Presentación desde Málaga

Muy buenas a todo el foro!
Me llamo Juan, tengo 25 años y estoy sacándome el A2... Aficionado al tema del motor y mecánica por el lado de los coches, tandas en circuito y demás.
Estoy en proceso de tener a mi nombre una Bandit 400 para la semana que viene, pero ya puedo medio presentarla por aquí!
El sábado fui a verla, esperando encontrarme una moto "quemada" después de ver el anuncio... año 91 y 93.000km en el odómetro, pero estaba cerca y no perdía nada echándole un ojo. Regulador de tensión recién cambiado, kit de arrastre en buen estado, horquilla con retenes nuevos, motor sin sudar, ni una gota de humo, olores raros a quemar aceite, agua, ni una mala carburación... Sonido bastante limpio sin martilleos de válvulas ni casquillos... La verdad, demasiado bien para lo que esperaba encontrarme y el precio.
Os dejo unas fotos del propio anuncio, que ya actualizaré en cuanto esté en mi garaje haciéndole compañía a mi otra joyita





y el otro cacharro con un montón de cositas hechas... quizás a alguien incluso le suene si se mueve también por el tema de los coches por Andalucía jajaja





Un saludo a todos!

Bienvenido!!

Aquí uno de Churriana con menos de media moto apañada a la espera de tener tiempo para seguir con ella

Del coche... ¿no habrás ido a Estepona este finde?

que va, no he ido... trabajo por la noche y casi que prefería dormir antes que ir a la subida

Bienvenido Doppler, tiene muy buena pinta ademas con su escape original.

Disfrutala!!!!

Hola Doppler, bienvenido!!

Je, je,,,, qué buena unidad has encontrado... buena suerte, sin duda!!

Un ejemplo más de la longevidad de nuestro modelo si está bien mantenido y cuidado.

Y el carro también muy molón.

Bienvenido!! Se ve bien, a ver si pronto la tienes en casa y la descubres, es muy agradecida.

Saludos!!

Hola: bienvenido. A disfrutar esos juguetes.

Je, je,,,,,, se los ha comprado del mismo color, casi.

Se va a montar un Team!

si bueno... el color verde botella no es que me apasione, pero tampoco está la cosa con estas motos como para poder elegir el color jajajaj
Hay varias cosillas que tengo en mente para hacerle, sin estropear la pintura original... cuando ya esté conmigo, limitada, seguro y haya terminado con el carnet... empezaremos a toquetear

un saludo y gracias por la bienvenida!

Bienvenido!!
Saludos Desde Málaga, Rincón de la Victoria!!
por esta zona tengo otro compañero q lleva una B600 del 95!
Así que espero cruzarnos con las motos!
Salu2!

Tener la pintura original de un vehículo clásico en buen estado, aunque tenga algún que otro arañazo o toque es algo valorado.

Saludos compañero! La misma tengo yo, sin cúpula, idéntica, bienvenido!
Por cierto de camino a la mascletà en Fallas de Valencia, el Domingo, vi otra B400 verde aparcadita en la calle y es como: Otro tío con clase y estilo (Que se la suda que le digan que es muy antigua, o solo 400cc, etc...)

se que es un valor añadido... por eso tampoco quiero tocar la pintura original, asi que empezaré probando con fulldip que tenemos distribuidor aquí en Málaga.
Quizás con un azul metalizado y blanco al estilo propio de Suzuki... Tengo muchas cosas en la cabeza, pero no os preocupeis, me gusta la estética OEM en los vehículos intentando guardar las formas originales o usando piezas de otros modelos de la misma marca. El ZX es un ejemplo... es un lego de piezas de peugeot y citroen por ejemplo, llantas cin estética de chapa pero en aluminio procedentes de un modelo de C5 en especial y tapas centrales de C15/berlingo para mantener la linea lo más de serie...

llevo 5 años con un coche del 95 y un 1.4 8v... esos que tanto hablan suelen ser los que solo saben conducir en rectas y siempre necesitan más y más motor jajajaja

Ruckus escribió:Por cierto de camino a la mascletà en Fallas de Valencia, el Domingo, vi otra B400 verde aparcadita en la calle y es como: Otro tío con clase y estilo

Hombre, eso está claro, el que a día de hoy elige tener esta moto es por algo. Y la mayoría de las veces están súper cuidadas, la gente disfruta de ellas al verlas y sabe que tiene una joyita en el garaje.

