Nuevo por aquí

Buenas a todas y a todos, tengo la posibilidad de comprar una Bandit del 93 roja con unos 60.000km y no sé que hacer. El precio es muy goloso y de paso regalan un juego de ruedas con sus llantas y un chasis. La motor tiene el motor pintado de negro y veo que tiene como unas picadas que no se bien bien que es. Tengo que ir a verla. La moto lleva casi un año sin utilizarse. Me acabo de dar cuenta que lleva un escape akrapovic antiguo...
Que me aconsejais? Vale la pena? Tendré que ir con una batería para probarla? Y lo del motor?
Os adjunto foto del motor...

Muchas gracias!!!

Bienvenido Jumagi! En mi opinión son pocos datos para decidir, pero creo que no se ve muy bien. Las manchas en el motor dan que pensar en picaduras producidas por el contacto del agua de mar, si es ese el caso probablemente cada tornillo o tuerca esté deteriorado. El riesgo es grande, más si no está en marcha.

Un saludo!

HUYE.

A menos que tengas tiempo, ganas y dinero para meterte en una restauracion y el precio sea cercano a "si te la llevas te la regalo"

Otia, cómo me lo pintais

Esta es la moto en cuestión...

¿Arranca?

Si no arranca, esa moto es un pozo sin fondo. Y si arranca posiblemente también.

Acabo de comprar una casi con la misma edad y el mismo kilometraje, pero funcionando y en un estado impecable para la edad que tiene, y me veo que voy a estar unas cuantas semanas para dejarla a punto para rodar.

No quiero ni pensar la de meses que vas a necesitar para dejar esa moto lista para ir lejos sin problemas.

No pienses en lo que vale, piensa en lo que vas a gastar en ella.

Depende del precio, pero se ve que ha sido una moto pésimamente cuidada.... yo pagaría máximo 300€ y pensando en poder gastar
como mínimo unos 1000€ (y quizá me quedo corto).

Siempre es mejor comprar algo que funcione y que esté al día de todo, contrariamente y como comentan puede ser un pozo sin fondo a no ser que seas mecánico y no tengas que pagar mano de obra y las piezas las compres con descuento.

Suerte!

Lleva 1 año parada y de mecánica 0 patatero!!! Muy cuidada no parece. Uuuffff, más vale una retirada a tiempo que tener que lamentarte por una mala compra y aguantar el correspondiente castigo de la mujer diciendo: "ya te lo dije que era muy vieja. Bla bla bla!!!" Y zaaaaska...

Si no te anima el hecho de arreglarla tú mismo, desde mi punto de vista, ni se te ocurra comprarla.

Lleva un año parada, pero muy buena vida no ha tenido. Y no quieras saber la factura si quieres que un mecánico te la ponga a punto.

Si no vas a hacerla tú...ni te lo plantees. Ya te aviso que vas a necesitar tiempo y dinero. Si no sabes de mecánica compra una impecable aunque más cara y disfrútala.

Saludos

Creo q los compañeros ya han sido lo bastante claros y se puede reducir a esto:

Comprala si la vas a restaurar como hobby, no tienes problemas de sitio, tiempo, dinero, ganas y unos minimos conocimientos. Yo reunía algunas de esas caracteristicas y tardé mas de dos años en dejarla completamente acabada. La mia la compré en cajas y con el motor roto

No la compres si tu situación es la contraria a la descrita en el párrafo anterior ya que en vez de disfrutarla te cabrearás y dirás q es una mala moto cuando lo q ha tenido es una mala vida

Hola compi, por si te sirve de algo ahí te va mi presupuesto para una bandit parada del 2007 al 2013:

Aquí va el presupuesto detallado:

Presupuesto Bandit 400

Moto: 650,00 €
Pintura en polvo chasis: 150,00 €
Pintura de llantas: 90,00 €
Neumático delantero BT016: 74,00 €
Rodamientos inf. basculante: 40,00 €
Guardapolvos pinzas freno del: 40,00 €
Horquilla delantera: 0,00 € ---- 150,00 €
2 pinzas de freno delanteras: 0,00 € ---- 100,00 €
Llanta delantera p/doble disco: 0,00 € ---- 120,00 €
Bomba de freno delantera: 0,00 € ---- 120,00 €
1 litro de aceite SAE 15 horquilla: 0,00 € ----- 12,00 €
Pinza de freno trasera: 0,00 € ----- 60,00 €
Juntas tóricas para carburación: 3,00 €
Pintura automoción para extras: 36.00 €
Retenes de horquilla: 20,00 €
Aceite de motor: 0,00 € ----- 40,00 €
Anticongelante: 0,00 € ------ 5,00 €
Batería YTX9BS: 35,00 €
Neumático trasero BT021: 100,45 €
Pintura depósito, colín, etc: 130,00 €
Contrapesos manillar: 15,00 €
Reparar radiador: 15,00 €
Tablero de instrumentos: 75,00 €
Bisel óptica delantera: 25,00 €
Escape Thunder : 100,00 €


Subtotal: 607,00 €

Total: 1.598,45 € -- 2.205,45 €

Y te aclaro a todo esto que no hay mano de obra porque me lo hice yo pero sino a eso le debes sumar la mano de obra de taller que suelen roncar los 30€ mas IVA la hora (los mas baratos) y lo mas importante, que te lo hagan bien.

