Suzuki Bandit 400
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Mensaje por Sinister84 el Jue Mayo 02, 2013 11:21 am

Hola, buscando por internet me e encontrado con este foro, donde creo que me podréis ayudar jeje.

El tema es que actualmente tengo una Suzuki GSXR 1000 k4, de la cual estoy enamorado, pero por circunstancias me toca venderla, y como no quiero dejar el mundo de las dos ruedas me puse a mirar opciones económicas y me acorde de la Bandit 400, la cual aunque obviamente es menor moto en todos los aspectos, no deja de ser una moto divertida y por supuesto muchísimo mas económica

El único problema que le veo, y no es por mi, es por mi mujer, es como se comporta con dos personas.
El uso a dúo seria para hacer alguna escapada de unos 150-200 km de viaje (tipo Valencia-Teruel), a ritmo normal (120) que tal y como esta el tema de radares no es para jugar, esta claro que no es la moto ideal, pero me da un poco de miedo que vaya muy pobre de potencia.

Y por el resto de ámbitos, imagino que se comportara dignamente para ser una moto de hace 20 años, el resto de uso seria mixto, en plan trabajo (lo tengo cerca, a unos 5 km de autovía) y alguna salida de curvas.

Por otro lado estaría interesado en comprar una, pero hasta que no venda la GSXR nada de nada.

Muchas gracias y un saludo.

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Mensaje por Trueno el Jue Mayo 02, 2013 11:57 am

Hola compañero! Se bienvenido al foro!!! Bufff!1! Menuda máquina que tienes amigo, es que comparado con una GSX-R 1000 cualquier cosa prácticamente te sabrá a poco lol! Vamos por partes, como dices, la Bandit es una moto con un motor súper alegre y divertido para hacerte unas curvas, por si no lo sabías es el mismo motor que el de la GSX-R 400 que no se importó a nuestro país afro

Respecto al tema de pasajero, es cierto que no es la moto ideal para el pasajero, la Bandit 400 no es una 600, tiene un corte claramente más deportivo que sus hermanas más grandes y eso se nota en todo. No obstante, para hacer 150-200km te sobra muchísimo, y más si dices que quieres ir a velocidades legales.

Mira, yo con la mía, me vine desde Barcelona hasta León conmigo, con mi novia y un Yorkshire que tiene ella lol! lol! Vinimos en el día a un ritmo de 140-150, incluso cachos hasta 170, pero eso en alguna ocasión, y por carretera nacional adelantaba a los camiones de dos en dos. Así que tranquilo, que no es tu GSX-R 1000 pero tiene un par bien puestos la Bandit, no creo que se te quede para nada corta si es ese el uso que quieres darle.

Echa un vistazo en la sección de compra-venta, que hay alguna cojonuda en venta por tu zona incluso scratch

Saludos desde León y 1apv4ic9mx9 32 32
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Mensaje por xarly_lopez el Jue Mayo 02, 2013 1:07 pm

Bueno yo comentarte que suelo subir a Granada con la mia.
Voy normalmente con acompañante y por lo general siempre hace viento en contra.
Decirte que a velocidades legales y maximo 130km/h la moto va perfecta y estamos hablando de que es cuesta arriba y viento en contra con un peso de 150kg entre los dos.
En esos momentos la moto va a unas 8.000rpm en 6ª pero si necesitas potencia reduces a 4ª o 5ª y pasas esa velocidad sin ningun problema.
He llegado a ponerla en una cuesta arriba de estas a 160km/h.

Hombre, está claro como te ha dicho trueno que no es una 600 pero se defiende muy pero que muy bien.

Un saludo
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Mensaje por Sinister84 el Jue Mayo 02, 2013 2:37 pm

Muchas gracias por las respuestas, esa era la única duda que tenía al respecto.

Hoy me e pasado por el taller donde la llevo, que es una casa oficial Suzuki (Motogusto) y le e preguntado al respecto de la moto y me a comentado que en líneas generales es una moto durísima y que salvo un par de detalles es una buena opción relación calidad-precio, ya que tengo un presupuesto bastante ajustado (sobre 800-1000€).

