Cubierta de 170 o 180

Hola bandidos una pregunta sabéis si yo puedo meter neumático 170 o 180 se podría o ay que cambiar basculante y llanta o solo llantas

Llanta y basculante diría yo. No vale la pena porque no tendrías ningún beneficio.

Solo estética osea pa la llanta nuestra se, serie cual es, el máximo

Yo llevo el máximo que es 160/60 R17. Está dentro de la tolerancia y pasa ITV. Pero más que eso no se puede. Yo la noto muy salida de la llanta, no imagino 170, además que la moto andará menos y perderá agilidad con tanto neumático. Creo que lo ideal es 150/70.

Yo llevo 160 también y no note nada jj

Dejaros de inventos, el 150 de origen es lo mejor......

Estaria bien poner fotos de cómo teneis los bordes de los neumáticos traseros

Pep no piques

Eso ya depende del estilo de conducción, a mí por el momento no se me ha cuadrado, aunque los bordes muy gastados no es que estén

Yo tampoco vi nada, raro en la rueda que me pusieron en su, día la 160

miatapep escribió:
Dejaros de inventos, el 150 de origen es lo mejor......

Estaria bien poner fotos de cómo teneis los bordes de los neumáticos traseros

Los míos no rellenan los últimos 2 dedos si los miras de lado pero si lo miras desde atrás parece q está marcada entera... sí, lo sé... soy un cono de mucho cuidado jejeje

También pondré 150 y 110 cuando le toque el cambio, creo que es lo suyo

Yo tengo un colega que su hermano tenia la bandit y le metio una 180 detras, con llanta de origen y todo, no creo que sea muy funcional pero eso si, la moto se veia gordisima. A ver si le pido una foto jejeje.
Yo hace un par de de semanas le cambie la cubierta trasera y meti 150 y encantado, en concreto meti una Michelin pilot road 2

CYLON escribió:A tope con las modas, hombre!

Y eso pasa la ITV?

miatapep escribió:
Dejaros de inventos, el 150 de origen es lo mejor......

Estaria bien poner fotos de cómo teneis los bordes de los neumáticos traseros

Ya lo he comentado en alguna otra ocasión/post, compre mi bandit con un 160 detrás y me sobra un pulgar por el flanco izquierdo del neumático y por el lado derecho dedo y medio  (ya he rozado escape mas de una vez y no se llega a marcar más), estos neumáticos ya tienen demasiado tiempo y ya no están como para buscar límites.
Otro problema que le veo al 160 es que la cadena puede llegar a rozar el neumático (me ha pasado) y que al otro lado queda demasiado cerca de la barra del sistema de sujeción de la pinza de freno, entiendo que para montar un 170 o 180 es necesario cambiar el basculante.