Uno que está al caer

Saludos a todos

Llevo unos cuantos años con moto, pero por primera vez estoy valorando la posibilidad de comprar una moto antigua para recuperarla y mimarla como se merece.

Hace muchos años, mi objeto de deseo era la Bandit 400. Una moto inalcanzable para mí de jovencito, pero que me parecía la esencia de la moto de carretera. Ahora se me presenta la oportunidad de hacerme con una unidad de 1992, y estoy a punto de dar el paso.

Si finalmente me decido, pondré fotos y lo celebraremos por todo lo alto.

Nos vemos en la carretera.

Bienvenido!!

Verás la de info q hay aquí en el foro sobre muchísimas cosas y si no lo encuentras aquí hay verdader@s maestr@s.

Te recomiendo q veas los Evolving, suben las ganas de bichear en la moto q no veas.

Gracias malaga1.

Ya estoy viendo la cantidad de información que tenéis aquí. La verdad es que vale su peso en oro.

He hojeado también los evolving... impresionante. Mi intención es dejar la moto lo más de serie posible, así que me vendrán de fábula.

A ver si puede ser y me hago con ella.

Bienvenido y ten cuidado que el molinillo crea adicción.
Los gustos hay que dárselos en vida así que a por ella.

Yeager escribió:Saludos a todos

Llevo unos cuantos años con moto, pero por primera vez estoy valorando la posibilidad de comprar una moto antigua para recuperarla y mimarla como se merece.

Hace muchos años, mi objeto de deseo era la Bandit 400. Una moto inalcanzable para mí de jovencito, pero que me parecía la esencia de la moto de carretera. Ahora se me presenta la oportunidad de hacerme con una unidad de 1992, y estoy a punto de dar el paso.

Si finalmente me decido, pondré fotos y lo celebraremos por todo lo alto.

Nos vemos en la carretera.

Hola Yeager:

Bienvenido y a ver si nos pones esas fotos...

Bueno no se si el nick tiene a ver con Chuck Yeager y estarás volando.........

Salut!

Yeager escribió:Saludos a todos

Llevo unos cuantos años con moto, pero por primera vez estoy valorando la posibilidad de comprar una moto antigua para recuperarla y mimarla como se merece.

Hace muchos años, mi objeto de deseo era la Bandit 400. Una moto inalcanzable para mí de jovencito, pero que me parecía la esencia de la moto de carretera. Ahora se me presenta la oportunidad de hacerme con una unidad de 1992, y estoy a punto de dar el paso.

Si finalmente me decido, pondré fotos y lo celebraremos por todo lo alto.

Nos vemos en la carretera.

Benvingut Yeager. Otro que esta a punto de cumplir su sueño coma ya hemos hecho otros muchos en este foro.

Otra Bandida que renacerá y andará por nuestras calles de Barcelona.
Me alegro un montón y seguro que encuentras una unidad adecuada a tus exigencias..

Salu2

Gracias a todos

Sí, me puse el nick por Chuck Yeager, todo un personaje que además estuvo de "vacaciones" en Lleida.

La verdad, me gustaría darle cariño a una Bandida, pero habrá que esperar a que se den las circunstancias y la unidad merezca la pena.

Por lo pronto, me estoy poniendo al día con la estupenda biblioteca que tenéis en este foro. Veo que me queda mucho trabajo por delante. Esos cuatro cilindros te tienen muy atareado, pero quizás esa es la gracia.

Hay una en Barcelona por 600€ roja. Si quieres hacerte con una moto desde cero creo que sería una excelente base porque es barata y la podrías dejar a tu gusto.

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-bandit-400-195951948.htm

Muchas gracias, es una opción, sobre todo por precio, aunque compras a ciegas de motor.

Como alguien ha respondido, creo que lo fundamental es que el motor aguante sin fallos catastróficos y que el chasis esté alineado. Lo demás es reparable por uno mismo. Y con la ayuda de este foro, más.

Bienvenido yeager, otro vecino! ya nos iras contando tu progreso

Todo es reparable, incluso motor y/o chasis. Si vieras la de animaladas que he reparado en chasis.

Seguro, pero en esto de la mecánica de motos estoy empezando, y no es plan de iniciarme con algo tan duro como abrir un motor o enderezar un chasis... prefiero empezar por cosas más fáciles. Todo se andará.

Por cierto, menudas joyas os gastáis. 6dani4, tienes una Bandida preciosa.