Cuando sepa algo ya os iré informando, muchas gracias.
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Mensaje por Sinister84 el Jue Mayo 02, 2013 8:35 pm

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Ale, aquí pongo algunas fotos de mi niña, que la verdad, cada día me da mas pena venderla, pero no tengo mas remedio Sad
Espero que si consigo pillarme una Bandit me de las mismas alegrías que esta.
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Mensaje por Trueno el Jue Mayo 02, 2013 8:47 pm

Joder que maquinón tío!! 25 25 A mi de las GSX modernas el modelo que más me gusta son los K4-K5, el último modelo con un escape al costado. PRECIOSA!! 54264 54264
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Mensaje por xarly_lopez el Jue Mayo 02, 2013 9:37 pm

me encanta esa gsxr madre mia que guapa la tienes Razz
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Mensaje por CYLON el Dom Mayo 05, 2013 10:58 am

Hola, bienvenido al foro. Very Happy

Comentarte que en viajes con dos personas, depende de lo que aguante quien vaya detrás, pues el asiento tiene poco mullido y las paradas deberán ser más a menudo. En realidad es una moto para uno y pasajero ocasional.

Y sobre lo de la potencia... dependerá de cada uno, pero en mi opinión hay más que suficiente para lo que buscas, y más hoy día.
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Mensaje por nemo76 el Dom Mayo 05, 2013 4:47 pm

Sinister84 escribió:

El único problema que le veo, y no es por mi, es por mi mujer, es como se comporta con dos personas.
El uso a dúo seria para hacer alguna escapada de unos 150-200 km de viaje (tipo Valencia-Teruel), a ritmo normal (120) que tal y como esta el tema de radares no es para jugar, esta claro que no es la moto ideal, pero me da un poco de miedo que vaya muy pobre de potencia.


Va una muestra en video:



Yo peso unos 80 Kg y mi acompañante unos 100 kg. Ambos tenemos cerca de 1,80 mts de altura.

Un saludo!!
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Mensaje por CYLON el Dom Mayo 05, 2013 8:47 pm

Je, je, como acelera........ Twisted Evil

Si el motor está en buena forma tiene un tirón que no veas. Y de hecho en la propia fábrica redujeron algo la potencia porque dado el concepto de moto naked de media cilindrada que es, no se necesita más.
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Mensaje por Igor Zirion el Lun Mayo 06, 2013 2:53 pm

Hola Sinester84, la verdad es que el cambio se va a notar Smile pero te encantará la 400. Yo la suelo utilziar bastante con acompañante, 140 kg entre los dos y va verdad es que va muy bien pero has de tener encuenta como ya te han comentado la comodidad del acompañante, como bien te dicen el asiento del copiloto tiene poco mullino y ademas el tema de agarradero mal affraid

Una buena opcion es lo que hice yo, poner un baul (si, ya se que a muchos no os gusta....) y ademas al baul añadir un cojinete y veras como te lo agradece.

Un saludo y a dsifrutar de la 400.
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Mensaje por Sinister84 el Lun Mayo 06, 2013 7:17 pm

Hola, la verdad que sorprende el motorcito, estan muy bien aprovechados esos 400cc jeje.

Ya imagino, pero vamos, por lo menos la postura es mejor que en la gsxr, aunque no tenga asa,que es lo que mas me preocupaba, de todas formas la mía aún no la e vendido, así que de momento toca esperar.
Cuando tenga la pasta en la mano ya empezare a verlas en directo y podre dar una opinión mas exacta, muchas gracias a todos.
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Mensaje por bmovie67 el Mar Mayo 07, 2013 11:24 pm

Hola Sinister, un saludo desde L'Eliana.
Yo pensé que sería una moto más incómoda y difícil de llevar (viniendo de una trail de 650 y con la espalda machacada) pero la sorpresa al probarla fue agradable y terminé comprándome una.
Las pocas pegas que tenía originalmente se subsanaron con el tiempo, hay bricos para reparar casi todo, quizá la "tecla" mayor sea la carburación, pero no es nada que un buen mecánico no soluciona.
En tu caso viniendo de una mil tendrás que hacer "reset" para no frustrarte pq la diferencia es abismal, pero no pq la 400 sea "poca moto".
Ahora a afinar con la búsqueda.
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Mensaje por CYLON el Miér Mayo 08, 2013 8:54 am

La tecnología actualmente está a un nivel altísimo.

Es curioso, sin embargo, que te bajes de un scooter de 125 cc y luego te subas a la 400... Cool, la diferencia es abismal. O que montes en una moto verdaderamente antigua, una clásica de las de antes con todas las letras (años 50), y después te des un paseo en la Bandit, entonces aprecias claramente el nivel tan alto de nuestra moto. Lo único que a día de hoy estamos muy bien acostumbrados a tener máquinas excelentes, aunque hay gente que no necesita tanto y lo que busca son otro tipo de "sensaciones".
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