Despiece Suzuki Bandit 400 (-- Anuncio NO permitido --)

Hola Bandidos, me despido de esta moto que me duele en el alma, las causas, la compre sin tener mucha idea de mecánica y sin ayudarme por nadie, en segunda daba pequeños tirones que al final con eso y con problemas de carburación me han obligado a llevarla al taller, por lo que me dejaron caer que era peligroso ir con el cambio de marchas defectuoso y que podría llegar a partir y caerme. He decidido dejarla y en futuro ya ir a por otra cosa y quien sabe si volver a esta. Vendo las piezas de la moto, tengo cúpula de cristal, tubo de escape original y uno de la marca thunder ( suena increíblemente bien, enamora), y todas las piezas de la moto aparte.

Este tipo de anuncio no tiene cabida aquí.

En este sitio web nos ocupamos de sacar adelante las motos, pero NUNCA de echarlas abajo, despiezarlas y hacerlas desaparecer...

No estamos aquí, día tras día, cuidando del Foro para que después aparezca este fenómeno tan perjudicial y contrario al espíritu de reparación y restauración de las motos que tenemos aquí.

Hay otros lugares fuera del nuestro donde podrás insertar ese anuncio.

También podrías venderla entera. Seguramente alguien podría repararla y la moto de la década de los '90 podría seguir rulando, en lugar de morir en el 2016.

Ponle un precio, vendiéndola entera, a ver si alguien del Foro te la compra!

hay mucha gente que intenta lucrar o recuperar algo de dinero con una moto, por ello esto no es de agradecer el querer cortar un vehículo, venderlo a piezas y así recuperar el capital invertido.
Si bien, siendo realistas y no siendo hipócritas, muchos de nosotros nos nutrimos de este tipo de recambios, pero eso se hace cuando una moto ha tenido un golpe fuerte y es irreparable o moto dada de baja de forma definitiva, o por otros motivos donde no puede volver a circular de forma legal, pero cortar una moto porque no va bien?.
Hay ejes de transmisión delanteros y traseros a punta pala para comprar y cambiar a tu motor, si ese es el problema.

Triste noticia, la moto se merece una segunda oportunidad por parte de alguien que pueda hacerla renacer, tal y como te comentan intenta venderla entera para que algún apasionado la de vida.

Vamos... seguro que hay alguno, fijo!

Claro, intenta venderla entera.

Le darás otra oportunidad y también tendrás dinero rápido. Vender despieces es un verdadero coñazo.

Suerte. Saludos

Como bien te dicen véndela entera , seguro que hay alguien que se anima a restaurarla
Lo de venderla a piezas es más complicado , se de lo que hablo , nunca venderás toda las piezas .
Por otra parte dices que te da pena venderla , problemas de carburación y tirones en 2a , cuéntanos más , seguro que entre todos te podemos ayudar , la moto esta perdida así que nada pierdes.
Como bien ha puesto Capi , para meterse en estos fregados hay que tener nociones de cómo funciona un motor , es cierto , y no es fácil pero investiga , lee , pregunta.
Yo hace un año no tenía ni idea de mecánica , motos... , y se dos cosas , pero me gusta ei intentó leer , comprender cómo funciona un motor y sobretodo preguntar aunque a veces las preguntas parezcan obvias
Anímate y te ayudaremos , bandido

Mira, yo tengo un motor muerto de compresión, reventado por haber trabajado sin aceite o de muy mala calidad, pero los ejes de marcha están perfectos. Si tu motor está bien de compresión te vendo los dos ejes de marchas, el eje primario y el secundario o bien me das precio y me lo quedo yo para de dos motores hacerme uno.
Si tu motor va bien me inclinaría por cambiar ambos ejes y seguir con ese motor.
Siempre hay soluciones posibles, piensa que si te pillas un motor de ocasión no sabrás cómo está ni el trato que ha tenido.

Siento decir que la moto la di de baja definitiva y eso ya no creo que se vuelva para atrás,, lo hice hace ya 2 semanas. Ahora que me decis esto me choca lo que me decís porque aún proponiendomelo no podría, de todos modos como os digo, cambiar los ejes fácil no debe ser, vi tutoríal de carburación y ya me parecía imposible con 4 cilindros, hacer eso yo capaz no sería. Yo ahora ya lo único que puedo hacer es reservarme piezas y cogerme otra en un futuro ( corregirme si me equivoco con lo de la baja)

El motor tiene 65000 para información para Capitán y de compresión no tenía fallos reducía de marcha y retenía la moto perfecta lo único el cambio ya os digo, unos tirones que parecía que se salía la marcha en segunda y volvía a cogerse y a subir revoluciones pegando tirones.

por curiosidad, el motor en cuanto lo dejarías?

Y no se puede rehabilitar estando de baja definitiva?

No se, pero es que dar de baja una moto como esa, por un problema de carburación y lo que comentas del cambio, me parece... no se ni qué palabra ponerle...

Capitan Ajab escribió:por curiosidad, el motor en cuanto lo dejarías?

que estás tramando granuja!!!!

Darle la puntilla!!

SAVE BANDITS 400.......... DO NOT DESTROY THEM!!

SAVE BANDITS 400.......... DO NOT DESTROY THEM!!

SAVE BANDITS 400.......... DO NOT DESTROY THEM!!

SAVE BANDITS 400.......... DO NOT DESTROY THEM!!

.
.
.
.
.

Lo suyo con esta moto sería dejarla para circuito y poco mas. Hacerle todo lo necesario para que vaya de fábula, sin luces, con lo justo, quitarle peso y darle caña. Así no solo se salvaría sino que además haría algo que le encanta que es ir siempre arriba de vueltas.

http://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/como-dar-de-alta-un-coche-dado-de-baja

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  

BIKERS DON'T DESTROY THEIR MOTORBIKES!!  
.
.
.
.
.
.
.

La baja definitiva es posterior al primer Plan Prever , es decir , posterior al año 2004 por lo que no es posible dar de alta la moto .
En otros foros , pasa lo mismo con coches clásicos , que van a desguace y la gente los quiere rescatar , una vez que se tramita la baja definitiva no hay nada que hacer salvo piezas
Una pena ,una Bandida menos

Es una pena leer eso, pero siempre queda la opción de alguien que la quiera para circuito.

Hay mucha gente que rehabilita motos clásicas.

Pero vamos, que comprar una moto con años no es para todo el mundo...

Es una AFICIÓN a la que hay que dedicar tiempo y algo de dinero.

Yo no se los casos de personas que hemos visto ya por aquí cometer el mismo error.

No leerán correctamente los hilos, o se imaginarán vete a saber qué.

Pero se meten en cada "pescao" que luego pasa lo que pasa...

También me llama mucho la atención el apego "0" que se le tiene a la máquina, lo poco que importan las cosas a veces.

El tema es no querer LUCRAR con eso, porque también está le tema de a cuanto vende cada pieza.

Ya... por eso no se permiten los despieces, porque empieza el personal a echar motos abajo a punta pala... y les importa un pito. Claro, que afición cero, por supuesto.

Ya lo he visto hacer en otros foros, y es lamentable. Además ese perfil de personas se "camuflan" entre los verdaderos aficionados y restauradores que no veas, cuando en realidad deberían estar en foros suyos específicos de desguace.