Ruckus escribió:se la suda que le digan que es muy antigua, o solo 400cc, etc...

La gente siempre va a opinar, pues hablar es gratis y en general nos gusta y se nos da bien.  
Tener una moto con años impoluta es algo que no todo el mundo puede realizar ni entiende porque lo más fácil es acudir al concesionario de turno y comprar una nueva. De manera que ver a otro que elige otra opción como poco "descoloca".
Ya digo que las motos antiguas es una afición diferente a las modernas, es otro rollo y el que lo entiende lo entiende y el que no, pues a visitar los catálogos del siguiente año.
Y sobre la cilindrada y la potencia... no se, pero en la nuestra das un acelerón y ves desaparecer los coches por los espejos. Ahora si lo que quieren es un reactor, se tendrán que comprar una RR, claro!. Y luego, rezar.

Doppler escribió:llevo 5 años con un coche del 95 y un 1.4 8v... esos que tanto hablan suelen ser los que solo saben conducir en rectas y siempre necesitan más y más motor jajajaja

Yo llevo 11 con uno del 97, 1.5 16v. No lo cambio por nada

Vivan las tartanas. Mi vehículo mas nuevo es uno del 2001.

Capitan Ajab escribió:Vivan las tartanas. Mi vehículo mas nuevo es uno del 2001.

Di que si amigo: yo he vendido el coche pq era demasiado moderno, ahora busco uno de mi edad algo que yo entienda, sin electrónica, ni catalizadores, centralitas, EGR's ni M....s de esas.

bmovie67 escribió:

Capitan Ajab escribió:Vivan las tartanas. Mi vehículo mas nuevo es uno del 2001.

Di que si amigo: yo he vendido el coche pq era demasiado moderno, ahora busco uno de mi edad    algo que yo entienda, sin electrónica, ni catalizadores, centralitas, EGR's ni M....s de esas.

Fíjate q yo busco lo contrario: un Yaris Híbrido jejejje

malaga1 escribió:

bmovie67 escribió:

Capitan Ajab escribió:Vivan las tartanas. Mi vehículo mas nuevo es uno del 2001.

Di que si amigo: yo he vendido el coche pq era demasiado moderno, ahora busco uno de mi edad    algo que yo entienda, sin electrónica, ni catalizadores, centralitas, EGR's ni M....s de esas.

Fíjate q yo busco lo contrario: un Yaris Híbrido jejejje

No se cómo funciona un Yaris Híbrido ((pq desde que tuve que malvender un Toyota con 50 mil Km al que restaban 2 años de garantía no he vuelto ha leer nada más de esa marca. En un año mi flamante toyota pasó 20 días de cada 30 metido en el taller...))
Si es un motor de combustión gasolina o diesel actuando como generador.. no tiene ventaja alguna, si funciona a GLP es otra cosa. Si sólo lleva baterías, estamos igual: cuestan un riñón, tienes que alquilarlas, son muy "sucias" de producir, amén del precio prohibitivo del vehículo, la autonomía escasa, el peso excesivamente elevado.
Y como la opción realmente limpia no la comercializan en Spain is different...pues "tamos joios" (Honda tiene el Clarity, a hidrógeno, con su propia planta solar productora, pero eso no interesa venderlo)

pues ya la tengo en mi garaje!! ya mirandola con más detenimiento le he visto algunas cosillas que iré subsanando poco a poco. Principalmente creo que retenes de válvulas, dado que tira algo de humo en frio pero no en caliente... la iré observando.
Y una duda que me invade... es normal que cueste la misma vida poner el bloqueo? mi padre que está harto de motos en 10 mins intentándolo solo lo consiguió una vez jajaja O voy pidiendo un bombin con su juego de llaves (que también están bastante redondeadas y solo trae una) o quizás un chorreoncito del maravilloso WD40... Cómo lo veis?
Cuando esté en el pc os pongo un par de fotillos con mejor calidad Por cierto, el escape no ea original, es un Sito.
Unn saludo!

bmovie67 escribió:

malaga1 escribió:

bmovie67 escribió:

Capitan Ajab escribió:Vivan las tartanas. Mi vehículo mas nuevo es uno del 2001.

