Restaurando mi azulita |

Jajaja , bueno forma parte de un despiece que tengo de una Bandit
Vi que llevaba la pegatina , la despegue con cuidado ayudandome de un secador y luego la he pegado en la mia , le he puesto una cinta de doble cara para que no se atreva a despegarse , es una de la marca Tesa , muy buena por cierto
Todo lo que estaba mejor que la mia lo he ido reponiendo y el resto a la venta , por dejarla lo mejor posible

Pero entonces, te has comprado dos motos para hacer una. Tan mal estaba la tuya?

Todas las piezas se pueden reparar y restaurar, generalmente.

No , no la mia esta bien , tiene cosas para restaurar : picadas y rayones en el deposito , chasis y estriberas y los bombines de las cerraduras que esteticamente estan mal.
La "otra" bandida , bueno lo que quedaba de ella , estaba sin motor , faro.. vamos era 1/3 de una bandit me la dejaron en muy buen precio por quitarsela de "enmedio" , estaba en un desguace y ya estaba obviamente dada de baja definitiva
La idea era aprovechar lo que me viniera bien y quedarme con algun repuesto
Bueno , contiuando con la restauracion , el martes fui donde mi Edd China y nos pusimos con el freno trasero (pastillas y liquido) , buff las pastillas estaban en las ultimas , aproveche y cambiamos liquido delantero y trasero , tambien pulimos la tapa del deposito ,lo siento pero no hice fotos , me lie con el tema y se me fue ,jajaj
Hoy aprovechare y voy a cambiar aceite , filtro , bujias , pipas , cableado de bujias , sacar los carbus ,me ha dicho Edd que huele a gasofa la moto, (la tengo en su "quirofano") junto con otras motos clasicas que tiene el.. A ver lo que nos da tiempo , hare fotos

Otra resucitando.
Bien hecho..

Salu2

Ayer nos dio tiempo a cambiar el aceite y filtro

Aceite , me decante por el Castrol Power 1 10w40
Cambiamos filtro de aire y nos pusimos con las bujias , pipas y cableado
No sabia como se hacia la sustitucion del cableado y es muy sencillo , desenroscar y roscar , jeje , facil
Pipas puse las NGK SD05F y cableado compre 2 metros de 7mm de seccion
Bujias las de iridio de NGK
Aqui la azulita preparada para la operacion

Y asi estaban tooodas las bujias

Neeeegras , carburadores sois los siguientes!!

Urgente a poner limpiador de inyección en la gasolina para que no tengas muchos restos de gasofa en la cámara de combustión. Salieron super negras.

Aparte de gasolina que me recomendais para limpiar los carbus?
Tengo el Liqui Moly pero es para echar al deposito , he buscado el que comento Capi en su tuto de carburacion , Wurth Limpiador de sistemas de inyeccion pero no lo he conseguido , algo en spray?.

seguimos
Desmontamos filtro de aire y sacamos los carbus , lo que nos costo "pillar" como se quitaba el cable del acelerador , al final facil , desenclavar y luego desenroscar
azulita sin los carbus , se me esta quedando en los huesos , cada dia tiene menos piezas

Al final compre este limpiador de carbus , va muy bien

Empezamos desmontando el cuerpo 2 que es el que fugaba , cuba sucia , juntas en mal estado , a cambiar..

Alguien me sabe decir donde va la pieza señalada en rojo?? ,en otros carbus creo que va junto con la aguja del flotador


Y para cuando acabemos con la carburación ,( al final voy a cambiar juntas de los otros 3 porque están igual) , hemos empezado a construirnos unos vacuómetros , falta incorporar los reguladores de caudal , que los he conseguido esta tarde

Ya que los tienes fuera desmontalos enteros y limpieza profunda. 
Las cubas, los chicles, las cortinas y guias, las membranas, etc...

Ojo no perder ninguna pieza. Sobretodo las gomitas tapon cuando saques los flotadores.

Ahhhh. Y todas las juntas toricas y demás nuevas. 

