Nos presentamos

Hola hace 13 años me compre una bandida del 92 la metí en un trastero. Ahí la deje para que macerara hasta que llegue a ser añeja. El día ha llegado el año que viene sera ya un clásico y me he decidido a apañara para que vuelva a ver el sol.
Me he hecho del foro para ver ideas, resolver problemas y para compartir con otros locos como yo mi experiencia con la bandida.
La moto hace una década funcionaba pero ahora ya no... El primer problema que he detectado es el cdi esta frito lo he mandado ha arreglar pero me han dicho que esta muerto muerto. Ademas le faltan algunos plásticos y las gomas están podridas, hace  15 años que no pasa la itv y me falta documentación jeje. En resumen: tengo faena.
Me gustaría dejarla de serie, mejorarla quizás algunas cosas pero nada de transformarla.
Que propuestas me haces?
Intento reparar yo mismo el cdi o si me han dicho que no tiene arreglo empiezo a buscar uno?
Ahora unas fotitos

Hola: bienvenido al lado oscuro... Por partes: lo del CDI, inténtalo tú, por 4 € puedes resucitarlo, está explicado en las "ñapas", los tutoriales. Luego visita los "Bandit Evolving" de l@s compañer@s, hay de todo un poco. Las tapas de desguace las encuentras sin problema, hay mucho material de desguace. Me preocupa el óxido del depósito, que con tanto tiempo abandonado se puede haber puesto "aseado" y lo de la documentación.

Bienvenido. Primero resuelve el tema de los papeles y después métete en el el fregao.

Por qué está frito el cdi? Cómo lo has comprobado?

Si la moto no arranca, hay muchos puntos a revisar, esos carburadores los tendrás que desmontar y limpiar, cambiar juntas etc.

Líquidos todos nuevos. Reglaje de válvulas.

El escape no pasa la itv, tendrás que comprar otro que te presten.

Es lo que Dices, la has convertido en añeja y ahora te va a tocar darle muchos mimos!

Ánimo y consigue que vuelva a la vida como se merece.

Saludos

muy buenas Hereje, saludos des de Barcelona, por Tarragona sois unos cuantos ...a ver si poco a poco la resucitas. Te mando un mp

bmovie67 escribió:Hola: bienvenido al lado oscuro...  Por partes: lo del CDI, inténtalo tú, por 4 € puedes resucitarlo, está explicado en las "ñapas", los tutoriales. Luego visita los "Bandit Evolving" de l@s compañer@s, hay de todo un poco. Las tapas de desguace las encuentras sin problema, hay mucho material de desguace. Me preocupa el óxido del depósito, que con tanto tiempo abandonado se puede haber puesto "aseado" y lo de la documentación.

Muchas gracias le echare un vistazo

tenjou_utena escribió:Bienvenido.  Primero resuelve el tema de los papeles y después métete en el el fregao.

Por qué está frito el cdi? Cómo lo has comprobado?

Si la moto no arranca,  hay muchos puntos a revisar, esos carburadores los tendrás que desmontar y limpiar, cambiar juntas etc.

Líquidos todos nuevos. Reglaje de válvulas.

El escape no pasa la itv, tendrás que comprar otro que te presten.

Es lo que Dices, la has convertido en añeja y ahora te va a tocar darle muchos mimos!

Ánimo y consigue que vuelva a la vida como se merece.

Saludos

El cdi lo mande a Hugopla sl en Barcelona. Le cambiaron un poco de todo y me lo devolvieron diciéndome que no era ninguno de los errores típicos y que no podian repararlo.
Le he echado un vistazo y parece que le cambiaron un par de cosas.
El tema del cdi es lo que mas me preocupa el resto no mucho. Quizas lo del tubo de escape y que el deposito no se aya oxidado aunque tiene gasolina y esta bien cerrado.  
Tengo bastante faena por delante pero quien algo quiere algo le cuesta no?

Mas o menos cuanto se paga por un cdi de segunda mano?
Alguien ha tenido pelotas de comprar un cdi de los de aliexpres ? funciono? cuanto tiempo?

Una foto del cdi ayudaría para saber que te han cambiado. Si no arranca seguramente los carburadores estén preciosos. Abre el depósito y alumbra con una linterna dentro, mira que color tiene.

Hace poco me tocó abrir unos carburadores que estaban parados por tiempo, aquello esta verde por dentro de la gasolina echada a perder y los chiclés los tuve que poner en aguafuerte por días... Eran de una pieza, no había agujerito.

Claro que el que algo quiere algo le cuesta, por eso ve por partes y asegúrate de que cada paso que das queda muy bien hecho

Ponte manos a la obra, abre un hilo en bandit evolving y muchas fotos. Aquí se ayuda en lo que se puede.

Saludos

Por Cierto, mirate que referencia es tu cdi, en el caso de buscar otro tienes que comprar esa misma. Intenta probarlo en otra moto que use la misma referencia

tenjou_utena escribió:Por Cierto, mirate que referencia es tu cdi, en el caso de buscar otro tienes que comprar esa misma.  Intenta probarlo en otra moto que use la misma referencia

Me extraña mucho que le digan que no es uno de los errores "típicos".. si es cosa del integrado apaga y vamonos.
Hereje: lo del CDI chino NO es buena idea. No recuerdo que nadie lo haya publicado aquí. El regulador si, y algunos hasta han salido buenos.
Intenta localizar uno usado, de desguace, total, si no va lo devuelves y andando.

Hola, bienvenido a nuestro Foro.

Las motos cuanto más tiempo se dejan más cosas se estropean...

Pero bueno, poco a poco y con calma y constancia todo sale adelante.

Y para el CDI hay un servicio específico que presta el foro. Consúltalo.