Mi nueva amiga y yo

Hola a todos/as,me acabo de comprar una bandit 400 y siempre es interesante un foro para dudas y preguntas ya que soy novato en el tema de las motos (y las novatadas siempre hay que pagarlas). Intentare echarle un ojo a lo ya publicado para no resultar repetitivo pero con seguridad alguna preguntilla os he de hacer ya que todavia nos estamos conociendo mi amiga y yo, cogiendo sensaciones, etc... Bueno os presento a la joyita en si y estare encantado de responder a cualquier pregunta. Un saludo bandidos

Bienvenido!! Muy guapa tu nueva bandida!! A disfrutarla mucho!!

Bienvenido !!

Bienvenido y me gusta mucho el color del chasis de tu amiga.

Bienvenido a nuestro Foro.

Vaya, vaya... en Galicia aumenta el número de Bandidos!

Se ve muy pero que muy bien esa Bandit, se le nota que ha estado en buenas manos, enhorabuena!!!!! por esa adquisición, ya nos contarás mas sobre ella.....

Bienvenido a este loko mundo @nuevobandido81.
Espero que disfrutes muchos años de tu nueva amiga y felicidades se la ve muy guapa.

Salu2 Bandid@s

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Gracias a todos/as por la bienvenida y acogida. Me encontré esta moto por casualidad,yo estaba buscando GS500 para empezar y creo que al final ella me encontró a mi jejeje. La moto se ve bajita porque era de una chica aunque para mi 1,70 no se ve ridícula. Pronto tocara cambio de filtros,aceite y bujías para tenerla de mi mano y espero no llevarme ninguna sorpresa desagradable cuando la lleve al taller. Se ve que esa moto la han pintado y demás...de lo poco que se de motos la única pega que le veo es la ubicación del cableado como se puede apreciar en la foto (ahora están recubiertos con cinta hasta una mejor idea),creo que se pudo dejar mas curioso...la moto cayo del lado derecho aunque no parece gran cosa,por lo visto le cayo en parado ya añadiré mas fotos que ahora la tengo más limpita. Entre que yo estoy aprendiendo a manejarla y la moto tiene sus años hay cositas que he estado leyendo por aqui del tema del encendido,CDI y demás ya no se si estar tranquilo o empezar a preocuparme. A veces le cuesta encender en caliente,calo la moto por salir mal y después hago caravanas hasta que me enciende jeje, también he podido comprobar que en ruta media distancia (50-70 km) al parar la moto esta petardea e incluso se llega a apagar en neutral...me dicen mis amigos que eso posiblemente carburación. Lo único que se me viene a la mente para terminar es que no he visto moverse el electroventilador del radiador y no tengo experiencia en saber si la cantidad de calor que suelta en marcha es normal o no. Paciencia,cabeza y a aprender un poquito de todo con el tema de la moto ya que mi conocimiento de mecánica es nulo. Un saludo a todos/as y muchas gracias por la acogida.

Bienvenido, ya tenemos otra moto blanca en el foro, ya no soy el raro.....

No te preocupes por todo lo que leas, cada uno tiene sus problemillas y no quiere decir que te toquen todos, respecdto al CDI no te preocupes, cuando falle te darás cuenta ya que solo hay una forma de arrancarla y es a empujón.

Como ya te han comentado tiene toda la pinta de carburación por los síntomas que cuentas.

A disfrutarla.

Lo que no me queda claro es que se te apague la luz de neutral. Eso demuestra alguna avería eléctrica.

bienvenido!! a disfrutarla lo suyo es una limpieza de carburadores y sincronizado para curarte en salud luego apartir de ahí a ver si mejora. Saludos "compañeiro"

Sea lo que sea... a darle caña y a solucionarlo.

Capitan Ajab escribió:Lo que no me queda claro es que se te apague la luz de neutral. Eso demuestra alguna avería eléctrica.

Lo que dice es que se le para el motor cuando está en punto muerto "neutral" o al menos es lo que he entendido yo

miatapep escribió:

Capitan Ajab escribió:Lo que no me queda claro es que se te apague la luz de neutral. Eso demuestra alguna avería eléctrica.

