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Mensaje por bmovie67 el Vie Abr 03, 2015 7:53 pm

Holita: He encontrado esto navegando por los internetes. Un usuario comparte sus vivencias con el molinillo durante 100.000 Km. Mejor leerlo...y enviárselo a los escépticos. Razz

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Mensaje por CYLON el Vie Abr 03, 2015 10:03 pm

Ya me acuerdo del articulo. Very Happy

Raro que este hombre no haya aparecido por el foro... Aunque sea para saludar. Wink

Y mi moto también ha pasado de los 100.000 km... , de modo que los escépticos suelen ser los que hacen las cosas mal y luego cuentan lo que mas les interesa para quedar bien. Total, la maquina no va a hablar...
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Mensaje por tenjou_utena el Vie Abr 03, 2015 11:47 pm

Buen aporte!! No lo había visto antes

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Abr 04, 2015 12:20 am

Excelente aporte. 100% de acuerdo con el dueño de la moto. Imprescindible el warning Razz  y como todo, con un buen mantenimiento, son vehículos casi eternos.
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Mensaje por inigogg el Sáb Abr 04, 2015 11:35 am

"Tobera de filtro de aire anulada", como va eso?? Quiero mas info de ese brico!!

Lo de ls bobinas y el agua, a la mia tambien le pasa, jajajajaja
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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Abr 04, 2015 11:53 am

Pues no tengo ni idea a lo que se referirá con lo de tobera del filtro de aire, de normal serían las gomas que unen la caja del filtro con el cuerpo de carburadores.
Y no tengo ni idea que habrá hecho para ganar prestaciones como dice.
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Mensaje por tenjou_utena el Sáb Abr 04, 2015 9:19 pm

Ahora que lo leo bien, ha venido de ruta a la Sierra de Cazorla Very Happy la última que hice y la que iba a hacer cuando se me jodió el cdi

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Mensaje por inigogg el Sáb Abr 04, 2015 10:02 pm

100.000km de bandit y no ha cambiado ni un CDI? ni un captor? ni un regulador?

No me lo creo...

afro
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Mensaje por tenjou_utena el Dom Abr 05, 2015 12:48 am

inigogg escribió:100.000km de bandit y no ha cambiado ni un CDI? ni un captor? ni un regulador?

No me lo creo...

afro

Yo también lo había pensado iñi jajajajajaja que yo sepa la mía ha petado ya dos cdi y un regulador. "QUE YO SEPA"

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Mensaje por CYLON el Dom Abr 05, 2015 11:18 am

Ese hombre era mecánico de motos.

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Mensaje por tenjou_utena el Dom Abr 05, 2015 11:58 am

Cierto cylon, pero lo que menciono no tiene mantenimiento alguno.

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Mensaje por Capitan Ajab el Dom Abr 05, 2015 12:10 pm

No se le quemaban los condensadores por miedo. Razz
A ver si en su CDI tenía condensadores de flujo.
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Mensaje por CYLON el Dom Abr 05, 2015 2:19 pm

Jo, jo,,,,,,,,, Laughing

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Mensaje por inigogg el Mar Abr 07, 2015 7:40 am

Capitan Ajab escribió:No se le quemaban los condensadores por miedo. Razz
A ver si en su CDI tenía condensadores de flujo.

de flujo no... DE FLUZO!!!!

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Mensaje por CYLON el Sáb Abr 11, 2015 8:39 pm

No sé... pero el hecho de llevar la moto a tope durante miles de kms... y sobre todo siendo mecánico... Rolling Eyes

Cualquiera se imagina que cascará el motor antes o después. En este caso dice que no ha pasado nada,,, bueno, pues suerte que ha tenido. No creo que en todos los casos ocurra lo mismo, los vehículos no están diseñados para llevarlos a tope de continuo, hay que llevarlos a su velocidad de crucero.
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Mensaje por CYLON el Sáb Abr 11, 2015 8:41 pm

Aparte que nuestra moto a tope de sus prestaciones... te comes el casco!! Laughing

En todo caso el artículo está de P.M. Cool

Y la moto la ha dejado súper chula de diseño.
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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Abr 11, 2015 8:53 pm

Personalmente opino que este motor en concreto hay que trabajarlo entre las 8 y 11000 rpm en conducción deportiva y en ciudad no suelo subir mas allá de las 6000 rpm
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Mensaje por CYLON el Sáb Abr 11, 2015 8:58 pm

Ya pero el hombre dice todo el rato a 12.000!! Mad

Eso es una locura...

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Mensaje por Capitan Ajab el Sáb Abr 11, 2015 10:00 pm

Por ello hay cosas que mucho no cuadran y siempre es bueno opinar en base a la experiencia.
Los motores duran según el cuidado que se les de y no hay mas.
Busquen en motos.net la GSXR con 285.000 kms, eso si que es usar bien a una moto.
Mi 750 con 80.000 kms está mejor que cuando tenía 12.000, por ello el cuidado es fundamental.
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Mensaje por CYLON el Dom Abr 12, 2015 1:19 am

Está claro que los kms a las motos les sientan de miedo, pero claro, como dices, bien hechos.

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Mensaje por Capitan Ajab el Dom Abr 12, 2015 8:05 am

ya puestos en el tema de hacer kilómetros, miren este reportaje:

http://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/articulo/200-000-kilometros-con-una-suzuki-gsx-r750

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Mensaje por CYLON el Dom Abr 12, 2015 11:56 am

Jó, qué guapo el repor!! Shocked Cool

Me ha encantao!

El tipo monta mucho en la moto. Seguro que tiene buenas manos, aparte que la moto la compró nueva y es muy buena... Suzuki, of course!! Cool

Pero vamos, un vehículo dura toda la vida si se quiere... no hay más que ver los vehículos clásicos, Rolls Royce, BMW...

A esta moto se le abre el motor, llegado el momento, se hace una inversión y moto nueva. Es lo que se hace cuando se restaura una moto.
Lo que yo veo por opiniones de personas con las que he hablado, y también mismamente el otro día lo comentaba un directivo de la Ford en la tele, la gente cambia los vehículos por precaución y por conseguir otro nuevo pero no porque el vehículo de turno falle de modo general.
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Mensaje por Capitan Ajab el Dom Abr 12, 2015 12:38 pm

O para no perder tanto dinero, pero lo que está claro, que si quieres al vehículo y lo cuidas, tienes vehículo de por vida.
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