias Igor por aclararlo, a saber que se podría tocar de su software original.

Todo se puede tocar, jejejej

Pues a ver el afortunado que lo pille, que luego nos diga si se puede descargar algún programa para interfacear la moto con el portatil y ver los datos que se pueden extraer de ese CDI.

Un colega tiene un parecido en una cb 600 f y con el software y conectandolo al pc saca curvas de potencia, rendimientos, consumos, .....

Espera loco que hay algo que hay que tener claro, si es de inyección puedes tocar muchas cosas, pero lo raro es siendo a carburación. De ahí mi duda de la info, quizás sea para modificar el corte de encendido.

Eso me estaba imaginando ya que la cbf 600 que te comento es de inyección. En las nuestras no se bien que mostrará.

Por ello sería bueno ver si este CDI trae algún dato al respecto. Pienso que se podría jugar con atrasar el encendido y proponer un régimen máximo antes del corte de encendido, porque no hay mucho mas que se pueda tocar.

 Al final voy a tener que montarlo en mi Bandit.

Si lo haces, intenta poner una foto de las posibles intrucciones que te hayan venido con el CDI para evacuar dudas. Asimismo el sitio donde lo has pillado para saber si tienen a la venta algún software para poder mapear este CDI en concreto.

creo que e visto uno de esses y se podia cambiar los mapas de potência!

Eso se hace en los CDI de inyección. En la GSXR puedo modificar en bajos, medios o altos pero en este CDI poco se podría tocar.

Bien, pues cierro el hilo