La Bandit por el suelo y otro bote de STP

Pues si el viernes cogí la Bandit para ir al centro a unos recados, la aparqué con su pata de cabra en un sitio apartado y al volver.... sorpresa  , alguien la tiró al suelo y al menos se dignó a recogerla.

Por suerte fué poca cosa el intermitente delantero derecho doblado , el soporte del claxon doblado , un leve roce en el escape inox y una rascada en el guardabarros delantero.

Por suerte nada más. El intermitente lo volví a enderezar con cariño gracias al sistema interno empleado por Suzuki (Gracias!) y el soporte de claxon igual.

En el escape tuve que lijar un rato con lijas de diferente grosor y al final abrillantar con pasta para metales, y el roce del guardabarros con pulimento para pintura casi desapareció.

A causa del "maltrato" empezó a ir a 3 cilindros, vaya el tipico fallo del cilindro 3 que no funciona, así que medio botecito de STP al depósito salida a carretera y otra vez disfrutando del sonido celestial.

Ya veis que nunca podemos estar tranquilos..........

Saludos!

Que putada que te tiren la moto y menos sin estar delante...RENCOR
Respecto a lo del ciclindro,aprovecho para contar la mía. Después del último lavado he podido comprobar que el colector de la izquierda (montado en la moto) o el de la derecha si los miras de frente,no alcanza la misma temperatura que los otros 3 (prueba del pobre leida aqui   ),entendiendo así que el cilindro correspondiente no trabaja igual que los demás...como primer intento de corrección se me ocurre eso que has mencionado del STP, informándome de lo que es, he encontrado esto que supongo es a lo que te refieres.
https://www.amazon.es/STP-17200-Mejorador-Potencia-Moto/dp/B016ZZGSDQ/ref=asc_df_B016ZZGSDQ/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=82869914170&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=401223118553576005&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005479&hvtargid=pla-533032880823&psc=1
¿Es ese el artículo al que te refieres? ¿Recomendable para mi problema?

NuevoBandido81 escribió:Que putada que te tiren la moto y menos sin estar delante...RENCOR
Respecto a lo del ciclindro,aprovecho para contar la mía. Después del último lavado he podido comprobar que el colector de la izquierda (montado en la moto) o el de la derecha si los miras de frente,no alcanza la misma temperatura que los otros 3 (prueba del pobre leida aqui   ),entendiendo así que el cilindro correspondiente no trabaja igual que los demás...como primer intento de corrección se me ocurre eso que has mencionado del STP, informándome de lo que es, he encontrado esto que supongo es a lo que te refieres.
https://www.amazon.es/STP-17200-Mejorador-Potencia-Moto/dp/B016ZZGSDQ/ref=asc_df_B016ZZGSDQ/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=82869914170&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=401223118553576005&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005479&hvtargid=pla-533032880823&psc=1
¿Es ese el artículo al que te refieres? ¿Recomendable para mi problema?

Hola, yo el bote que pongo es el "limpiador de inyeccion" , pero bueno el efecto debe ser similar. Le pongo medio bote con depósito lleno y repito lo mismo con el siguiente depósito.

En tu caso yo lo probaría , en el supuesto que no sea la solución tampoco te puede ser perjudicial.
Lo que me dijo el mecánico es no abusar del tratamiento ya que el producto lleva disolventes que a la larga pueden atacar piezas de goma tales como las hay dentro de los carburadores.

Suerte!

Yo le meto a proporción, si el bote es para 50-60 litros de gasolina, regla de tres y le meto unos 3ml para 16 litros de gasolina, segun note la moto como vaya, eso si, el dia que se lo meto hago km hasta que me entra la reserva, sigo un rato y vuelvo a llenar el depósito de gasolina.

Yo he aplicado otra regla de tres pero me salen 50ml por cada 15 litros de gasolina. El bote es de 200 ml para 50/60 litros de tanque. Lo que no acabo de tener claro es si es necesario gastar el bote entero en 4 depósitos llenos y hasta 5000 km después no volver a utilizarlo o si por el contrario solo utilizar el producto en un repostaje completo y hasta los 5000 km no volver a hacer cuentas...