Suzuki Bandit 400
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Mensaje por Catrocentos el Mar Jun 11, 2013 10:25 pm

Hola foreros, llevo un tiempo navegando por el foro y he decidido salir del anonimato para conoceros mejor.
Poseo una bandit 400 roja del 92 desde tiempo inmemorial, he probado varias más, pero siempre vuelvo a ella, ¿porqué será?
Ahora mismo está en proceso de adecentamiento, ya que sufrío dos averías (desgaste de carburadores,regulador) y aprovechando que estaba parada le estoy haciendo una puesta al día.
Ésta es la máquina.

Un saludo a todos desde Pontevedra. Cimg0138g



Bueno, dejo pagadas unas 32 32 para todos y nos leemos.
uvsss
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Mensaje por Trueno el Mar Jun 11, 2013 11:39 pm

Hombreee!!! Así da gusto, que la gente de la cara!! 41 41 41

Me alegro de que hayas decidido presentarte por fin. Si nos has estado leyendo te habrás dado cuenta del buen ambiente que tenemos por aquí, amén de la extensa información que hay de la Bandit, y una gran parte la han aportado los foreros con sus bricos armata_PDT_37

Tienes una Bandit muy bonita y queremos ver fotos de ese proceso de lavado de cara. Esa foto es de cómo está actualmente o ahora la tienes desmontada? Que será que tiene la Bandit 400 que engancha tanto eh? Ni siquiera yo me olvido de ella con mi Yamaha, esta moto tiene algo especial Embarassed

Un saludo compañero y bienvenido a bordo!! Un saludo a todos desde Pontevedra. 2594812343 32 32


Última edición por Trueno Azul el Mar Jun 11, 2013 11:46 pm, editado 2 veces
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Mensaje por Picos el Mar Jun 11, 2013 11:44 pm

Bien venido amigo! ahora es la de compartir informacion y de participar en el foro! armata_PDT_43
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Mensaje por jj_vill el Mar Jun 11, 2013 11:50 pm

1apv4ic9mx9 otramas! Cada día más y mejor!, oye muy chula, veo que letienes disco nuevo y la pinza distinta? No parece ladeserie, es de una cbr? Saludos compañero lol!
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Mensaje por xarly_lopez el Miér Jun 12, 2013 1:47 pm

jj_vill escribió: 1apv4ic9mx9  otramas!  Cada día más y mejor!,  oye muy chula,  veo que letienes disco nuevo y la pinza distinta? No parece ladeserie,  es de una cbr? Saludos compañero lol!

añado como preguntas:
- El ventilador en el regulador sirve? yo tambien lo pensé hace tiempo pero para lo poco que me muevo en ciudad con trafico con ella no me iba a merecer la pena.

- El cubre cadena de que moto es? 

Bienvenido al foro!! Un saludo a todos desde Pontevedra. 201797519
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Mensaje por nemo76 el Miér Jun 12, 2013 3:05 pm

xarly_lopez escribió:
añado como preguntas:
- El ventilador en el regulador sirve? yo tambien lo pensé hace tiempo pero para lo poco que me muevo en ciudad con trafico con ella no me iba a merecer la pena.


Bienvenido al Foro amigo!! Uno para todos y todos para uno heeee!! 

Xarly, tu pregunta me hace sospechar la causa de un problema que me esta ocurriendo. Cuando me meto en el tráfico, luego de unos 20 minutos y varias prendidas del electroventilador, la moto pierde potencia y si se para o la apago, cuesta bastante volverla a arrancar, parece que al tomar temperatura algo cambia porque en frío arranca muy bien...

Será que el regulador empieza a fallar cuando se calienta?
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Mensaje por xarly_lopez el Miér Jun 12, 2013 3:29 pm

nemo76 escribió:Bienvenido al Foro amigo!! Uno para todos y todos para uno heeee!! 

Xarly, tu pregunta me hace sospechar la causa de un problema que me esta ocurriendo. Cuando me meto en el tráfico, luego de unos 20 minutos y varias prendidas del electroventilador, la moto pierde potencia y si se para o la apago, cuesta bastante volverla a arrancar, parece que al tomar temperatura algo cambia porque en frío arranca muy bien...

Será que el regulador empieza a fallar cuando se calienta?




Al calentarse tiene que perder algo de fuerza de carga, pero no demasiada. En mi caso, cuando va a saltar el electroventilador me bajan las revoluciones hasta que salta y vuelve a ir bien.

El problema si se calienta demasiado el regulador es que al final se rompe y por eso una buena solucion es la del compañero, ponerle un ventilador. Pero no se hasta que punto llega a ser util. Eso si, en ciudad con trafico SEGURO que sirve porque asi por lo menos se mueve el aire del regulador

Normalmente las motos después de estar muy calientes (como en tu caso, después de saltar varias veces el electro) les cuesta arrancar, ya que los cilindros están muy dilatados y les cuesta más coger la compresión.

Prueba a darle un pequeño golpe de gas (un poco, no hace falta pasarse) antes de apagarla (pero no la apagues hasta que no llegue al relenti) y después le cuesta menos trabajo.
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Mensaje por nemo76 el Miér Jun 12, 2013 3:55 pm

xarly_lopez escribió:
Al calentarse tiene que perder algo de fuerza de carga, pero no demasiada. En mi caso, cuando va a saltar el electroventilador me bajan las revoluciones hasta que salta y vuelve a ir bien.

