Bandits 400 vistas por ahí...

Ivandit escribió:Una buena currada!!

muchas cosas para copiar de esta moto.. la verdad q esta hermosa..!

Hablé con ese tío una vez por Instagram. Es un enamorado de las B4, yo no sé cuántas llevaba restauradas.

Esa del vídeo lleva tornillos factory pro, tren delantero de GSXR750, estriberas atrasadas, amortiguador de dirección, tren trasero de SV650 y filtros de aire independientes. Me gusta mucho peeeeero... pierde esencia original con ese tren delantero. Yo creo q preferiría rehacer la horquilla poniendo cartuchos Andreani y muelles adaptados a mi peso y para la trasera dejaría un buen amortiguador, sí que pondría un amortiguador de dirección también para evitar sorpresas cuando uno va ligero y pilla un bache

Yo opino lo mismo.

Esto es una transformación, muy currada y muy bien hecha. Además, suena de escándalo.

Pero yo también opino que prefiero la moto de serie. Creo que si la pones decente y le mejoras algunas cosas conservando la estética tal cual, la máquina ya es lo suficientemente potente y divertida. No necesitas cambiar horquillas, aligerar o potenciar el motor. Y le quitas clasicismo, que para mí es un valor en sí mismo.

Pero vamos, que no seré yo el que critique un trabajo tan bien hecho.

Ahora bien, si yo quiero una moto que tire y con la que pueda correr y divertirme, me voy a otro modelo más moderno y más cañero (¿CBR600RR del 04?).

Yeager, este hombre a hecho al menos 5 B4 y seguro q sabe lo q hace. Tiene alguna original, ésta y me parece q incluso una pasada a inyección.

La verdad es q veo bien esa transformación... sie.pre q temgas varias jejejej