Salu2

Si si limpieza profunda estamos , de hecho hemos parado la faena porque voy a comprar kits de reparacion para el resto de carbus
Lo unico que no sabemos donde va la pieza del kit que he marcado en rojo

Podrías decir cuando puedas por cuanto sale al final fabricarse unos vacuometros como esos, piezas, etc, venden unos en japanbaiku por unos 114€ creo para carburar 4 carburadores.

Pues la verdad no me suena de nada. Pero mañana miraré el despiece a ver si veo algo. Cuando la he visto he pensado que era uno de las juntas inferiores del flotador. Pero son de plastico y si que llevan la misma tórica que esa pieza. También me ha recordado al difusor pero no son igual.
No tengo ni idea de donde va. Como no sea un kit para varios modelos de carburador y para el nuestro no se apliqué. 

Salu2.

Ya nos contarás

Hay algunos mikunis que tienen esa pieza que es donde va la aguja del flotador insertado en el propio cuerpo. En nuestro caso es compone te del mismo flotador.

A mi los vacuometros me costaron 30€ y funcionan de maravillascada vacuometro me costo 5€

referente a la pieza que dices es donde entra la otra pieza que hace el sierre de la gasolina la de la puntita de goma Un saludo y pa lante con tu azulita jejeje..

El kit de vacuometros los tienes en eBay por unos 45 € .
He investigado la pieza que decís y es el alojamiento de la aguja del flotador aunque yo no la he visto al desmontar el carburador , de todos modos cuando me lleguen los otros kits para el resto lo volveré a mirar
Mientras me llegan los kits desmontare las estriberas y las pulire , tengo los materiales , a ver como me quedan que nunca he pulido

Mhinsc escribió:El kit de vacuometros los tienes en eBay por unos 45 € .
He investigado la pieza que decís y es el alojamiento de la aguja del flotador aunque yo no la he visto al desmontar el carburador , de todos modos cuando me lleguen los otros kits para el resto lo volveré a mirar
Mientras me llegan los kits desmontare las estriberas y las pulire , tengo los materiales , a  ver como me quedan que nunca he pulido

Ni yo jejeje

Eso es lo que se consigue puliendolo?

Explicar la técnica,  please. Que yo también los tengo feisimos esos soportes de estriberas.

Salu2

Lijas de gruesa a fina
Kit wolcraft de Leroy&Merlin 15€
Disolvente
Proteger
Pintar con gris Aluminio de llantas

Así lo he hecho yo. Ahora bien, yo tampoco lo había hecho nunca y creo q me ha quedado bien pero no he lacado las estriberas y creo q se debería de haber hecho

Tengo el kit de WolfCraft , mas unos discos de pulido pero llegan a grano 300 creo
Disolvente para que lo usas? Quitar la pintura?? , lo de pintura de llantas me lo habian comentado
Te ha quedado muy bien, has pulido a mano o con taladro?

Mis estriberas venían en negro enteras. Primero las decapé, luego las limpié con disolvente, las lijé de grano grueso a fino hasta quitar los arañazos. Pulí a taladro con el kit de Leroy Merlín. Las zonas a pintar las lijé lo justo para q la pintura agarrase y le volví a dar con disolvente para limpiar restos. La protegí con cinta de carrocero las zonas pulidas q se iba a quedar así y pinté con la pintura gris Aluminio de llantas monocapa. Esperé un par de días y quité la protección

tumovil escribió:quizas estos?

https://es.aliexpress.com/store/product/10xM6-Bolt-Cap-Cover-Hex-Plug-Allen-Key-Motor-Cycle-Sport-Bike-Cruiser-6MM-8-COLORS/527887_32442451695.html?spm=2114.04020208.3.1.h0eLBt&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10092_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=e618fe6a-f655-4aad-8ea5-7b7cc6781e59

Qué bonitos!!

Si que a veces ciertos tornis o pijaditas valen algo más que su precio... pero joer, hay que darse un capricho de vez en cuando. Tampoco suelen ser cantidades desmesuradas y merece la pena.