Mi intención sería dejarla lo más de serie posible. Y es así porque la Bandit 400 tiene un diseño que en su día me enamoró, y creo que muchas motos posteriores se inspiraron en ella. Para mí, es muy difícil mejorarla. Yo no podría. Así que aspiro a tener una lo más fiel a su espíritu posible.

Creo que es una de las motos que marcaron mis gustos para siempre. Desde que la vi, mi moto ideal es algo como esta Suzuki: naked, simple, compacta, esbelta y ágil. Una obra de arte. Muy parecida a otra de mis preferidas, la Yamaha SRX 600, esta algo más limitada que la Bandit.

Bienvenido al Foro!!

Yo no se.... peero.... aquí no para de llegar gente....

Os gusta la Bandit.... bribones!!

Bueno, sigue dando caña a esos planes que por aquí estamos deseando ver los avances.

Bienvenido Yeager, ya nos contarás como va ese proyecto.

Bienvenido , adelante con tu Bandit , aqui encontraras mucha info y poco a poco iras aprendiendo.
Cuando la tengas sube fotos , que no nos cansamos de ver molinillos

Gracias a todos.

Si al final la consigo, prometo poner unas cuantas fotos.

Pero cómo que si al final la consigues...??

Consíguela sí o sí......

Ah... y no la vendas a los dos días.....

Mi idea inicial es ir mejorándola poco a poco para dejarla lo más parecida a nueva posible, totalmente de serie. Eso ya sería un pasatiempo en sí mismo.

Y mientras tanto usarla como segunda moto urbana y para recorridos cortos.

Se han alineado los astros y por primera vez tengo sitio para dos motos. Tengo que aprovecharlo, y la Bandit 400 es lo que para mí tiene que ser en esencia una moto: sencilla, ágil, ligera, bella... lo tenía todo cuando yo era joven y no pude comprarla...

A ver si puedo desquitarme.

Querer es poder, solo hay que proponérselo. Yo no tengo un duro y tengo 2. Hoy en día tienes muchas opciones muy bien de precio, algunas cerca y otras hay que ir algo lejos a pillarlas, pero lo importante es que estés seguro y decidido, mas que nada porque es buena época de comprar y mala de vender.
Para que te des una idea, a la bandida la pillé por 600€ pagaderos en cuotas de 100€. Esa moto no la quería nadie y mira, me la agencié yo pagándosela al dueño a plazos. Y lo de ser una moto para trayectos cortos no te creas, es una moto con la que puedes hacer muchos kilómetros sin que te de un solo problema, y sino tienes el ejemplo de nuestras kdds, donde hacemos un promedio de casi 1200 kms entre ida y vuelta y la moto la mar de bien.

PD: Sobre lo de dejar la moto de origen no es mala opción, pero recuerda que nuestra moto peca de algunas cosas y es bueno poder mejorarlas, como ser frenos y amortiguación trasera.

Por supuesto, frenos y suspensiones mejorados en la medida de lo posible. Ya me informaré de las opciones para amortiguadores traseros usando el de otras motos, y ya contaba con cambiar los muelles y el aceite de la horquilla.

En cuanto a los frenos, pensaba revisar/renovar las pinzas y poner pastillas nuevas, pero tengo que leer más para ver las opciones que hay.

Amigos, retomo este hilo porque tras el fiasco de la primera, voy a mirar la segunda mañana por la mañana.

¿Qué debo mirar principalmente, además de lo básico de todas las motos??

Gracias

Hola Yeager. Ahora me he leido todo tu hilo, que la otra vez no lo vi.

Muy guay que te quieras agenciar una bandida, es una gozada.

Por cierto bienvenido de nuevo al foro company.

Para hacerte con una, primero es saber que buscas, un proyecto para rehacerla entera, una que funcione bien y solo adencentarla y dejarla a tu gusto, o algo ya acabado que este bien.

Por aqui por bcn se de algunos foreros que venderan alguna.
Motos que han cuidado y le han dado mimos.

Ya nos explicarás y cualquier cosa en que podamos colaborar, no dudes en preguntar.

Salu2 bandid@s

Enviado desde Topic'it

Bueno, me interesa una unidad que esté en funcionamiento y no tenga demasiados achaques, con la idea de dejarla lo más nueva y original posible.

Debe de arrancar en frío sin starter o  casi sin el y mantener un ralentí estable y sin altibajos. Despues de media hora arrancada debe de porder parar y arrncar seguidamente sin problemas y si no lo hace podría ser por CDI defectuoso.

Ruedas, kit de transmision, no fugas de aceite, etc

Que el chasis no esté muy golpeado. Casi todas se rascan y luego las reparan con masilla.