Metiendome en el mundo de los foros y las Bandit!!!

A ver si alguno me podría echar una mano que me dijese el tornillo que marcó con un círculo rojo en la siguiente imagen de que tamaño es, porque no lo llevaba puesto.

Os dejo unas fotos de las horquillas con las pinzas ya montadas, falta pasarlas a la moto. Le dado un toque en rojo a las pinzas pero no se si me llega a convencer, tengo que verlo montado.

Eso está  hecho!

De momento dejo ésto:

El 17 es, muchas gracias!!! Lo dejo guardado para consultas que me surjan.

A ver si en un ratillo puedo sacarlo para medirlo.

Vale, cuando puedas no tengo prisa con eso, porque hoy le toca refrigeracion con vinagre jajaja y eso como es la tapa que cubre los retenes que tengo que cambiar los tres lo voy a dejar para el final con el cambio de filtro y aceite.
Una duda que me surge con el refrigerante me recomendaron echar motul pero me parece una pasada el precio, realmete merece la pena?
Vosotros cual usáis?
yo tenia pensado después de ver el precio del motul coger uno normal de 15 ya que dicen que cuanto mas alto es ese indice mas químicos lleva y aquí no creo que este nunca a menos 15 grados raro seria jajaja
Gracias y un saludo a todos!!

Mas que nada, píllate uno que sea mínimo del 30%, no importa que sea marca Carrefour, porque haciendo caso a fábrica, cada dos años lo tienes que cambiar y así evitarás que cree suciedad o incluso algo de sarro.
Hacer caso a fábrica, los fluídos se cambain cada 2 añitos, incluso los líquidos de freno.

Ok, habrá que cambiarle el agua al canario cada dos años.

Le cogí uno organico, (imagino que cuidara un poco mas el circuito) es al 50% del aurgi un poco mas caro que el normal pero si ayuda a cuidar algo mas la moto pienso que merecerá la pena.
Pues ya me va quedando menos ya puedo montar el deposito y filtro de aire.
Lo siguiente cambiar los retenes del piñón, cambio y embrague.
Después aceite y filtro.
Y por ultimo la horquilla delantera, que tengo pendiente comprar unas zapatas y alguna cosilla mas que ya iré enseñando.
Un saludo a todos!!!

Vamos, vamos, que suena mu bien la cosa, je, je,,,,,

Hola a todos otra vez!!!
Estos días he estado un poco liado con los exámenes y eso, aun asi he avanzado alguna cosilla de la bandit en los descansos (es lo que mas me despeja jajaja). Ya tengo el deposito en su sitio antes de montarlo aproveche a cambiar los espárragos de gasolina aire y eso que van conectados al deposito y de paso también el que da del tapón del refrigerante al vaso de expansión.
La suelo arrancar todos los días un poco, ayer me llamo la atención una cosa le costaba arrancar debido a que tiene poca batería (cosa que tengo que revisar cuando la saque a la calle tengo en mente comprar un regulador pero antes tengo que darme un paseo largo y usarla un poco), le costaba arrancar y de repente pegaba un petardazo por el escape de vez en cuando,
mi pregunta es si eso es normal?? teniendo en cuenta que esta sin silencioso.
Después de eso ya puse la batería a cargar un rato y arranco sin cosas raras y sin problema.
Ya solo me queda cambio de los retenes, aceite y filtro y el proyecto del doble disco que lo tengo un poco aparcado por el poco tiempo que tenido, de eso me falta comprar un juego de pastillas llevar la rueda a un tornero y antes de montar cambiar los retenes y aceite de la dirección.

Un saludo a todos!!! Subiré alguna foto en cuanto tenga un poco de tiempo!!

Animo que va queda poco!!!

Aquí dejos un par de fotos con la moto ya montada aun a falta de hacer cosas

Hola a todos y felices fiestas!!!!!
Después de un tiempo he vuelto manos a la obra.
He cambiado los retenes y una junta, la de la tapa que tapa los engranajes del motor de arranque.


Hasta aquí todo bien en principio.
Después de esto ya puse filtro y aceite nuevos.
Pero ahora no se que ha podido pasar que la moto no arranca cuando antes de hacer esto arrancaba bien.
A ver si alguien tiene alguna idea que puede haber pasado.
Gracias y saludos!

Hola,
Pues nada sigo dando vueltas a lo mismo pero con diferentes resultados.
desmonte la tapa del motor de arranque y mire el captor tenia los el plástico que recubre el cobre algo levantado y se veía el cobre así que con un solador lo intente pegar y dejar algo mejor monte todo y la moto arranco y la tuve un tiempo arranca hasta que se calo y ya no quiso arrancar mas.
Ahora en el primer intento de arranque parece que ha arrancado y se apaga y ya no hace nada excepto la aguja de las revoluciones que se mueve un poco.
He estado echado un vistazo al foro y he medido la resistencia del captor y los ohmios que da están dentro de los normal.
No se sigo pensado que puede ser el captor pero al darme bien los ohmios no se que hacer.
Este problema vino al desmontar la tapa donde va el motor de arranque y este captor.
Haber si alguien me puede dar algún consejo que me aclare un poco.
Gracias!!