CYLONA

Pero eso es porque no usas nada el trasero, no?

Yo lo uso bastante para aminorar la velocidad antes de llegar a los discos, y luego ya detengo añadiendo el delantero. Así la horquilla nuestra sufre menos ya que se hunde menos, y la conducción es más cómoda.

CYLON escribió:

Pero eso es porque no usas nada el trasero, no?

Yo lo uso bastante para aminorar la velocidad antes de llegar a los discos, y luego ya detengo añadiendo el delantero. Así la horquilla nuestra sufre menos ya que se hunde menos, y la conducción es más cómoda.

Efectivamente, el trasero sólo lo uso en el caso que dentro de una curva quiera rectificar un poco la trazada y frenar un poco, así evito el hundimiento de la horquilla que en plena tumbada descoloca la moto.

Y también en caso de una frenada de emergencia en la que tienes que usar todo lo disponible para frenar.

Saludos!

miatapep escribió:Es curioso pero en ninguna de las motos que he tenido con freno de disco trasero he tenido que cambiarlas por desgaste, cuando las vendí llevaban las originales.

Saludos!

A mí me pasa según en qué moto vaya y dónde, me explico.

En la calle (ahora ya no monto tanto) uso bastante el trasero, casi siempre combino ambos frenos, diría que 70%del-30%tras.

En circuito en cambio, según con la moto que vaya lo uso o no, con la CBR600RR si lo usaba, a final de recta para apoyar un poco al delantero, timonear en curva o mantenerlo ligeramente mientras empezaba a acelerar en curva.

Con la Moto5 o la SSP300 ni lo toco, voy a pincho y a parte de que soy un manco y bastante tengo con todo lo demás como para ponerme a frenar con el pie, la parte ciclo y frenos (sobre todo en la Moto5) van un paso por delante del motor.

Yo estoy acostumbrado a usar el trasero, incluso más que el delantero, pero también freno motor. Combino los 3 automáticamente, primero suave el trasero, delantero y reduciendo.
Cuanto más rápido y menos margen se da para frenar lógicamente más hay que usar el delantero, a machete si presiono más el de delante.

Recuerdo una vez que el freno trasero de la GSX400 que era de tambor me salvó de un accidente, el caso es que en una curva a izquierdas entré pasado y me iba a salir de la carretera , el problema es que había un guardarraíl, entonces instintivamente clavé el tambor trasero y cruzé la moto al estilo motocross , con lo cual pude recuperarla y no impactar con el guardarraíl.

Saludos!

Pues algo que he visto a última hora y que tengo fastidiado...




La goma del reposapiés.

Esta muy bien el brico de cambio de aceite, muchas gracias Cylon, muy ilustrativo.
En cuanto al tema de frenos decir que estoy practicamente de acuerdo con miata, yo solo lo uso de apoyo en caso de necesidad, pero casi siempre tiro de delantero.

Cuando tenia mi Yamaha Jog en mis años de adolescencia, estuve un tiempo sin freno trasero, porque se me rompio el cable acerado haciendo el burro con derrapes y tonterias. Y fui un tiempo solo con el delantero y apurando en alguna frenada habia llegado a derrapa la rueda delantera.

Vamos un peligro en tda regla


Salu2 Bandid@s

Yo también tengo gastadas las gomas de los reposapiés. De las dos bandit. La lista siempre es larga.

Saludos

Pues es interesante eso de las gomas de.los reposapiés

malaga1 escribió:Pues es interesante eso de las gomas de.los reposapiés

Yo puse las de atrás que estaban nuevas delante y las gastadas detrás.

En ebay hay multitud de opciones y en recambio original creo que están disponibles.

https://www.ebay.es/itm/Fits-Suzuki-GSF-400-Bandit-UK-1991-1993-Footrest-Rubber-Rear-Pair/114557347437?hash=item1aac26666d:g:PSsAAOSwfR5fyep-

Saludos!

bcnbandit escribió:Esta muy bien el brico de cambio de aceite, muchas gracias Cylon, muy ilustrativo.
En cuanto al tema de frenos decir que estoy practicamente de acuerdo con miata, yo solo lo uso de apoyo en caso de necesidad, pero casi siempre tiro de delantero.

