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duda sobre historia de la bandit

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Mensaje por tumovil Lun Jul 07, 2014 3:40 pm

saludos. lo pregunto aqui porque en el foro de la historia de la bandit no me deja.

Viendo las fotos del articulo veo que sólo hay un modelo (1991) que traía un solo disco de freno delantero, todas las demas si tenian doble disco. Realmente desde el año 89 traian todas el doble disco. Porque yo tengo una del 95 (que es la que tengo a punto de echar a andar, otra desmontada del 91 y hace 22 años tuve otra y ninguna trae el doble disco.

ah y si me da por montarlo, pasarian ITV sin problema?

gracias de antemano.
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Mensaje por Trueno Lun Jul 07, 2014 4:38 pm

Sin problema compi, Capitán ya pasó la ITV con su doble disco  armata_PDT_18 
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Mensaje por Capitan Ajab Lun Jul 07, 2014 7:03 pm

Efectiviwonder y con latiguillos metálicos y bomba de freno de Kawa ZXR
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Mensaje por tumovil Lun Jul 07, 2014 11:09 pm

gracias... es un alivio porque esa sera la modificación mas significativa que le haré a esta bandida. en cuanto ésta esté caminando, empiezo a preparar otra algo mas RADIKAL, y a buen seguro me las veré canutas para que pase ITV.
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Mensaje por Trueno Mar Jul 08, 2014 1:57 am

Osea que tienes pensado pillarte otra Bandit sólo para ponerla hasta los dientes? Jojo, eso suena muy pero que muy bien!  44-bannana 44-bannana 
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Mensaje por Capitan Ajab Mar Jul 08, 2014 7:56 am

Ahora no es tanto como antes. Antes hacer que un ingeniero te hiciera un proyecto para presentar una reforma en la ITV no bajaba de 1000 € si era importante, ahora puedes hacer una café racer, modificar basculante, tamaño de neumáticos que los ingenieros están cagados de hambre y por 300 € te hacen el proyecto para que te lo homologuen.
Ya nos contarás que tienes pensado hacer.
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Mensaje por Ivandit Mar Jul 08, 2014 10:45 am

Creo recordar que lo del modelo con un solo disco fué una versión para abaratar costes en mercados menos "pudientes" (que alguien me corrija si me equivoco).
Por suerte se pueden conseguir sin demasiado problema (otra cosa es lo que pidan por ello Rolling Eyes ) las piezas del modelo con doble disco y hacer un swap directo...o ya meterse en obras para adaptar cualquier otro.

En mi caso he preferido que no de demasiado el cante en la ITV y montar el tren del modelo doble...aunque hubiera preferido meterme en una invertida de gsxr, que queda brutal Twisted Evil 
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Mensaje por tumovil Miér Jul 09, 2014 3:20 pm

Trueno Azul: ya tengo el 80% de esa segunda bandit para RADIKALIZARLA un pokito , ji ji ji.
Capitan Ajab: pues eso del ingeniero mola ... la verdad que iré sondeando algunos. Los cambios que tengo pensados, casi todos son "copiados" de lo que voy viendo, asi que sera una mezcla/suma de detalles de varias publicadas por aqui y youtube.
Ivandit: la doble invertida será en mi caso una de R1 aunque me faltan las tijas, de momento solo tengo barras, vasos y pinzas. A ver si puedo adaptar la misma llanta, aprovechar dos discos que tengo iguales de nuestra bandida y acoplar unas torretas a la tija superior que consiga porque los semi-manillares a mi no me molan mucho.
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Mensaje por Trueno Miér Jul 09, 2014 4:14 pm

Nos tienes que subir fotos de ese pepinaco!! La R1 de qué año es? LLevará pinzas de anclaje radial?

El tema de las torretas no tiene mayor complicación, seguro que ya saldrán otras cosas que tocan más la moral  51 
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Mensaje por Igor Zirion Miér Jul 09, 2014 7:48 pm

Ese proyecto la verdad es que suena muy bien. Ya nos iras contando.
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Mensaje por jj_vill Miér Jul 09, 2014 10:19 pm

Pedazo proyecto tienes en mente. Con ganas de empezar a verlo
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Mensaje por nemo76 Jue Jul 10, 2014 1:54 pm

40 armata_PDT_43 40 

Estamos aquí para lo que necesites para concretar ese magnífico proyecto!!
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