El problema si se calienta demasiado el regulador es que al final se rompe y por eso una buena solucion es la del compañero, ponerle un ventilador. Pero no se hasta que punto llega a ser util. Eso si, en ciudad con trafico SEGURO que sirve porque asi por lo menos se mueve el aire del regulador

Normalmente las motos después de estar muy calientes (como en tu caso, después de saltar varias veces el electro) les cuesta arrancar, ya que los cilindros están muy dilatados y les cuesta más coger la compresión.

Prueba a darle un pequeño golpe de gas (un poco, no hace falta pasarse) antes de apagarla (pero no la apagues hasta que no llegue al relenti) y después le cuesta menos trabajo.



Gracias Xarly, eres grande amigo!!

Voy a probarlo. De todas formas evito el trafico siempre que puedo, nuestras bandit como bien dices no están hechas para eso, y no se disfruta el paseo!! Cuando pueda quisiera tener una monocilíndrica, refrigerada por aire, como de 200 cc para la ciudad. Hoy lleve a un amigo a sacar el carnet de conductor, en su yamaha Fz16 (160cc). Hay que ver que buen andar tiene en ciudad, que ciclística cómoda tiene, y para ser 160 tiene un interesante torque en vueltas bajas lo que la hace muy ágil. Ilustro con foto:

Un saludo a todos desde Pontevedra. Yamanegra


Un saludo a todos desde Pontevedra. 51459309
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Mensaje por Catrocentos el Miér Jun 12, 2013 8:56 pm

Muchas gracias a todos por la bienvenida, da gusto Very Happy

Como diría Jack el destripador: vamos por partes...

-Esta foto ya tiene tiempo, ahora mismo está desmontada casi toda y tiene algún que otro cambio, el más importante es el tren delantero invertido...

-La pinza de freno fué una prueba con una de tl1000 y un soporte artesanal muy feo, el disco galfer wave DF 314 FLW

-El ventilador lo tenía de un microprocesador, fué fácil de poner y  siempre ayuda algo... supongo que el agua no le sentará muy bien.

-El cubrecadena es artesanal de fibra de vidrio.
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Mensaje por xarly_lopez el Miér Jun 12, 2013 10:39 pm

deseando ver la horquilla invertida
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Mensaje por Trueno el Miér Jun 12, 2013 10:45 pm

xarly_lopez escribió:deseando ver la horquilla invertida


+1 Tengo ganas de que nos pongas esas increíbles mejoras  armata_PDT_18


Por cierto Nemo, muy bonita esa Yamaha, tiene una línea muy actual, muy en línea con las FZ6 y FZ8. Seguro que con esos 160cc para callejear está genial 06


Un saludo a todos!!!32
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Mensaje por nemo76 el Jue Jun 13, 2013 12:12 am

Pues si Trueno, tiene una suspensión mullida y calza cubierta 140 atrás y 110 delante 17'' si mal no recuerdo. No es una "fábrica de emociones" (que gran frase de Blasquico) pero es ideal para el tránsito.
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Mensaje por Picos el Jue Jun 13, 2013 11:15 pm

nemo76 escribió:Pues si Trueno, tiene una suspensión mullida y calza cubierta 140 atrás y 110 delante 17'' si mal no recuerdo. No es una "fábrica de emociones" (que gran frase de Blasquico) pero es ideal para el tránsito.
 Verdad Nemo porque la verdadera fábrica de emociones es la querida gsf 400!!!Un saludo a todos desde Pontevedra. 1436448361
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Mensaje por jj_vill el Vie Jun 14, 2013 11:34 am

Esa invertida cuando la tengas puesta a postearla eh,  ya tengo ganas de verla no te voy a atormentar con preguntas perotengo mucha curiosidad por sabertodo!  Saludos paisanos, por cierto solo una pregunta,  notabasdiferencia conesapinza?
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Mensaje por nemo76 el Vie Jun 14, 2013 12:54 pm

Picos escribió: Verdad Nemo porque la verdadera fábrica de emociones es la querida gsf 400!!!


Por supuesto Picos!! La frase "Fabrica de emociones" fue acuñada por el filósofo del Foro "Blasquico" y creo que la describe tal cual... 

Personalmente ya estaría en condiciones económicas como para cambiarla y comprar una mas nueva o de mayor cilindrada y no lo hago porque se que la voy a extrañar, y no creo que ninguna moto nueva me haga sentir lo mismo... voy a esperar un par de años e intentar comprar una mas nueva sin vender la bandit. Que quede para el garage!!!  Twisted Evil
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Mensaje por Catrocentos el Vie Jun 14, 2013 7:54 pm

Fábrica de emociones. Me gusta! Smile
Yo también pienso que no hay moto nueva comparable, aparte que es historia viva de los motores de altas vueltas... Cool Cool
Respecto a la pinza de 4 pistones, noté una mejora del tacto, más firme, algo parecido como un latiguillo metálico, que notas más lo que hace el freno y tal vez una mejora en la frenada, aunque ahí pienso que lo que más influye es el compuesto de las pastillas.
Pero me resultaba horrible ver el soporte tan feo Evil or Very Mad  y tuve que quitarla...Smile
La yamaha no está mal, pero no le faltan unos cuántos cilindros? ja,ja
Creo que debería abrir un post en Bandit Evolving para poner lo de la horquilla no?
Saludos
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Mensaje por jj_vill el Vie Jun 14, 2013 8:25 pm

armata_PDT_43 nuevo post en bandit evoluting Wink
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