Feliz Año a todos..
Voy a actualizar mi evolving con todo lo que se le ha hecho desde la ultima vez
Me llegaron los kits de reparación y nos pusimos a desmontar todos los carbus , en este estado se encontraban las juntas

Despues de cambiar juntas y demás , ajustabamos altura de flotadores ya que antes de desmontar vi que los carburadores estaban sudados de gasolina.
1er problemón , estoy sujetando los carbus y casi sin tocar se me parte la tubería que inyecta gasolina cuando tiramos del starter al carburador 4.

Y aqui podeis ver la pieza partida


La que he preparado me dije!! , joer!! , buff , lo dejamos para otro dia y me voy a mi casa.
Me pongo a ver el despiece y veo que esa pieza no se vende suelta , busco info en internet y veo que le ha pasado a mas gente ... genial..
Tengo 2 opciones , intentar repararla (es de latón) o buscar un carbu..
Busco info de como repararla , hablo con Capi y Tenjou ..
La pieza se suelda y para ello metemos una punta en el orificio para que no traspase , asi me queda ...

Le paso la pieza a mi amigo de fatigas para que vaya probando y me dice que la ha tenido que retocar porque no entraba en el carbu.. al final queda asi en el carburador , sellamos las dos entradas para evitar posibles fugas de gasolina


Llega la hora de montarlos en la Susi , llegados aqui .. dios lo que cuesta poner el dichoso cable del acelerador en los carbus... no le pillamos el truquillo
2º gran problemon con mayusculas... montados los carburadores , metemos gasolina y empieza a desbordar los 4 carburadores sin parar.. el dia no da para mas y me tengo que ir de casa de mi amigo hasta otro dia
Todo esto lo hacemos a ratos , algun dia entresemana , por lo que se demora todo un monton
Investigo y solo pueden ser 2 cosas , mala altura de flotadores o válvula que no cierra.
Despues de varias semanas sin poder tocar la moto , nos volvemos a juntar y nos ponemos al lio
Quitamos los carburadores de la moto y los presentamos ... vamos a probar el nivel de las boyas con el metodo de los tubos que explica Capi

Como os podeis imaginar no para de salir gasolina ... desmontamos.. medimos alturas .. flotadores estan bien de medida.. pasamos de las medidas y ya ha ojo, igual de mal.
Desesperado , llamo a Tenjou (mil gracias) , y le comentamos lo que estamos haciendo .
Nos dice , primer error , si te dejas abierto el tornillo de drenaje jamas dejara de entrar gasolina
Y aqui llega la pista y la solución del problema , le decimos que hemos medido altura como en los tutos pero que aun asi nada.. ella nos dice que si los recambios son originales o no , concretamente las agujas de cierre , y no son originales pero visualmente parecen iguales.
Colgamos y quedamos en contarle avances.. yo en estado de shock .. no caia en la pista de la aguja .. hasta que en un momento de lucidez le digo a mi amigo, vamos a poner las agujas originales.
Las miro con una lupa y no presentan desgaste y OJO las comparo con las que he comprado y estas ultimas la punta es mas ancha.
Con poca fe , montamos las agujas originales y ajustamos de nuevo altura de flotadores.
Cerramos todo y ... prueba de fuego , echamo gasolina , segundos de tension y oleeeeee ... ya no desborda gasolina!!!
Dios que alegria!! , montamos todo de nuevo en la Susi , arranca sin problemas , no hay fugas , emocionados vamos a la siguiente etapa , sincronizar
Montamos todo y vemos como vamos , no estan muy desincronizados pero algo hay que tocar .. es tarde y decidimos dejarlo para otro día.
De todo esto saco que hay que tener cuidado con lo que se compra , yo los kits los compre en ebay , si bien es cierto que leyendo el articulo pone esto:


Y por otra parte , muchas gracias Tenjou por acudir en mi rescate , es un lujazo y no se ve en otros sitios que haya personas que te echan un cable desinteresadamente y que estan ahi para lo que necesites
Gracias chic@s.

De nada hombre! Para eso estamos, para intentar ayudarnos. Tu también te has portado muy bien conmigo desde el principio también te estoy muy agradecida.


Poco a poco avanzando. Saludos!