Ya estamos en la recta final (II)

Miedito me doy
Y luego tendré que oir: Ya te lo dijimos!!!! 
Y yo pondré cara de  

Espero no tener que pedir muchas sopitas.

Lo bueno de hacer uno mismo estas cosas es que sabes en que estado está hasta la última pieza.
Mis amigos me preguntan si ya va a ser segura mi moto después, creo que de ninguna manera iría mas seguro que montandola yo mismo.

De eso se trata ITU, de conocer tan bien y tan íntimamente a tu bandida que sepas cada componente que posee. Que cuando la montes engrases cada sitio que le haga falta, compruebes desgastes, holguras, etc. En síntesis, es como que cuando terminas te vuelves a sentir como que estás en una moto de estreno.

Que la moto y tu seáis UNO, pequeño saltamontes!!!!!

     

 

 
La iluminación ha llegado al foro!!

Jajajajajajajaja    

Que cabrones. Jajajajaja, es que me parto.con los comentarios. Tengo excelentes noticias, ya tengo el radiador listo para montar pero hasta la tarde nada de nada. También subiré como ha quedado su rejilla, embellecedores y el electroventilador.

¿Que anticongelante hay que usar, uno de coche normal o lleva algo especial?

Uno normal de turismo vale, solo que sea de calidad y con un porcentaje mínimo de 30 %.

Esto es una actualización reciente: he descubierto las bondades del G12, un anticongelante con base de glicol, que no solo es mejor porque trabaja mucho mejor a temperaturas extremas como ser -29º y hasta 142º sino que además tiene la propiedad de no atacar partes de aluminio con la típica oxidación.

Maremía que maravilla!!      

Y como buen calentón que soy, quise aprovechar a montar el radiador con todos sus accesorios.
Así que no quedó otra que asear bien las piezas accesorias al radiador como ser los embellecedores laterales, el frontal de rejilla del propio radiador, etc.

Y aprovechando que tuve que desarmarlo, lo ideal es asear bien las piezas que forman parte del radiador.
Los embellecedores laterales los que decidí pintar con la misma pintura de las botellas de los amortiguadores delanteros y la verdad que me ha gustado como ha quedado una vez terminada la faena.
Y desde luego, ya todo montadito y con ganas de recibir el viento.

Te ha quedado de lujo, que placer ver el antes y el después, es que me encanta!

Yo las tapas del radiador las puli y la verdad es que quedaron de lujo pero pintadas del color de las botellas y en mi caso también del chasis quedarían muy bien.

Por otro lado lo de los colectores rojo no termino de entenderlo, es el color definitivo?. Si es así la rejilla en rojo también hubiera quedado muy bien, aunque no se como quedará el conjunto una vez montado completamente teniendo en cuenta el color de las llantas.

Y por último veo que en los latiguillos los han separados usando la pieza original que hay debajo de la tija, no miraste la opción para ponerlos directos desde la bomba a la pinza? Yo estoy pensando en hacerlo.

El tema de pulido, lo que me tira para atrás es el hecho que se marca con nada, con la lluvia, con cualquier cosa se marca de nada, por ello prefiero mas pintarla y duran mas y se mantienen mucho mejor y mas facilmente.
Sobre la pintura, es el color definitivo, solo que como tengo yo solo la combinación de los colores de la moto en la cabeza, se como ha de quedar el conjunto.
Sobre el derivador de la presión de la bomba de freno, te diré que es la mejor opción de tener un centrador y de ahí tirar un manguito a cada pinza, al menos a mi me gusta mucho mas así. Pero sobre gustos... colores. El latiguillo que sale de la bomba al derivador es de color negro y luego, del derivador salen los dos latiguillos de metal forrado transparente.
Tu mira de normal como son los frenos originales de las motos y suele salir un manguito que luego se deriva en dos o bien ese manguito a a una pinza y esa pinza deriva por medio de un manguito la presión a la otra pinza. Casi ninguna moto saca dos latiguillos de la propia bomba de freno. Por algo será.

Qué bonito, compi! Me encanta.  

Tu post está atrayendo de nuevo a foreros que no veíamos desde hace tiempo.

Ese Ivandit:  

Aquí estamos: ¡Dando caña a saco!, je, je,,,,,,,,,  

Y más que vamos a dar.........    