Di que si amigo: yo he vendido el coche pq era demasiado moderno, ahora busco uno de mi edad    algo que yo entienda, sin electrónica, ni catalizadores, centralitas, EGR's ni M....s de esas.

Fíjate q yo busco lo contrario: un Yaris Híbrido jejejje

No se cómo funciona un Yaris Híbrido ((pq desde que tuve que malvender un Toyota con 50 mil Km al que restaban 2 años de garantía no he vuelto ha leer nada más de esa marca. En un año mi flamante toyota pasó 20 días de cada 30 metido en el taller...))
Si es un motor de combustión gasolina o  diesel actuando como generador.. no tiene ventaja alguna, si funciona a GLP es otra cosa. Si sólo lleva baterías, estamos igual: cuestan un riñón, tienes que alquilarlas, son muy "sucias" de producir, amén del precio prohibitivo del vehículo, la autonomía escasa, el peso excesivamente elevado.
Y como la opción realmente limpia no la comercializan en Spain is different...pues "tamos joios"  (Honda tiene el Clarity, a hidrógeno, con su propia planta solar productora, pero eso no interesa venderlo)

lavadoras con ruedas oiga! jajaja

El humo en frío es normal.

OK a lo del WD40.

Doppler escribió:pues ya la tengo en mi garaje!! ya mirandola con más detenimiento le he visto algunas cosillas que iré subsanando poco a poco. Principalmente creo que retenes de válvulas, dado que tira algo de humo en frio pero no en caliente... la iré observando.
Y una duda que me invade... es normal que cueste la misma vida poner el bloqueo? mi padre que está harto de motos en 10 mins intentándolo solo lo consiguió una vez jajaja O voy pidiendo un bombin con su juego de llaves (que también están bastante redondeadas y solo trae una) o quizás un chorreoncito del maravilloso WD40... Cómo lo veis?
Cuando esté en el pc os pongo un par de fotillos con mejor calidad Por cierto, el escape no ea original, es un Sito.
Unn saludo!

La cerraduras, a pesar de la lengÜeta que las protege se llenan de porquería, chorrito de aceite, mete-saca rapidito con la llave, verás que oscura sale, limpias con un trapo y repites hasta que salga limpia. La única vez que he usado el bloqueo fue en la ITV, dónde me pidieron que la bloquease.. Creo que es girar a tope el manillar a izdas, empujar la llave y girar a izda .

Bueeeno, ya de vuelta a casa después de semana santa... que donde yo vivo no se puede estar

Esta tarde he podido indagar un rato en la moto, hacer unas cuantas comprobaciones y tal...









Me ha llamado la atención que después de 25 años, aun tenga las herramientas... lo que no se si estarán completas



He estado mirando el estado de los neumáticos... la delantera esta cuarteada por el perfil y el pitorro de goma de la válvula, cosa que ya vi... pero no me fijé en la fecha, es de 2006, urgente cambiarla la trasera está algo cuadrada pero bien de fecha... de 2013, así que depende de la liquidez cuando vaya a empezar a usarla cambio la delantera y al mes siguiente la trasera o las dos.

He comprobado una cosa que me traía mosca desde que ayer estuve dándole vueltas por el garaje y la notaba calentita pero no saltó el electro ni se encendió la luz... Hoy comprobando con un termómetro para coches de RC la he dejado calentar y controlando la temperatura... parece que salta a unos 97ºC y para a unos 90ºC, según el manual debería ser a 95 y 88 respectivamente... supongo que tendrá algún margen de error. Lo que no se ya, es si lleva termostato, si se lo han quitado o no...

También he probado a echarle el WD40 en el bombín del contacto y el saliente que hace de bloqueo... Está mucho más fácil echarlo, pero la cerradura no tiene solapa para tapar el hueco y esta duriiiiiiisimo, teniendo que hacer juego tanto para ponerlo como para quitarlo... así que estoy mirando esto
http://es.aliexpress.com/item/Motorcycle-Key-set-Ignition-Switch-assy-Fits-Suzuki-GSF400-Bandit-GK7AA-1995-2000/32458808296.html
Servirá? pone que es para GK7AA, en lugar de GK75A.
Para terminar os dejo un vídeo, ya en caliente... a ver si vosotros escucháis algo raro, yo por lo pronto lo escucho bastante limpio...


Un saludo!

PD: creo que va a tocar abrir un hilo en Bandit Evolving no? jajajaj