Revisión general

si del cdi me encargo yo.. estoi cabezonado en que no va a pisar el taller

Noooooooooooo, no te des por vencido ni aun vencido....DURO CON ELLA.

A ver chicos, que esto no es una competición ni una promesa por no llevar la moto al taller...

No olvidéis que saber arreglar motos es una profesión, y como tal hay que estudiar y hacer muchas prácticas para luego tener experiencia y que las cosas salgan bien. Tampoco hay que subestimarla.

El objetivo no es NO LLEVAR la moto al taller..... esto es un error. El objetivo es dejar la moto en perfecto orden de marcha, y para ello tendrá que acudir al taller siempre que sea necesario. De otro modo pasará muucho tiempo arrinconada en el garaje y sin funcionar, y eso no es bueno.

Pues ya he llamado al taller de confianza que siempre he llevado mis motos pero hasta el dia 17 tiene overbooking en la agenda asi que a no ser que danielbandit cambie los transistores y le funciona la moto a la perfeccion que ya me encargaria yo de cambiarselos a la mia no os podre actualizar nada "ya estoy desesperao porque llegue el 17"

joe... el dia 17 aun queda aver si lo soluciono porque parece que las 2 bandidas tienen el mismo problema..
oi e desmontado todo ooootra vez.. (asegurar que nada se me queda atras..) al arrancar parece que en relentin si van los 4 cilindros por lo que estan los 4 colectores calientes, pero una vez que acelero suena a 3 cilindros y no va bien.. total e medido la tension que sale de la bobina del motor, de los cables que salen el que mas me a marcado 5,3 voltios, 2 de ellos 2,5 y otro nulo 0.
me da por pensar que tiene mala la bobina y en alta cuando necesita mas corriente la chispa es minima o nula..

mañana seguire... buenas noches!!

La mia es al contrario danielbandit la arranco y en ralenti no calienta luego cuando aceleeo o doy una vuelta por la cochera veo que si esta caliente hasta que la vuelvo a quedar en ralenti y se enfria.aunque se caliente pega un monton de tirones y el sonido sigue siendo de 3 cilindros, bueno y para ser mas concretos el que falla si calienta en ralenti pero piedes agarrarlo perfectamente que no quema

si.. se lo que te refieres ami tambien se me puso asi solo calentaba andando con ella.. pero esta ultima vez no sea quedado mejor NO SE por que...

he averiguado como comprobar la bobina del motor de nuestras bandit.. acelerando a 5.000 rpm tiene que recargar la bateria JUSTO a 13,5 voltios, aver si tengo tiempo oi y compruebo

Este fin de semana lo comprobare tambien haber si podemos descartar otra cosa o dar con la tecla

aver si ai suerte

Buenas, Lo que vas a comprobar entonces RS RL alternador y regulador pero no bobinas, para comprobar las bobinas tienes que poner el polímero (tester) en ohmnios y comprobar la resistencia te dejo un post de la manera donde explican la comprobación del encendido
http://www.lamaneta.org/foromecanico/viewtopic.php?t=29303&sid=ff48f549bdbf998a3fafdbd773f2a96a
Un saludo.

Sobre las bobinas, de normal si están mal lo que ocurre es que al calentar se corta por completo la chispa y deja de convertir los 12 voltios en 8.000 / 10.000 voltios para proporcionar el arco voltáico. No tendrás chispa ni al ralentí ni a altas vueltas el motor.
Si el problema es eléctrico, cambia de lugar de las pipas de bujía, pero asegúrate bien que no sea problema de carburación, que la membrana de la compuerta no esté algo rígida, que suba bien, desgaste en la respectiva aguja, etc.

bueno pues este es mi ultimo fin de semana de moto pues el miércoles va al taller y voy a probar lo del puente que ha explicado capi al rele del motor de arranque haber si soluciono uno de los dos problemas que tiene la moto.

la duda que tengo capi es que mi motor de arranque si gira y no se si esa prueba se hace cuando el motor esta KO del todo o si como el mio si gira pero no arranca también se puede hacer "no quiero empeorar las cosas".

danielbandit me gustaría saber si has cambiado los transistores y ha funcionado pues antes de llevarla aun se podría solucionar algo.

gente del foro esto es un mal de los que no le deseas a nadie, aunque seguro que muchos se han acabado volviendo locos rebuscando alguna averia por la moto y luego siempre pasa lo mismo, es una tontería que tenias delante y no te dabas cuenta porque estas cegao y no sabias ya ni por donde mirar

jerrylu escribió:bueno pues este es mi ultimo fin de semana de moto pues el miércoles va al taller

Estupenda noticia.

Cuando se repara una moto lo más importante es la paciencia, centrarse en la avería y buscar la solución.

Bueno pues al hacer el puente el motor gira como normalmente pero no arranca, pero bueno ya poco mas ya dira el mecanico.

Siento leer eso, pero si el mecánico es bueno, te la dejará de 10.

Os actualizo un poco, hoy me han llamado del taller y me ha dicho que lo que falla es el cdi asi que tengo que ir a recogerla, por ultimo probare a cambiar el dos transistores pues los comdensadores ya están cambiados y si sigue sin funcionar pues ya buscare algun cdi operativo

No entiendo... has llevado la moto al taller y te llaman y vas a recogerla, y siguen los problemas con el CDI... ¿¿??

Lo normal cuando se lleva un vehículo al taller es para que te lo arreglen, no para seguir con historias que si los condensadores, que si los transistores...

Si cylon es que al decirme que el problema es el cdi le he dicho que no la voy a arreglar pues ellos no lo llevan a reparar y no voy a comprar uno nuevo, que es el presupuesto que ellos me han dado pues vale casi lo que me costo la moto por eso ahora otra vez el hacermelo por mi cuenta

Vivan los mecánicos de motos.

jerrylu escribió:Si cylon es que al decirme que el problema es el cdi le he dicho que no la voy a arreglar pues ellos no lo llevan a reparar

No se... que no lo llevan a reparar??

En fin...

Bueno, no te líes con lo del CDI. Habla con Igor y zanjarás el asunto de una vez. El objetivo es que la moto ande de una vez por todas.

hago un llamamiento altruista a alguien que tenga el mismo cdi que yo para que lo pruebe en su moto,mañana me dan los transistores nuevos y o es que hoy me he levantado pesimista o me temo que va a seguir sin arrancar cuando me los pongan. es eso yo os lo envio y luego me lo enviáis a contra rembolso o como sea me da lo mismo el caso es quitarme la espinita de que no es el cdi de mi moto
yo os mando el cdi o el cdi y el regulador o el cdi, regulador, boninas, cables, pipas y to lo que tenga que mandar si una vez mande el cdi la moto se va a quedar parada por cierto mi cdi es el 10d00 y gracias de antemano a quien se ofrezca

No decaigas hombre!!! Verás que paso a paso l arreglas.

Y por lo de probar tus piezas no te preocupes, tu me las mandas y yo las compruebo, faltaría más.

Ánimo coño!

Yo tengo un D 60 q te puedo prestar...
Si es ese el de tu moto dímelo y te lo envio.
Saludos.