Primera bandit

Muy buenas noches. Soy Angel desde las Palmas de Gran Canaria y me presento junto a un proyecto que llevaba tiempo ronroneando. Acabo de adquirir una Bandit 400 que lleva bastante tiempo parada y que planeo reanimar junto a mi hijo. A él, y a mi también, nos va el rollo personalizar y había pensado en hacerla café race que es el estilo que más le gusta a él. Cuando tenga hueco, les presentaré a la bandida. Gracias y saludos

Hola Angel bienvenido a nuestro Foro.

Qué buena noticia que pongas en marcha de nuevo a esa Bandit, aunque no es el modelo más idóneo para hacer una cafe-racer por lo que hemos visto por aquí.

Esperamos entonces esas fotillos de vuestra máquina. Me parece un proyecto muy bonito el poder realizarlo junto a tu hijo.

Bienvenido y enhorabuena por esa adquisicion!!

En cuanto a lo de caferacetearla...como dicen por aqui, "please, don't"

Ah, y ya sabes, NO foto=NO moto!!

Cómo que Cafe Racer, hombre...  

Ja, ja,,,

Ére un purizta!!

Bueeenoooo. No sabía yo que estos trastos fueran sagrados. Jajajaj. Yo lo siento pero de fábrica ya voy yo, (por lo pronto), y me gusta toquetear lo que monto

Toquetear sí, claro, es lo suyo; pero hacía referencia a hacer un monstrenco o quitarle su esencia. En cierto modo este modelo ya tiene un espíritu Cafe. Fue una de las primeras "naked", cuando la moda eran motos deportivas con carenado. Fue diseñada para jóvenes entusiastas de las calles y carreteras japonesas, intentando compensar los prohibitivos impuestos en las cilindradas altas. Fue una moto con carácter revolucionario que de "tapadillo" servía para carreras clandestinas siendo manejable, llamativa y de precio razonable. Es una leyenda con éxito en el mundo, así que no tiene sentido rehacerla como si fuese una moto insulsa a la que dotar de alma propia, porque ya la tiene. Para eso hay otros modelos, con un chasis más acorde (de cuna) que se modifican del todo y la moto gana. En esta si te pasas tenderá a perder desde el momento en que cueste reconocerla.

La Bandit 400 con una tapa de colín, doble disco delantero, colectores cambiados, horquilla, semimanillares o una cúpula ya se ve bastante modificada y, personalmente, me gusta (otros prefieren toda de serie). Meterse en otras historias ya es algo que al menos a mí no me convence. Pero cada cual con su moto

A mi no me gustan las rrr, me van más naked, custom,( tenía una shadow 600 que ya pondré cuando atine a colgar fotos), incluso supermotard-enduro, y la idea es aprovechar prácticamente toda la moto meno sillón y Colin. Vi una foto de una ya hecha y me pareció preciosa. También trataré de ponerla

Bienvenido!! Pasa y ponte cómodo!

Un saludo

Juer, pues leyendo las respuestas del hilo... me acabo de acordar que una vez FLIPÉ con una Bandit 400 que vi...

Fue en la época, en una concentración de Miranda de Ebro, si no recuerdo mal, y el tipo había cogido una 400 y se había hecho una CUSTOM de color... amarillo.....

No se... a mi no me pegaba nada el rollo ese, y encima cuando le daba chicha, sonaba el motor como ya sabéis y pegaba menos aún.

El tema está en que en aquella época la 400 no era una moto para inventos, y una unidad de segunda mano valía su precio.