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Bandidos de Madrid, os necesito

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Mensaje por HKS700 Jue Mayo 04, 2017 8:58 am

Hola! como dice el título, necesito algún bandido de Madrid que se preste a probar mi CDI en su moto. Me tiene desesperado. Así eliminaría una posible causa y acorralar más el problema.
Mi moto es del 92 y la referencia de la CDI es la 10D00.
Os lo agradecería enormemente.
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Mensaje por CYLON Jue Mayo 04, 2017 11:41 pm

Por qué zona tienes la moto?

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Mensaje por HKS700 Jue Mayo 04, 2017 11:44 pm

La moto está ahora mismo en Sigüenza (Guadalajara) en el taller de un amigo, pero la CDI la tengo en mi poder y voy bastante por Madrid. Vamos! aue vivo allí, pero en este momento paso muchos días fuera
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Mensaje por CYLON Jue Mayo 04, 2017 11:46 pm

Pero entonces se trata de probar el CDI en otra moto, no?

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Mensaje por HKS700 Jue Mayo 04, 2017 11:47 pm

Eso es, por descartar o echarle toda la culpa Smile
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Mensaje por CYLON Jue Mayo 04, 2017 11:49 pm

OK, miraremos los del Komando Zentral a ver qué referencias tenemos. Wink

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Mensaje por HKS700 Jue Mayo 04, 2017 11:53 pm

Pues no sabes cómo os lo agradezco pq me tiene loco el tema. Así pongo cara a alguno cervecitas mediante Smile
Muchas gracias!
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Mensaje por CYLON Jue Mayo 04, 2017 11:56 pm

Ok, hablaré con el Kalavera, y también está por aquí Toni, que caerá la presentación en breve.

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Mensaje por malaga1 Vie Mayo 05, 2017 5:39 am

Has probado lo q te he dicho en el otro hilo sobre las conexiones de las bobinas?

En mi moto me pasó algo parecido con funcionar a 2 y 3 cilindros y fue que tenía mal puesto los cables. Si eso no está bien, por mucho nuevo CDI q pongas, no conseguirás nada.

Yo q tú tiraba primero de comprobar continuidad entre cdi y bobinas, despues comprobaba bobinas (el circuito primario y el secundario), cables de bujías con pipetas y sin ellas, luego me aseguraba de q los cables estén en la posición q te dije y comprobaba chispa

Te he puesto el orden de los cables en el hilo en el q lo preguntas.
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Mensaje por tonidominguez Vie Mayo 05, 2017 6:32 am

Nos podríamos juntar algunos bandidos para ayudar ha este hombre , así ya de paso le damos una alegría al foro joe Smile
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Mensaje por HKS700 Vie Mayo 05, 2017 8:47 am

Hola Málaga1. Pues no se hizo tal como dices. Lo que se hizo fue comprobar que había chispa en todas las bujías y la hay.
Se puede mirar tal cual lo planteas, pero el compi mecánico se va y no vuelve hasta dentro de 12 días. Nadie me asegura que pueda meter mano a la moto a la vuelta y si de hacerlo comprobamos lo que dices y sigue fallando, nos alargamos otra vez al siguiente viaje y ya estamos en el solsticio de verano. Por eso quiero avanzar. Si el CDI está bien nos centraremos la próxima vez en otras cosas y si está mal pues para cuando esté de vuelta ya intentaría tenerlo solucionado. Las circunstancias hacen que todo se retrase mucho y yo llevo muchos meses sin subirme a la moto y estoy que me subo por las paredes.
Gracias por el aporte Málaga1
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Mensaje por malaga1 Vie Mayo 05, 2017 12:31 pm

De nada, para eso estamos!! Wink

El tema es q si la chispa no salta cuando debe la moto se queda en dos cilindros o en 3. De ahí la importancia del orden de los cables
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Mensaje por HKS700 Mar Mayo 09, 2017 10:56 pm

Qué! No hay voluntarios? icon_mecanico Smile
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Mensaje por CYLON Miér Mayo 10, 2017 12:04 am

Este sábado?

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Mensaje por HKS700 Miér Mayo 10, 2017 11:06 am

Tienes privado. Gracias Cylon!
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Mensaje por CYLON Jue Mayo 11, 2017 12:09 am

OK colega, recibido! Wink


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