Hola Compañeros, yo a los embellecedores los he pulido a mano y la verdad que solo los repaso cuando le pego una pulida a la parte  pintada, se mantienen muy bien, así han quedado:







Por supuesto con el uso, el brillo no es tan intenso pero se mantienen muy bien.

Un saludo!

 Te han quedao de lujo, niño!!  

No solo eso, de tanto pulir ahora tengo los antebrazos de Popeye!!  

Te quedó genial ese radiador, y los colectores me llaman mucho la atencion, nunca había visto unos así. A ver ese resultado final cuando este vestida de todo

Para el 26 o así iré teniendo las piezas faltantes como ser juego de relojes, los plásticos pintados, el escape que irá (silenciador), el bisel de la óptica delantera y me queda aún por confirmar el tema de los intermitentes. Me faltaría poco, como ser 100 € de la cadena de transmisión, el espejo retrovisor del lado derecho y creo que nada mas.

Si quieren asustarte un poco, les podría dejar el costo que lleva hasta aquí esta restauración,

Aquí va el presupuesto detallado:

Presupuesto Bandit 400

Moto:                                          650,00 €
Pintura en polvo chasis:             150,00 €
Pintura de llantas:                        90,00 €
Neumático delantero  BT016:      74,00 €
Rodamientos inf. basculante:       40,00 €
Guardapolvos pinzas freno del:    40,00 €
Horquilla delantera:                        0,00 €  ----  150,00 €
2 pinzas de freno delanteras:        0,00 €  ----  100,00 €
Llanta delantera p/doble disco:      0,00 € ----  120,00 €
Bomba de freno delantera:            0,00 €  ----  120,00 €
1 litro de aceite SAE 15 horquilla:  0,00 €  -----  12,00 €
Pinza de freno trasera:                   0,00 €  -----  60,00 €
Juntas tóricas para carburación:    3,00 €
Pintura automoción para extras:   36.00 €
Retenes de horquilla:                    20,00 €
Aceite de motor:                             0,00 €  -----  40,00 €
Anticongelante:                              0,00 €  ------   5,00 €
Batería YTX9BS:                         35,00 €                                  
Neumático trasero BT021:         100,45 €                                  
Pintura depósito, colín, etc:        130,00 €
Contrapesos manillar:                   15,00 €
Reparar radiador:                         15,00 €
Tablero de instrumentos:              75,00 €
Bisel óptica delantera:                   25,00 €
Escape Thunder :                        100,00 €


Subtotal:                                                            607,00 €

Total:                                        1.598,45 € -- 2.205,45 €      

Como ven, muchas cosas las he hecho yo mismo así que si hubira tenido que sumar las horas de mano de obra por cosas básicas pues me hubiera salido por un riñón. Asimismo me he ahorrado los 607 € de recambios pillados en un desguace. La moto casi completa me ha salido por unos casi 1.700 € si sumamos los 100 de la cadena y alguna chorradilla más. Así que se puede decir que la moto me ha salido mas o menos como están en el mercado pero con la salvedad de habérmela hecho a mi gusto y todo revisado y comprobado. Ya se que muchos pensarán que había bandits en buen estado por 1.200 a 1.400 €, pero hablamos de motos con muchos años en su haber y siempre necesitan hacerles cosas, las cuales yo he aprovechado a hacer mientras se estaba montando pieza a pieza. Esto lo pongo mas que nada para que tengan en cuenta a la hora de restaurar una bandida el dinerillo que les puede salir dejar la moto decente en todo sentido. No solo estético sino también a nivel mecánico.
Espero haberles sido útil con este resumen de costos, mas que nada para que lo tengan en cuenta.

Para todo lo demás MasterCard...... Yo estoy contigo mejor gastaste el dinero en reparar y saber que queda bien y a tu gusto que comprarlo hecho aunque sea algo más barato.

Es que si te pones a pensar me habré pasado unos 300 € del costo promedio de una moto en "buen" estado. Pero alguna de las del mercado tiene el chasis pintado a polvo, o ambas gomas.nuevas, o tratamiento.por.profesional del tankelite o .... por ello a veces mejor pensar las cosas y me metí de lleno a restaurarla y darle una nueva oportunidad. Al fin y al cabo será como que vuelva a salirdel.conse.