Bandidos de Madrid, os necesito

Hola! como dice el título, necesito algún bandido de Madrid que se preste a probar mi CDI en su moto. Me tiene desesperado. Así eliminaría una posible causa y acorralar más el problema.
Mi moto es del 92 y la referencia de la CDI es la 10D00.
Os lo agradecería enormemente.

Por qué zona tienes la moto?

La moto está ahora mismo en Sigüenza (Guadalajara) en el taller de un amigo, pero la CDI la tengo en mi poder y voy bastante por Madrid. Vamos! aue vivo allí, pero en este momento paso muchos días fuera

Pero entonces se trata de probar el CDI en otra moto, no?

Eso es, por descartar o echarle toda la culpa

OK, miraremos los del Komando Zentral a ver qué referencias tenemos.

Pues no sabes cómo os lo agradezco pq me tiene loco el tema. Así pongo cara a alguno cervecitas mediante
Muchas gracias!

Ok, hablaré con el Kalavera, y también está por aquí Toni, que caerá la presentación en breve.

Has probado lo q te he dicho en el otro hilo sobre las conexiones de las bobinas?

En mi moto me pasó algo parecido con funcionar a 2 y 3 cilindros y fue que tenía mal puesto los cables. Si eso no está bien, por mucho nuevo CDI q pongas, no conseguirás nada.

Yo q tú tiraba primero de comprobar continuidad entre cdi y bobinas, despues comprobaba bobinas (el circuito primario y el secundario), cables de bujías con pipetas y sin ellas, luego me aseguraba de q los cables estén en la posición q te dije y comprobaba chispa

Te he puesto el orden de los cables en el hilo en el q lo preguntas.

Nos podríamos juntar algunos bandidos para ayudar ha este hombre , así ya de paso le damos una alegría al foro joe

Hola Málaga1. Pues no se hizo tal como dices. Lo que se hizo fue comprobar que había chispa en todas las bujías y la hay.
Se puede mirar tal cual lo planteas, pero el compi mecánico se va y no vuelve hasta dentro de 12 días. Nadie me asegura que pueda meter mano a la moto a la vuelta y si de hacerlo comprobamos lo que dices y sigue fallando, nos alargamos otra vez al siguiente viaje y ya estamos en el solsticio de verano. Por eso quiero avanzar. Si el CDI está bien nos centraremos la próxima vez en otras cosas y si está mal pues para cuando esté de vuelta ya intentaría tenerlo solucionado. Las circunstancias hacen que todo se retrase mucho y yo llevo muchos meses sin subirme a la moto y estoy que me subo por las paredes.
Gracias por el aporte Málaga1

De nada, para eso estamos!!

El tema es q si la chispa no salta cuando debe la moto se queda en dos cilindros o en 3. De ahí la importancia del orden de los cables

Qué! No hay voluntarios?

Este sábado?

Tienes privado. Gracias Cylon!

OK colega, recibido!