Devolviendo a la vida una B400vc

Yo la compré ya así, y la verdad es que no me hizo mucha gracia cuando lo vi, pero deduzco que alguno quiso fijar las tapas "a su manera". Cuando le quito el tornillo aparece un agujero prácticamente idéntico al de la foto de Ivandit. Espero sirva de ayuda

GIBALBIN escribió:Muy buenas! Creo llegar un poco tarde pero creo que puede resolver la duda de porqué esos orificios en el plástico del filtro.
Desmontando mis tapas laterales me encontré con esto...

Buenas:
esta ñapa es para anotarla en el Libro Guiness de las ñapas... 1º se han cargado la pletina de sujección intentando sacar la tapa a capones y luego han tenido la "genial idea" de atornillar sobre la caja del filtro...

Puff...... pero qué ñapaza!!

Hace daño a la vista.

La peña no atasca reparando las motos... joer qué tropa hay suelta por ahí!!

Oye, pues tiene pinta de que podria ser algo asi, aunque no recuerdo ver el agujero en la tapa tambien...en cualquiera de los dos casos vaya tela con los "mecanicos" que hay por el mundo!!

No hace mucho leia en un foro guiri como se puso de moda cortar los muelles de las cortinas de los carbus, y como algo tan absurdo llegaba a hacer casi imposible carburar bien

Mecánicos?... a saber, que de todo hay.... pero eso lo mismo lo ha hecho el "periquito" de turno, el que tuviera la moto, o su colega el que lo arregla tó.

Buenas, creo que tengo un problema similar.
Herede una bandit 400 del 91 y uno de los cilindros no funciona. He comprobado pipas, bujías, CDI y bobina. Todo perfecto. Limpie carburadores ajuste boyas etc etc. También limpie de óxido el depósito y le di tratamiento.
He visto lo del pickup, he medido a la salida en una ficha y me da este valor, que creo que está en rango, pero después de leerme todo el post no se si es correcto el valor o no. He probado a intercambiar pipas, bujías y bobina y siempre el 2 cilindro de queda frío. No al 100% frío pero no como los otros.
Pongo unas capturas, para ver si los valores del pickup son correctos. Muchas gracias por adelantado

Pongo los links

https://i.servimg.com/u/f30/20/47/77/63/img_2010.jpg

Luego he hecho otra prueba que es medir el voltaje en pickup, pensaba que en teoría debería ser un voltaje constante, pero no. A veces se quedaba sin nada y otras veces daba sobre 13. En frío la resistencia del pickup me daba 90.

Para no estropear este post, voy a ir a la parte de mecanica