Saludos desde Murcia con mi "nueva" bandit 400

Hola a todos, recientemente me he adueñado una bandida que ha estado 5 años parada.
Ahora estoy en proceso de restaurarla para que vuelva a funcionar como debe.
He estado indagando por el foro y quiero daros la enhorabuena por el trabajo que hacéis.

nitroscry escribió:Hola a todos, recientemente me he adueñado una bandida que ha estado 5 años parada.
Ahora estoy en proceso de restaurarla para que vuelva a funcionar como debe.
He estado indagando por el foro y quiero daros la enhorabuena por el trabajo que hacéis.

Hola nitroscry !!

Desde ya eres bienvenido y cualquier duda que tengas estamos aquí. Como primero punto creo que deberías cambiar todo fluido como punto de partida. El aceite conviene cambiarlo en caliente para que drene correctamente, pero con tantos años parada no se ya que será conveniente, esperaría a Capi u algún otro mecánico que te oriente.
Como segundo punto cumplo con la norma de rigor de informarte que ...

y esperamos las fotitos!!

Bienvenido!!!! Ponte unas fotillos no nos dejes así jajajajajaja


Saludos

Bienvenido
Otra bandida q volverá a pasear orgullosa

Bienvenido compañero, estoy de acuerdo con nemo en cambiar todos los líquidos, principal aceite y filtro, filtro de aire, refrigenrante y por última liquido de frenos, ten cuidado al llevar tanto tiempo parada de no apretarla mucho, sobre todo antes de cambiarle el aceite.
Segun el funcionamiento lo siguiente sería limpieza de carburadores (revisar deposito primero), revisar las bujías y las pipetas, y si fuera necesario reglaje de válvulas, y puedo continuir pero eso sería lo primordial

Bienvenido a la family ahora te toca presentar a tu niña.

Bien venido a la famila!!! Saludos!

Gracias a todos por vuestros consejos, afortunadamente vengo de una familia de mecánicos, desde mi padre ya jubilado, que empezó a trabajar en 1963 en un taller en Valencia hasta mis dos hermanos mayores que se han hecho cargo del negocio.
Yo soy el único que no ha tirado por ahí pero gracias a la ayuda de ellos y la vuestra espero que la bandida pronto esté por ahí dando vueltas.

Ya le he cambiado todos los liquidos, limpiado los carburadores a fondo y carburado.
Por ahora no la estoy usando, le estoy haciendo unas cosillas.

Por ahora la moto arranca a la primera y va bien, lo único que vemos es que tiene el ralentí un pelín inestable. Es muy poco pero los expertos (mi padre y hermanos) lo achacan a que puede que algunas válvulas no cierren del todo bien ya que la moto antes de ser mía, por lo que me cuentan, iba fatal de carburación y hacía hollín. Mi hermano me ha recomendado echarle un aditivo que tiene por el taller para ver si mejora antes de ponerme sacar la culata.

Una ultima cosa, al carburarla nos dimos cuenta de que en el ultimo carburador (el del cilindro 4)al regular el tornillo de la mezcla no hacía nada, mi padre lo achaca a que puede que se haya vuelto a tapar el paso pero nos parece raro.

Disculpad por el tocho y en cuanto pueda subo fotos de la evolución.

Hola y bienvenido compi. Lo primero es ver por qué te va inestable. Si en casa, me refiero a tu familia, hay un par de vacuómetros sincroniza bien los 4, luego regla bien el suministro de gasolina y si tienen una máquina de CO mejor que mejor así sabrás que quema correctamente.
Si pese a todo está inestable de ralentí, vete a reglar las válvulas y si tienes a mano un analizador de compresión, úsalo para ver si el tema no es que algún cilindro esté bajo de compresión. A veces se han dado caso de motos abandonadas por un largo período que se pegan los segmentos y esto hace que se pierda compresión.
La mía estuvo 6 años abandonada y me tocó hacerle de todo, por ello te lo digo, yo me iría de lo mas sencillo a lo mas complejo.
Si tiraba mucho humo por lo que cuentas, puede que si fuera celestón el color es que tengas problemas de compresión en un cilindro y se te suba el aceite a la cámara de combustión, por ello te digo que te hagas de un analizador de compresión, de paso sabrás en que estado se encuentra el motor.
Apenas puedas, pon unas fotitos de la bandida que tenemos ganas de que la presentes en sociedad y ... BIENVENIDOOOO.

PD: Los fluídos hay que cambiarlos todos, incluso el aceite de horquilla que estará mas pasado que pasado.

Hola Capitan Ajab, lo primero enhorabuena por los tutoriales del foro, son muy buenos.

Sincronizamos los 4 carburadores y le regulamos la mezcla con un medidor de CO hasta dejarlo en su punto pero aun así sigue un pelin inestable, como ya he dicho es poco pero se nota.
También le comprobamos la compresión pero los 4 estaban bien, en principio aceite parece que no consume, cuando le sacamos el aceite habian 2,2 litros, que es casi lo que hay que echarle al carter, además la moto no humea nada.

Lo siguiente que haremos será un reglaje de válvulas para dejarla fina.

Un saludo!

Bienvenido al club y enhorabuena por revivir a otra bandida!!
Saludos

Aqui os pongo unas fotillos

Esta una joia!!! fantastica la reparacion y menudo tesouro lo que has encontrado!

Un saludo, yo también soy recién llegado y esta gente hace que te sientas como en casa.
Vaya cambio ha dado la moto estará encantada de que la hayas encontrado.

Se me olvidaba mirale las ruedas que aunque parezca que están bien después de coinco años puede que no sea así.

Tranquilo jse400 lleva unas Michelin Pilot Sport que le puse en cuanto la cogí, estuve a nada de ponerle atrás la 160 en vez de la 150 que lleva pero como no la incluyen en la homologación de la ficha... no quise tenerla que quitar.

bienvenido , paisano un murcianico mas para el foro

Bienvenido compañero! Saludos!