Cuando tenia mi Yamaha Jog en mis años de adolescencia, estuve un tiempo sin freno trasero, porque se me rompio el cable acerado haciendo el burro con derrapes y tonterias. Y fui un tiempo solo con el delantero y apurando en alguna frenada habia llegado a derrapa la rueda delantera.

Vamos un peligro en tda regla


Salu2 Bandid@s

Gracias, Bro!

No es que sea un Brico en plan para colgar en la Biblioteca, pero bueno, refresca alguna cosilla.

Que... sobre el tema de los frenos y tal... en nuestra moto como no tires del de detrás en una situación de emergencia no paras la moto...

Conviene utilizar también el trasero sobre todo en scooters que tienen menos recorrido de horquilla para que no sufra tanto ésta. Consejo de mi profe el meca.

miatapep escribió:

malaga1 escribió:Pues es interesante eso de las gomas de.los reposapiés

Yo puse las de atrás que estaban nuevas delante y las gastadas detrás.

En ebay hay multitud de opciones y en recambio original creo que están disponibles.

https://www.ebay.es/itm/Fits-Suzuki-GSF-400-Bandit-UK-1991-1993-Footrest-Rubber-Rear-Pair/114557347437?hash=item1aac26666d:g:PSsAAOSwfR5fyep-

Saludos!

Juer, pues a 8 pavos están muy bien.

Parece una chorrada, pero unas gomas de los reposapiés en buen estado suben unos cuantos puntos a la moto de turno.

CYLON escribió:Bueno, pues ahora la nena necesita pastillas traseras nuevas. Ya las he comprado. Voy a probar estas:

Oye, pues estoy bastante contento con estas pastis.

Qué manera tan curiosa de deteriorarse los reposapiés de goma.

CYLON escribió:Pues algo que he visto a última hora y que tengo fastidiado...




La goma del reposapiés.

Las gomas yo las compre en la suzuki y ahora no recuerdo el precio pero eran baratas, lo que no se es si seguirán disponibles, las mías fueron bajo pedido.

Igor Zirion escribió:

CYLON escribió:Pues algo que he visto a última hora y que tengo fastidiado...




La goma del reposapiés.

Las gomas yo las compre en la suzuki y ahora no recuerdo el precio pero eran baratas, lo que no se es si seguirán disponibles, las mías fueron bajo pedido.

Voy a preguntar por aquí a ver en cuanto salen las susodichas gomas

Bueno, tengo intención de cambiar la bocina que llevo ahora mismo, pues la puse para pasar la ITV en su día y corresponde a un ciclomotor... y claro, no suena ná... ni mola ná...  





Y el caso es que tengo estas...  





He presentado una y queda así:





Y luego he superpuesto las dos y no me ha disgustado el resultado. Claro está que las bocinas hay que dejarlas en plan bien, ya que no están a full.





Y otra cosa que falta... y que no hice por ir pillado de tiempo ayer... comprobar si funcionan y que tipo de sonido hacen!

Doble bocina, la autentica salud!

Yo las metería dentro, por donde estan las bobinas.

Este es un brico que tengo yo pendiente, la doble bocina con relé

Saludos!

Ya, es otra posible ubicación. Hombre, se pueden colocar en muchos sitios, yo de momento he probado en ese.

Piripipipí, piripipipí, piri piri piri pí!!

Ayer después del trabajo y para desconectar un poco le di caña a la limpieza del lado izqdo.  

Eso es brillar y no lo del Don Limpio!!

Como la, de serie ninguna te lo digo por experiencia puse una que compre en una, tienda, de motos y no sonaba como la, de, serie compre otra una, de, serie de desguaces y encantado

Hoy he sacado un ratito para limpiar la moto tranquilamente. Me he dado cuenta que se ha perdido uno de los tornis del radiador...