Mueeeeeerto estoy!!!
Es que donde vivo (Mallorca) la oferta de estas motos es muy muy muy reducida y de motos en general también, más bien scooters pequeños. Tengo otra ojeada y la espera de ver que me dicen. Si no me tendré que decidir por otra... y a lo peor una competencia clara de esta!!! Lo siento

Como dicen por aqui, si hay tiempo, dinero, paciencia, paciencia de la contraria y tener otro par de ruedas para disfrutar en los ratos libres del proyecto, adelante, sino, un buen quebradero de cabeza en toda amplitud.

Hola, bienvenido al Foro.

Buen post, se dejan bien claro los pros y contras de llevar a cabo una restauración.

jumagi, ten en cuenta que la Bandit 400 es una moto pequeña pero compleja, con un tetracilindrico que es una obra de arte. Yo no soy ningún experto, pero no es lo mismo un bicilíndrico o un mono, que esta máquina con cuatro carburadores y cuatro cilindros.

Si tu intención es rodar sin trastear, búscate una unidad que esté mejor, que las hay, aunque sea en la península. Aunque tengas que subirla al ferry, ahorrarás dinero y tiempo.

Muchas gracias, lo sé!!! De ahí mi "amor" por esta moto que desde jovencito la persigo. Hay muy pocas motos de este tipo, pequeñas con un corazón grande!
Es comparable a la Honda CB1???

Yeager escribió:Si tu intención es rodar sin trastear, búscate una unidad que esté mejor, que las hay, aunque sea en la península. Aunque tengas que subirla al ferry, ahorrarás dinero y tiempo.

+1, y te lo dice uno que se fue a Leon desde Madrid a por la primera y a Belfast desde Londres a por la VC (vuelo de ida y ferry+carretera a la vuelta)

Hay ahora mismo una VC GK7AA en venta en FB (un tio de Oxford) que si no fuera porque me echan de casa ya hubiera pillado un tren para ir a por ella...

JUMAGI escribió:Muchas gracias, lo sé!!! De ahí mi "amor" por esta moto que desde jovencito la persigo. Hay muy pocas motos de este tipo, pequeñas con un corazón grande!
Es comparable a la Honda CB1???

La CB1 tiene el motor de CBR400? 

Si la respuesta es "si" pues si que la puedes comparar. La Bandit 400 la comparaban con la RD350... ahí es nada

Ivandit escribió:

Yeager escribió:Si tu intención es rodar sin trastear, búscate una unidad que esté mejor, que las hay, aunque sea en la península. Aunque tengas que subirla al ferry, ahorrarás dinero y tiempo.

+1, y te lo dice uno que se fue a Leon desde Madrid a por la primera y a Belfast desde Londres a por la VC (vuelo de ida y ferry+carretera a la vuelta)

Hay ahora mismo una VC GK7AA en venta en FB (un tio de Oxford) que si no fuera porque me echan de casa ya hubiera pillado un tren para ir a por ella...  

Jejeje 1600km me cargué yo en un día para ir a por las dos Bandits (400 y 600)

malaga1 escribió:

JUMAGI escribió:Muchas gracias, lo sé!!! De ahí mi "amor" por esta moto que desde jovencito la persigo. Hay muy pocas motos de este tipo, pequeñas con un corazón grande!
Es comparable a la Honda CB1???

La CB1 tiene el motor de CBR400? 

Si la respuesta es "si" pues si que la puedes comparar. La Bandit 400 la comparaban con la RD350... ahí es nada

Bueno se comparaban la GPz400, la Bandit 400 y la RD350 y se hicieron pruebas con motos carenadas y sin, con carenado se ganaban 10 km/h de punta que es mucho.

Saludos!

Hombre, que una moto de 55cv se ponga a 210 ya es un logro jejejeje

A ver cuantas motos de hoy en dia cogen esa vmax

JUMAGI escribió:Muchas gracias, lo sé!!! De ahí mi "amor" por esta moto que desde jovencito la persigo. Hay muy pocas motos de este tipo, pequeñas con un corazón grande!
Es comparable a la Honda CB1???

Si te refieres a esta:



Pues no la conocía, pero el concepto es calcado.

Ahora bien, la Bandit me parece mucho más bonita, andevausteaparar...

Yeager escribió:

JUMAGI escribió:Muchas gracias, lo sé!!! De ahí mi "amor" por esta moto que desde jovencito la persigo. Hay muy pocas motos de este tipo, pequeñas con un corazón grande!
Es comparable a la Honda CB1???

Si te refieres a esta:



Pues no la conocía, pero el concepto es calcado.

Ahora bien, la Bandit me parece mucho más bonita, andevausteaparar...

Estas vinieron por importadores paralelos, pues Honda España no las tuvo nunca en su catálogo (o eso creo)

También tuvimos de "estrangis" las ZXR400, las RGV250, TZR250 , etc

miatapep escribió:
Bueno se comparaban la GPz400, la Bandit 400 y la RD350 y se hicieron pruebas con motos carenadas y sin, con carenado se ganaban 10 km/h de punta que es mucho.

Cúpula cúpula cúpula