Suzuki Bandit 400
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Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

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¿Qué deco de pintura te parece más adecuada para la moto del forero malaga1?

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Mensaje por malaga1 el Sáb Abr 02, 2016 4:27 pm

CYLON escribió:Muy bien, todo ordenado... eso suele dar buen resultado. Cool

Te diría que aprovechases las piezas que tengan vida útil, pues es una lástima no utilizarlas y un gasto de dinero, por ejemplo la cadena. Además, la cadena se cambia siempre junto con el piñón de ataque y la corona trasera.

También ten en cuenta que no hace falta desmontar todo hasta los tuétanos, solo lo que sea necesario. Para la chapa del chasis no es necesario quitarle los remaches originales, y en el lugar al que lo lleves a chorrear se deberían encargar de taparla. Por si acaso, coméntales el tema porque hay profesionales muy chapuzas...

Sobre la pintura, si está bien agarrada no hay que lijar hasta el metal o el plástico pues es un desperdicio de material, tiene que quedar lijada y lisa para tirar encima la nueva capa y listo.

Ordenado dice Very Happy ... en mi cabeza si jajaja
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Mensaje por malaga1 el Sáb Abr 02, 2016 4:28 pm

Doppler escribió:que trabajazo, veo que hay varios artistas por este foro!
vaya envidia tener sitio para ponerte a hacer esas cosas y no tener que volver a montar todo al final del dia, en el centro de Málaga es imposible y gracias que estoy en un garaje colectivo, en una esquina que no pasa ni cristo jajajaj pero aún así todo recogido

Si supieras q ese sitio es bajando una planta jejejjej aunque sí, es privado y se gana mucho con eso.
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Mensaje por malaga1 el Sáb Abr 16, 2016 1:53 pm

¿Alguno sabe de algún link donde se vea como se puede sacar los pistones de las pinzas de freno?
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Mensaje por Ahlmogabar el Dom Abr 17, 2016 12:25 pm

Igual es ser muy bruto pero supongo que metiendo aire a presion por el conducto del latiguillo saldran haciendo POP!!!

Por lo menos uno Razz
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Mensaje por tenjou_utena el Dom Abr 17, 2016 1:19 pm

Le metes presión por el latiguillo, metes algo para que haga tope y vayan saliendo poco a poco juntos. No los deformes ni los arañes.

Si los sacas tienes que cambiar las juntas y baratas no son, si esta bien no lo toques, límpialo bien y ya esta.

Saludos.

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Mensaje por malaga1 el Dom Abr 17, 2016 6:23 pm

Gracias a los dos. Los voy a cambiar tanto el delantero como el trasero porque están muy agarrotados y creo q es esencial para tener una buena frenada el q sean lo más suaves posibles.

La verdad q no salen tan caros

Kit de reparación de pinza de freno trasera GK75A
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Mensaje por tenjou_utena el Dom Abr 17, 2016 10:44 pm

Me pongo en modo ahorrativo, será porque sumo y sigo jajajaja

Saludos ya nos vas contando

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Mensaje por Doppler el Dom Abr 17, 2016 11:41 pm

yo hoy he sacado un pistón de una pinza trasera intentando desatorar los conductos... con un inflador de bici y un tubo trasparente conectado al sangrador y a la boquilla del inflador...

Por cierto, yo también ando buscando una pinza trasera... la mía esta gripada y no sirve para nada, no hay forma de sacar uno de los pistones Evil or Very Mad
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Mensaje por malaga1 el Lun Abr 18, 2016 7:19 am

Doppler escribió:yo hoy he sacado un pistón de una pinza trasera intentando desatorar los conductos... con un inflador de bici y un tubo trasparente conectado al sangrador  y a la boquilla del inflador...

Por cierto, yo también ando buscando una pinza trasera... la mía esta gripada y no sirve para nada, no hay forma de sacar uno de los pistones Evil or Very Mad

¿WD40 y un compresor?
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Mensaje por Doppler el Lun Abr 18, 2016 2:40 pm

ahora te acabo de leer, te contesté por el otro hilo Rolling Eyes
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Mensaje por malaga1 el Sáb Abr 23, 2016 1:09 am

Vamos con la pinza delantera...

La he conseguido sacar sin la más mínima pega pero es verdad q el pistón pequeño no se movía nada, es más, me da la impresión de que podía estar gripado también ya que al presionar la manera no se movía nada y ha sido al bloquear el pistón grande cuando ha empezado a salir.

