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50 kms para probar el escape nuevo

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Mensaje por miatapep el Mar Sep 11, 2018 8:44 pm

Pues eso que hoy he hecho unos escasos 50 kms para la "inauguración" oficial del escape en inox.

Sin cambios apreciables respecto al de acero.

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Mensaje por tenjou_utena el Miér Sep 12, 2018 3:04 pm

Qué preciosidad, como todas tus joyas. Felicidades

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Mensaje por Yeager el Jue Sep 13, 2018 8:31 pm

Te ha quedado preciosa, con el cromo gana mucho.

Es lo que me gustaría hacer.
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Mensaje por dacrest el Jue Sep 13, 2018 10:04 pm

La verdad es que el escape original y además en cromado o acero le queda de fábula, faltaria oir como suena con ese escape, que no será libre supongo, de todas maneras por llevar un escape libre no creo que se gane muchos cv, un sonido más bonito para mis oidos si, y que los gases salen antes, pero como estetica le pega mejor ese.
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Mensaje por malaga1 el Vie Sep 14, 2018 4:14 am

Y todo esto teniendo en cuenta q no porque salgan más rápidos los gases el motor trabaja mejor.

Hace un oar de días leí algo al respecto en un trabajo de fin de Máster (prometo que no es de la Universidad Rey Juan Carlos) y explicaba perfectamente que un escape con restricciones estudiadas hacia que su resultado en bajos y medios era mejor (no así en altas) debido a la contrapresión que generan las ondas y esto redundaba en un mejor llenado y vaciado de los cilindros
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Mensaje por miatapep el Vie Sep 14, 2018 6:26 am

malaga1 escribió:Y todo esto teniendo en cuenta q no porque salgan más rápidos los gases el motor trabaja mejor.

Hace un oar de días leí algo al respecto en un trabajo de fin de Máster (prometo que no es de la Universidad Rey Juan Carlos) y explicaba perfectamente que un escape con restricciones estudiadas hacia que su resultado en bajos y medios era mejor (no así en altas) debido a la contrapresión que generan las ondas y esto redundaba en un mejor llenado y vaciado de los cilindros

Efectivamente Malaga1 y Dacrest, los ingenieros diseñan el escape, diámetro del tubo, longitud, forma ,etc para una finalidad , también las uniones de compensación etc.

Una salida más rápida de los gases puede ser contraproducente sino va sincronizado con el árbol de levas de escape, vaya lo que digo siempre que es un sistema en que TODO depende de otro elemento , es una cadena.

El sonido es casi exacto al que quité de acero, no aprecio diferencias.

Saludos!
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