Lo que dice es que se le para el motor cuando está en punto muerto "neutral" o al menos es lo que he entendido yo

si es que no me entero de nada. Pues si, carburación casi fijo.

Hoy se me ha apagado la moto definitivamente y ya no arrancaba ni cuesta abajo,según el mecánico es el cdi, lo ha revisado y ya habían hecho una chapuza con él anteriormente y es absurdo tratar de repararlo,uno nuevo 180 € + montaje, de segunda mano 90 € con la posibilidad de que vuelva a pasar lo mismo...Por lo visto con alguno de los petardazos gordos que me soltaba cuando le costaba encender me desengancho un manguito que lleva gasolina al motor y por eso me rateo en marcha y  poco después se paro en marcha esta mañana. Si es que aquí las meigas haberlas hailas XD... Buscare por internet este fin de semana a ver que opciones me encuentro,de hecho he localizado los mismos que me ha dicho el mecánico esta tarde así que por lo menos no me da desconfianza este hombre.
https://www.bandit400.net/t1110-reparacion-del-cdi
He leido este post y me gustaría saber vuestra opinión y sugerencias al respecto.

Enviamelo si quieres y te lo reparo.

Pon en el buscador "reparar cdi" y lee el hilo donde esta todo explicado.

Si no se pudiera reparar, que tendria que estar muy mal no cobro nada.

Salu2 Bandid@s

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bcnbandit escribió:Enviamelo si quieres y te lo reparo.

Pon en el buscador "reparar cdi" y lee el hilo donde esta todo explicado.

Si no se pudiera reparar, que tendria que estar muy mal no cobro nada.

Salu2 Bandid@s

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Pues muchas gracias por el ofrecimiento,lo que se me ocurre es acercarme mañana,pedirle que me enseñe el cdi (porque según el mecanice esta hecho un estropicio,partes recortadas,otras cubiertas con papel de aluminio,etc..) Le sacare unas fotos ya que supongo que lo tendrá allí todavía abierto y te envió las fotos  o enlaces por mp o través de este post para que me des tu opinión de si merece la pena enviártelo

*PD - No he conseguido descargar el "tutorial de reparación del cdi" posteado,supongo que el enlace esta inactivo

OK.

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Hola a todos. Estoy tratando de empaparme del pozo de sabiduría que tenéis posteado y la verdad que se me abre todo un mundo de posibilidades en cuanto a lo del CDI, por lo menos ya me voy calmando ya que soy de los que se ahoga en un vaso de agua jejeje... aun asi sigo teniendo alguna duda,ahi va...
Mi modelo es una GK75A y según el manual de partes de la moto ¿cual es la referencia que necesito?
La 1-1 (32900-10D00)
La 1-2 (32900-10D60)

Aunque os parezca una chorrada pregunto esto porque he estado leyendo y viendo como reparabais tanto una numeración como la otra y aun no he visto la pegatina del cdi de mi moto.

bcnbandit escribió:OK.

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Por no acercarme hasta allí le pedí que me enviase unas fotos,el lunes al salir del curro pasare por allí y haré mejores fotos.

Vaya invento han hecho. Jajajaja

Eso es un cdi chinorri y lo han metido en la caja del cdi original y le han hecho agujeros para que ventile.

Vaya chapuza.

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bcnbandit escribió:Vaya invento han hecho.  Jajajaja

Eso es un cdi chinorri y lo han metido en la caja del cdi original y le han hecho agujeros para que ventile.

Vaya chapuza.

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Pues ya ves los secretos que esconde esta Bandit.... tocara comprar uno original aunque sea de 2ª mano

*PD - La moto es matricula de Barcelona jajajajaja

Por el 17 ese que se ve en la foto yo diria que lleva el 32900 10D00.

Que es el que corresponde co el original que lleva el número 17 grabado.

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Menuda chapuza.......

Por el año de la moto también podemos identificar el modelo de cdi

Uno parecido tuve yo, y cascan que da gusto. No se puede reparar.

Saludos