Ya con los pistones fuera y el latiguillo también el retén exterior estaba bastante pasado así q pediré un kit de reparación entero q me sale en unos 28€ en eBay.

La llevo limpia a la mitad ya que no disponía de más tiempo pero os pongo el antes y el después sin finalizar. Vaya cantidad de mierda... no quiero ni pensar como estará el latiguillo por dentro

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Ahora quiero pintar la pinza en dorado

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Última edición por malaga1 el Sáb Abr 23, 2016 8:41 am, editado 1 vez
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Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A - Página 3 Empty Re: Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A

Mensaje por Doppler el Sáb Abr 23, 2016 6:01 am

es lo que tienen las pinzas con 25 años y que probablemente nunca se hayan desmontado además de haber tenido un mal mantenimiento en tema de cambios de líquidos de frenos y tal... pero bueno, a eso venimos nosotros, a darles amor y cariño jajajaj

Dale caña, que esa B400 vuelva a estar en plena forma!
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Mensaje por bmovie67 el Sáb Abr 23, 2016 9:21 pm

Vaya dos que os habéis juntado Twisted Evil
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Mensaje por malaga1 el Vie Abr 29, 2016 7:18 pm

Seguimos con las pinzas de freno Very Happy

Decapamos
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Limpiadas, lijadas, desengrasadas y protegidas
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Pintadas
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La verdad q no me hace mucha gracia el color de las pinzas Rolling Eyes ya que me lo esperaba menos brillante pero bueno, ya está hecho.

Si acaso, cuando esté terminada ya veremos si las vuelvo a quitar y las pinto en otro tono
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Mensaje por Doppler el Dom Mayo 01, 2016 4:41 am

mama mia, que pintaza tiene ese color, aunque como dices... quizás otro tono menos cantón... tirando a anaranjado, el típico de llantas de subaru impreza

pero te ha quedado... Restauración de Suzuki GSF 400 Bandit GK75A - Página 3 1524656245
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Mensaje por malaga1 el Mar Mayo 31, 2016 4:32 pm

¿Alguno sabe si las tijas llevan tratamiento especial tipo anodizado o sólo van pintadas?


Premontaje de la estribera y la bomba de freno trasero
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Si veis q algo no está como debe decídmelo por favor
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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Jun 01, 2016 7:13 am

muy buena pinta va teniendo.
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Mensaje por bmovie67 el Miér Jun 01, 2016 8:00 am

malaga1 escribió:¿Alguno sabe si las tijas llevan tratamiento especial tipo anodizado o sólo van pintadas?

Si veis q algo no está como debe decídmelo por favor

Aluminio pintado, sin más.
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Mensaje por CYLON el Miér Jun 01, 2016 10:03 pm

Está tó nikel! Cool

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Mensaje por malaga1 el Vie Jun 03, 2016 1:48 pm

Chasis...

Tengo 2 dudas:

1.- el soporte del basculante

Lado izquierdo (pata de cabra), parece doblado o es así?
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Lado derecho para comparar
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2.- Herida de guerra
El chasis tiene un golpe, sin grietas, en el lado izquierdo con arañazos y una hendidura de unos 2x4cm y sobre 2 mm de profundidad justo al lado de donde sale el brazo q sujeta al motor. No sé si eso conviene hacer como Capi y rellenar a base de electrodo y darle forma o si queda bien con el grueso de la pintura en polvo.

Foto
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Por otro lado la tija superior va ya pintada en gris aluminio y piezas varias menores también

Un saludo!!

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Mensaje por malaga1 el Lun Jun 06, 2016 3:48 pm

¿Alguno sabe algo de lo del chasis?
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Mensaje por 6dani4 el Mar Jun 07, 2016 3:29 pm

Yo le pondria masilla y lo lijaria, si luego lo vas a pintar te va a queadr muy bien
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Mensaje por CYLON el Dom Jun 12, 2016 10:22 pm

Todo eso no lo cubre la pintura en polvo.

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Mensaje por malaga1 el Jue Jun 16, 2016 1:34 pm

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¿Cómo véis que ha quedado?

Yo creo q bien.

El siguiente paso para el chasis será arenar y pintar en polvo pero eso tendrá q esperar por tema económico (a ver cuando coj.... me devuelve Hacienda el dinero que le presté que llevo ya más de 50 días desde que eché la Renta
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Mensaje por Ivandit el Jue Jun 16, 2016 1:50 pm

Jooooder....nada como tener las herramientas y el sitio para poder meterle mano a gusto, simplemente espectacular!!! cheers cheers
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